Alimentation en huile (moteur à turbine à gaz)
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Alimentation en huile (moteur à turbine à gaz)

Alimentation en huile (moteur à turbine à gaz)

L'alimentation en huile est activé avec un retard par rapport au début de la promotion des rotors, hors - avec un retard après l'arrêt des rotors.

Possible PEPE de circuit de lubrification contenant les souffle et d'aspiration des pompes et des prompteur avec entraînements électriques réglables.

Dans ce système, l'huile du réservoir d'huile au pompage de la pompe à engrenages d'entrée d'alimentation en huile LV à tous les supports des rotors du moteur. Pompes à engrenages efflux OH pompé huile du carter du moteur et supporte le rotor entraîne la boîte de CD. A grande vitesse centrifuge OH-C assumer les fonctions de pompage du mélange huile-air et de l'air provenant de la séparation de l'huile (de séparation), puis l'huile pénètre dans l'échangeur toplivomaslyany TMT pour le refroidissement et à la suite du réservoir d'huile. L'air de la pompe-séparateur avec mélange d'air de pôles du rotor du moteur est appliqué à la pompe centrifuge à l'air à grande vitesse CA. Avec les sorties d'aération d'air remis à buse couper, et l'huile restante introduite dans le réservoir d'huile.

mode de fonctionnement électrique ED est réglée par les SAU unités de contrôle GTE-main.

Mode de gestion du fonctionnement des unités de système de lubrification devenir plus tâche Motor SAU, et son efficacité est déterminée par l'interaction des systèmes de lubrification, alimentation en carburant et système de contrôle automatique.

Méthodes de pompe d'injection de mode de commande de fonctionnement (LV) peuvent être différentes:

- LV fonctionne à une fréquence de rotation constante (pn = const. Entraînement d’une fréquence de rotation constante);

- la vitesse de rotation HN est régulée par la condition de maintenir une pression d'huile constante à l'entrée de la cavité des supports p = const (entraînement à vitesse de rotation réglable);

- la vitesse de rotation du BT est proportionnelle à la vitesse de rotation du rotor du moteur (comme lorsque les pompes sont entraînées par le CPS).

Dans tous les cas, la vitesse est proportionnelle à la fréquence de décharge des pompes rotation de la pompe d'injection.

Dans un système avec des programmes de commande électrique à ggnn = consti = const; mode de système d'huile thermique diffère légèrement. pompes entraînées par rapport aux combustibles CPS maximum et la température de l'huile est quelque peu réduite.

La mise en œuvre de la loi p = consttrebuet contrôler le lecteur est utilisé à vitesse variable ou une soupape de pression constante.

Lorsque vous utilisez le programme ggnn système = de lubrification à l'huile constdavlenie à l'entrée de l'ascenseur à une hauteur peut être légèrement réduite, cependant, la plage de pression souhaitée de variation dans toutes les conditions de fonctionnement du moteur est maintenue. L'avantage de ce système est moins système ensembles de lubrification de masse, car ils ne doivent pas conduire le régulateur de vitesse à conduire à une vitesse constante.

Pour tout savoir sur le moteur à turbine à gaz

Avia.pro

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