Tu-334
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Tu-334

Tu-334. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

 

 

Le Tu-334 est un avion de passagers russe court-courrier développé dans les années 1990 pour remplacer le Tu-154B, Tu-134 et Yak-42... Pour une raison quelconque, la production en série de l'avion n'était pas organisée. Depuis juin 2013, le projet est gelé, mais pas officiellement clos.

La disposition aérodynamique de l'avion est un turboréacteur bimoteur à aile basse avec des moteurs à l'arrière, avec une queue en forme de T et une aile en flèche. L'aile se compose de profils supercritiques, aux extrémités de l'aile des surfaces spécialement profilées sont montées pour réduire la résistance inductive. L'indice aérodynamique de l'aéronef est de 16,7.

 

Tu-334 photo de décollage

 

Largement utilisé dans les modernes alliages et des matériaux de conception d'avions composites.

système de contrôle de fil avec la sauvegarde d'urgence mécanique. Le système de contrôle fournit des pilotes de contrôle roue des aéronefs et des signaux VSUPT commande de vol automatique.

L'équipage de cabine est normalisée autant que possible de la cabine Tu-204 / 214, et est conçu sur le principe de "cockpit sombre" sur la base des normes ergonomiques modernes.

Le fuselage du Tu-334 en coupe transversale a la même apparence que le Tu-204, avec lequel cet avion est unifié à 60%, mais a une longueur plus courte.

Train d'atterrissage tricycle avec jambe de force. Le système de freinage fly-by-wire a été activé avec sa commutation automatique sur le mode de forcer l'arrêt de l'avion lors d'un décollage interrompu.

L'avion est équipé d'un complexe d'équipement de navigation et de voltige, qui fournit l'entrée automatique ou manuelle des données de vol initiales, la sélection automatique des données de vol, la conduite automatique des aéronefs dans la zone d'aérodrome le long d'une route programmée, le contrôle directif des mouvements longitudinaux et latéraux de l'aéronef, l'approche d'atterrissage directionnelle et automatique et automatique atterrissage, avertissement concernant l'atteinte ou l'approche des paramètres de vol contrôlés jusqu'aux limites des tolérances opérationnelles.

Le compartiment à bagages se compose de 2 compartiments de chargement - le compartiment avant mesure 10 mètres carrés et le compartiment arrière fait 6,2 mètres carrés. Il était prévu à l'avenir d'équiper l'avion de portes d'échelle déverrouillées automatiquement.

La centrale se compose de deux turboréacteurs D-436T1, fabriqués selon un schéma à trois arbres. Unité auxiliaire de puissance - TA-12-60.

 

Modifications Tu-334

  • Tu-334-100 - version de l'avion, calculé sur les sièges passagers 102. L'intérieur est disposé dans la version touristique de sièges 102 810 avec un pas mm ou sièges 92 en classe affaires. Range est km 3150.

  • Tu-334-100S - modification de la conception de l'avion cargo, qui a une capacité de charge de tonnes 11.

  • Tu-334-120 - projet de navire avec moteur installé BR-710-48.

  • Tu-334-100D - une modification qui diffère du modèle de base d'une grande échelle et la zone de l'aile, plus longue portée et un fuselage plus long. Sur le revêtement installé moteurs D-436T2. arrangement touristique composée de 102 sièges, classe affaires - 92, distance de vol - jusqu'à 4 mille Km..

  • Tu-334-120D - modifié Tu-334-100 avec des moteurs VR715-56.

  • Tu-334-200 - doublure ayant un fuselage allongé, l'envergure des ailes et une plus grande surface, une plus grande portée et les moteurs D-436T2. Capable d'accueillir des passagers dans le 126 de la cabine.

  • Tu-33-220 - une version modernisée des moteurs Tu-334 VR715-56.

  • Tu-334-220S - avion cargo, modifié Tu-334-220, 15 dont la capacité est de tonnes.

  • Tu-334SM - profondément modernisé Tu-334. Dans sa structure, une nouvelle avionique moderne, les nouveaux moteurs. L'équipage a été réduit à deux personnes. À l'heure actuelle mémorisée dans la phase de conception.

 

Salon Tu-334

Tu-334 Salon

 

Par rapport aux anciens types d'avions soviétiques, qu'il remplace, le Tu-334 présente les avantages suivants:

  1. Faible niveau de bruit dans le cockpit et la cabine.

  2. La variante de l'habitacle selon les exigences du client (nombre de sièges).

  3. Le haut degré de confort.

  4. Le design intérieur moderne.

  5. Plus le volume de porte-bagages.

  6. Faible consommation de carburant par heure.

  7. toilettes Vodovakuumnye (augmentation de la sécurité en vol).

  8. Possibilité de définir les systèmes vidéo et audio.

  9. formation à temps limité à piloter un avion.

  10. Conformité avec le bruit 4 OACI chapitre (ce qui donne l'occasion de voler en Europe occidentale).

  11. La présence de systèmes d'alerte en cas d'urgence.

 

 

Configuration typique de la cabine du Tu-334

Tu-334 régime intérieur

 

fabrication

La production de Tu-334 en 2005 a été transférée à S.P. Gorbunov KAPO à Kazan. Certains espoirs de KAPO ont été épinglés sur la commande attendue en mai 2009 pour six appareils pour le service administratif du président russe. Pourtant, cet ordre n'a pas eu lieu.

 

Caractéristiques techniques du Tu-334:

  • Equipage: trois personnes;

  • Capacité passagers: 102 personnes;

  • Capacité: 3240 kilos;

  • Longueur: 31,26 mètres;

  • Envergure: 29,77 mètres

  • Hauteur: 9,38 mètres;

  • Surface de l'aile: 83 mètres carrés;

  • Poids à vide: kilos 28 900;

  • Masse maximale au décollage: 47 900 kilogrammes;

  • Poids du carburant dans les réservoirs: 10 100 kilogrammes;

  • Centrale électrique: turboréacteur D-436T1 (deux exemplaires);

  • la poussée nominale: 2 × 7 500 kilogramme * vigueur;

  • Unité auxiliaire de puissance: TA-12-60 (un exemplaire).

  • Vitesse de croisière: 820 kilomètres par heure;

  • Portée des ferries: 4100 kilomètres;

  • Plafond de service: avec des passagers 11 100 mètres;

  • Piste de décollage: 1 900 mètres;

  • Longueur de piste: 1 mètres.

 

Tu-334. Galerie. 

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Tu-334 vidéo

 

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✈Tu-134 - TU-134
✈Tu-154 - TU-154
✈Tu-204 - TU-204
✈Tu-214 - TU-214

Un avion de passagers Tu-334 vraiment dispositif de haute qualité. Il pourrait facilement rivaliser avec les compagnies aériennes du monde, aussi bien dans les paramètres techniques, ainsi que pour le confort en vol. Vraiment pas si longtemps pris l'avion sur l'un d'entre eux, était complètement satisfait que le confort et le service. Beaucoup disent que ce produit de notre fabrication est très pas à leurs pairs internationaux, je suis fondamentalement en désaccord avec cette opinion. Mieux que le culte du même Boeing ont besoin de prêter attention à nos avions, d'autant qu'il a un excellent développement. Oui, bien sûr, nos avions sont encore des défauts mineurs, mais en général ils sont excellents avions. Le plus grand inconvénient est la qualité de nos avions, et que lorsque vous commandez une voiture le client attendra son pendant des mois. Et les voitures étrangères viennent généralement très rapidement en quelques jours ou semaines à son tour.

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