Tu-134
autre
Tu-134

Tu-134. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

 

Tu-134 (code OTAN "Hard") est un avion de passagers soviétique pour les lignes aériennes moyen et court-courriers, qui a été développé au début des années 1960 au bureau de conception expérimentale de Tupolev et a été produit en série de 1966 à 1984 à la production aéronautique de Kharkov unification. Effectué le premier vol le 29.07.1963/1967/854, depuis septembre 1989 en opération. L'un des avions de passagers les plus populaires assemblés en Union soviétique. Au total, avec la pré-production et les prototypes, 134 avions de diverses modifications ont été construits. La production a été complètement arrêtée en XNUMX. Tu-XNUMX a été exporté vers les pays du camp socialiste.

 

Tu-134 photo d'atterrissage

 

Le Tu-134 est un avion de passagers court-courrier avec deux turboréacteurs à dérivation D-30 en série et D-20P-125 sur un prototype. Les moteurs sont montés sur des pylônes dans le fuselage arrière, ce qui réduit considérablement le bruit de la cabine par rapport aux générations d'avions précédentes. La queue horizontale est installée au sommet de la quille (queue de queue en forme de T). Le carburant est stocké dans les réservoirs du caisson d'aile. Tu-134 a été certifié selon les normes internationales. L'avion a été construit en différentes variantes: véhicules spéciaux, passagers, laboratoires de vol. Également utilisé dans les écoles de l'armée de l'air.

Le Tu-134 a été produit selon le schéma d'un avion à aile basse entièrement métallique en porte-à-faux et possède une aile balayée (angle de balayage - 35 degrés), deux moteurs D-30 de séries différentes placés dans la queue du fuselage. Dispositifs de levage élevé - spoilers et volets à double fente produits uniquement au sol; pas de lattes. Le fuselage est "épissé" du Tu-124 et est plus long de sept mètres. Plumage en forme de T. Train d'atterrissage tricycle rétractable. La jambe de force avant est enlevée dans une niche dans le fuselage, les arrière - dans les nacelles d'aile spécialement désignées à cet effet. Les montants arrière ont deux essieux.

 

Salon Tu-134

Tu-134 photo intérieure

Les caractéristiques de conception des versions précédentes du Tu-134 comprennent un nez vitré (à la place du navigateur), sous la section centrale du volet de frein. Sur les variations modernes de l'avion monté "Thunderstorm-134", un système radar. Le Tu-134 est également devenu le premier avion à réaction en URSS, qui n'utilisait pas de câbles pour le gouvernail (cela se faisait généralement sur les modèles précédents - bombardier Tu-16 et passager Tu-104 et Tu-124), installant un propulseur hydraulique et le remplaçant par une poussée rigide.

À l'heure actuelle, les avions disposent d'une ressource de 40 mille heures de vol, 25 mille vols sur 25 ans. Dans le cas d'une évaluation individuelle de l'état, la ressource peut être augmentée séquentiellement à 55 32 heures de vol, 40 XNUMX vols, XNUMX ans.

Une caractéristique intéressante de cet avion est l'emplacement de la première paire de sièges passagers avec le dos vers l'avant, comme dans un wagon de chemin de fer, qui a une table entre les rangées qui se font face. Cette solution ne se trouve sur aucun autre avion commercial moderne.

 

Configuration typique de la cabine du Tu-134

Tu-134 régime intérieur

Accidents

D'après des sources non officielles et selon l'Aviation Safety Network, on sait qu'au début de 2012, en raison d'accidents d'aviation, d'accidents et d'attaques terroristes, 78 exemplaires des avions Tu-134 ont été perdus, dont dix à la suite des hostilités, deux à la suite d'attaques terroristes. Dans des accidents tués 1494 personnes, dont 32 au sol ou dans des collisions avec des aéronefs d'autres types.

 

Caractéristiques techniques du Tu-134A

                

  • Equipage: quatre;
  • Capacité passagers: 76 personnes;
  • Longueur: 37,1 mètres;
  • mètres 29,0;: Envergure
  • Hauteur: 9,02 mètres;
  • Le diamètre du fuselage: m 2,9;
  • La largeur de l'habitacle: m 2,71;
  • Hauteur de la cabine: mètres 1,96;
  • poids commercial: 8200 kilos;
  • atterrissage maximale: poids: 43 000 kilos;
  • Masse maximale au décollage: 47 000 kilogrammes;
  • Mass vbakah de carburant: kilos 13200;
  • Motorisation: A-30-II (deux exemplaires);
  • poussée nominale: 2 x 6800 kilogramme * vigueur;
  • Vitesse de croisière: 850 kilomètres par heure;
  • Plage de Ferry: kilomètres 2100;
  • Plafond: 12 100 mètres;
  • Longueur du décollage: mètres 2200;
  • Tarifs de carburant pendant le décollage. Mode: 8296 kilos par heure;
  • carburant Pricelist en mode de croisière: kilos 2300 par heure;
  • quantité totale de carburant Pricelist: kilos 2907 par heure;
  • La consommation de carburant par passager par kilomètre: 45 grammes.

 

Caractéristiques techniques du Tu-134B-3

 

  • Equipage: trois personnes;
  • Capacité passagers: 80 personnes;
  • Longueur: 37,1 mètres;
  • mètres 29,0;: Envergure
  • Hauteur: 9,02 mètres;
  • Le diamètre du fuselage: m 2,9;
  • La largeur de l'habitacle: m 2,71;
  • Hauteur de la cabine: mètres 1,96;
  • poids commercial: 9000 kilos;
  • atterrissage maximale: poids: 43 000 kilos;
  • Décollage poids brut: kilos 47 600;
  • Poids du carburant dans les réservoirs: kilos 14400;
  • Motorisation: A-30-IIІ (deux exemplaires);
  • poussée nominale: 2 x 6930 kilogramme * vigueur;
  • Vitesse de croisière: 880 kilomètres par heure;
  • Plage de Ferry: kilomètres 2020;
  • Plafond: 10 100 mètres;
  • Longueur du décollage: mètres 2550;
  • Tarifs de carburant pendant le décollage. Mode: 8454,6 kilos par heure;
  • carburant Pricelist en mode de croisière: kilos 2062 par heure;
  • quantité totale de carburant Pricelist: kilos 3182 par heure;
  • La consommation de carburant par passager par kilomètre: 45,2 grammes.

 

Caractéristiques techniques du Tu-134 Sh

 

  • Equipage: trois personnes;
  • Capacité passagers: 12 personnes;
  • Longueur: 37,1 mètres;
  • mètres 29,0;: Envergure
  • Hauteur: 9,02 mètres;
  • Le diamètre du fuselage: m 2,9;
  • La largeur de l'habitacle: m 2,71;
  • Hauteur de la cabine: mètres 1,96;
  • atterrissage maximale: poids: 43 000 kilos;
  • Décollage poids brut: kilos 47 000;
  • Poids du carburant dans les réservoirs: kilos 16500;
  • Motorisation: A-30-II (deux exemplaires);
  • poussée nominale: 2 x 6800 kilogramme * vigueur;
  • Vitesse de croisière: 885 kilomètres par heure;
  • Plage de Ferry: kilomètres 1890;
  • Plafond: 11900 mètres;
  • Longueur du décollage: mètres 2200.

 

Tu-134. Galerie. 

Tu-134 1 photoTu-134 2 photoTu-134 3 photo

Tu-134 4 photoTu-134 5 photoTu-134 6 photo

Tu-134 7 photoTu-134 8 photoTu-134 9 photo

Tu-134 10 photoTu-134 11 photoTu-134 12 photo

 

Tu-134

Voir tous les plans ...

✈Tu-154 - TU-154
✈Tu-204 - TU-204
✈Tu-214 - TU-214
✈Tu-334 - TU-334

JE SUIS AVANT L'ARMÉE

Il a volé à plusieurs reprises, des avions très bruyants, pour le confort est nettement inférieur à Boeing et Airbus, et donc suinte et carcasses non concurrence

très belle voiture! chez les jeunes souvent volé ney.dumal les plus dans le ciel et le jour avant-hier est allé chercher Aprelevka atterrir notre beau !!! confiant que nos avions ne sont pas pire, mais mieux que tous les autres joyeusetés étrangères mais malheureusement la grotte sous la pousse Ouest

Vous prav.Mne aussi dans sa jeunesse dû voler sur tant de plans, et mon préféré - Il TU.TU-104,124,134.Nedavno arrivé à Boeing - le frisson de voler là du tout, juste assis dans une salle ...

page

.
à l'étage