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Boeing 737-900

Boeing 737-900. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

L'avion bimoteur de passagers Boeing 737-900 appartient à la série «Next Generation» et reste aujourd'hui le plus gros avion de la famille des avions de ligne Boeing 737 à corps étroit. En termes de conception de base, le Boeing 737-900 est une version allongée du 2,64, la version du Boeing 737-800, et comme le reste de cette famille d’aéronefs, il est destiné aux compagnies aériennes à courte et à moyenne distance.

Le programme est construit sur un avion de ligne Boeing 737-900 10 a été lancé en Septembre 1997 ans. Ce programme a été développé pour une compétition réussie avec des avions de la famille Airbus A320. Le premier vol, l'avion de ligne Boeing 737-900 a rendu 3 August 2000 year. Le premier client de ce nouvel avion était Alaska Airlines, qui a commandé des appareils 10.

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Une fois construit Boeing 737-900, le fuselage du nouvel avion a été prolongé en deux sections. La première taille de section 1,57 mètres a été placé en face de l'aile porteuse, et la deuxième section, la taille de 1,07 mètres, était situé derrière l'aile.

Le Boeing 737-900 turbovintelyatornye installé, turbosoufflante SFM international CFM56-7B26s. Chaque moteur installé a une poussée 117 kN. À l'avenir, d'augmenter la taxe sur certaines versions ont été installées moteurs CFM International CFM56-7B27s avec traction 121.4 kN.

Le poste de pilotage est unifié avec le reste des avions de la série Next Generation. En outre, la plupart des équipements sont similaires aux avions de la famille Boeing 777. En particulier, les appareils de la série NG, y compris le Boeing 737-900, ont installé le complexe avionique numérique EFIS, fabriqué par la société américaine Honeywell, avec le complexe d'affichage du système d'affichage commun, composé de six écrans TFT, qui affichent toutes les informations nécessaires sur le vol. . Sur le Boeing 737-900, comme sur les autres appareils de la série 737 Next Generation, il est possible d'installer un indicateur de collimateur sur le pare-brise, appelé affichage tête haute (HUD).

Boeing 737-900 photo salon

Boeing 737-900 Salon

En augmentant la longueur du fuselage par rapport à 737-800, il a été augmentée dans les configurations de la cabine des passagers à deux classes. Maintenant, elle était 177 sièges. Le nombre maximum de sièges, à une configuration de la cabine économique est restée à des sièges passagers 189, ainsi que sur 737-800. Cela était dû au fait que la conception de Boeing 737-900, nombre de portes, tel que requis par les règles de vol US Federal Aviation Administration (FAA) n'a pas été augmenté. Pour cette raison, le nombre maximal de sièges reste le même.

Plus tard, en juillet, 2005 annonçait des travaux sur une modification du Boeing 737-900ER, appelé à l’origine Boeing 737-900X. Cette version est équipée de portes supplémentaires, at-il permis, augmentera la capacité maximale de passagers selon les normes FFA. Sur le Boeing 737-900ER, le nombre de sièges passagers à un agencement économique de la cabine est égal au nombre de sièges 215. Dans cette version, des réservoirs de carburant supplémentaires ont également été installés et les winglets des ailes ont été modifiés, ce qui a augmenté la distance de vol au kilomètre 5920.

Le premier client de Boeing 737-900ER fait compagnie indonésienne "Lion Air»

Basé sur Boeing 737-900ER, l'avion a été conçu pour l'aviation d'affaires et d'affaires - Boeing Business Jet 3 (BBJ3), équipé d'un intérieur confortable. Range BBJ3 vol est kilomètres 8750.

À ce jour, la production de Boeing 737-900 a été abandonnée en faveur de la libération d'une priorité plus élevée et des machines les plus populaires - Boeing 737-900ER.

Boeing 737-900 régime intérieur

Boeing 737-900 régime intérieur

Spécifications avion Boeing 737-900:

  • Le premier vol du Boeing 737-900: 3 2000 ans en Août

  • Années de production: années c de 2000

  • Longueur: 42,11 m.

  • Hauteur: 12,55 m.

  • Envergure: 34,32 m.

  • Fuselage Largeur: 3,76 m.

  • Poids à vide: kg 42493.

  • Surface de l'aile: 124,58 m²

  • Vitesse de croisière: 823 km / h ..

  • Vitesse maximale: 920 km / h ..

  • Plafond: 12500 m.

  • Gamme: km 5083.

  • Moteurs: 2 x TRD CFM International CFM56-7B26 ou CFM56-7B27

  • Longueur du décollage: 2000 m.

  • longueur du trajet: 1700 m.

  • personnes 2: Crew

  • Nombre de sièges: sièges 189 en classe économique

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