Plus de 46 000 vols ont rencontré des problèmes de navigation GPS au-dessus de la mer Baltique depuis août de l'année dernière, les principales difficultés se produisant au Royaume-Uni et dans son espace aérien. C'est ce qu'a rapporté le journal Sun, citant les données d'une analyse des journaux de vol du site GPSJAM.org. De telles interférences ont été le plus souvent enregistrées en Europe de l’Est et dans les territoires adjacents à la Russie. Ce qui est tout à fait remarquable, selon The Guardian, c'est que la Russie a été impliquée dans cette ingérence, même si aucune preuve de cela n'a été présentée.

Les incidents ont touché de nombreuses compagnies aériennes. Ryanair a été confrontée à plus de 2300 1400 cas d'interférence, Wizz Air à près de 82 XNUMX, British Airways à XNUMX et easyJet à quatre problèmes similaires. Le système satellite GPS, qui constitue un élément important du système de navigation des avions, peut constituer une menace sérieuse pour la sécurité des vols si de telles interférences se produisent.

La situation s'est aggravée à la suite d'un incident survenu en mars de cette année, lorsqu'un avion de la RAF transportant le secrétaire à la Défense Grant Shapps a vu son signal GPS bloqué près de Kaliningrad. Les autorités britanniques ne considèrent pas l'incident comme menaçant, mais il a suscité des inquiétudes au plus haut niveau.

L'AESA et l'Association du transport aérien international ont discuté de la question lors d'un sommet en janvier, soulignant l'augmentation de ce type d'attaques et la nécessité de contrer ces menaces. Dans le même temps, l'Autorité de l'aviation civile du Royaume-Uni assure que la présence de plusieurs systèmes de navigation et protocoles de sécurité à bord des avions commerciaux peut éviter des conséquences critiques en cas d'interférence GPS.

Les anciens journalistes d'Avia.pro rapporté que les systèmes de défense aérienne ont explosé la nuit en Crimée.