Usine "Boeing" à Seattle
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Usine "Boeing" à Seattle

Usine "Boeing" à Seattle

 

 

L'usine de Seattle est une capacité de l'ensemble de la société de production majeure.

La société se compose de deux divisions principales: les produits civils des avions commerciaux Boeing et les produits militaires de Defense Integrated Systems. En outre, la société comprend l'organisation de financement de projets Boeing Capital Corporation, l'organisation de soutien aux infrastructures Shared Services Group et Boeing Engineering, l'organisation pour le développement, l'acquisition et la mise en œuvre de processus et de technologies innovants Operations & Technology.

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Pendant la Seconde Guerre mondiale, Boeing a créé un grand nombre de bombardiers. Bon nombre des travailleurs qui travaillaient à l'époque étaient des femmes dont les maris étaient allés au front. Début mars 1944, la production est augmentée et plus de trois cent cinquante appareils sont produits chaque mois. Pour éviter les attaques aériennes, les toits des usines ont été recouverts de verdure et d'objets qui simulent qu'il ne s'agit pas d'une usine, mais d'un simple village. Pendant ces années de guerre, les principales compagnies aériennes américaines ont commencé à s'unir. Le bombardier B-17 Flying Fortress, développé par Boeing, a également été assemblé chez Douglas Aircraft et Lockheed Aircraft, et le B-29 a également été assemblé dans les usines Bell Aircraft Glenn L. Martin.

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1950-s de Boeing ont été conçus bombardiers comme le premier jet Boeing B-47 Stratojet et l'un des symboles de la guerre froide, Boeing B-52 Stratofortress,.

Le 15/07.1954/367, un prototype du Boeing 80-XNUMX a effectué son premier vol, qui a ensuite cédé la place à une grande série d'avions de ligne commerciaux à succès Boeing de la série sept cents.

Il a été conçu série Boeing 737 en 1964 - 1967 - l'avion à réaction de passagers le plus répandu sur toute la période de construction d'avions de passagers (il restait plus de 7600 3000 avions et environ 2013 XNUMX autres commandes d'avions n'étaient pas clôturées à la mi-XNUMX).

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Le premier gros-porteur long-courrier à double pont au monde a été développé en 1966-1969 Boeing 747. Au moment de sa construction, il était le plus grand, plus lourd et vaste avion de ligne, et le resta pendant de nombreuses trente-sept ans, jusqu'à ce AerobusaA380, qui a quitté les hangars de l'usine aéronautique de Toulouse en 2005.

 

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