Curtiss SB2C Helldiver. Photo. Caractéristiques.
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Curtiss SB2C Helldiver. Photo. Caractéristiques.

Curtiss SB2C Helldiver. Photo. Caractéristiques.

 

Etats-Unis

Type: monomoteur bombardier en piqué

équipage: pilote et mitrailleur arrière

Les plus nombreuses bombardier en piqué forces alliées pendant la Seconde Guerre mondiale des avions "Helldayver» (Helldiver - plongée en enfer) entreprises "Curtis" résisté à la conception prolongée, pour devenir l'un des avions les plus efficaces de but similaire. Avec 1942 1945 de l'année il a été construit vers avions 7200.

L'avion « Helldayver » a commencé ses débuts au combat au cours Rabaul en années Novembre 1943, volant à partir du pont de l'USS « Bunker Hill» (Bunker Hill). Alors que l'avion était à bien des égards pire que l'avion PIA « Dauntless » société « Douglas » est ce plan, qui « Helldayver » a dû changer! En dépit du fait qu'il est beaucoup amélioré au cours des deux prochaines années (880 a fait de grands changements dans la structure des avions SB2C-1 avant que la production a même eu sur le sol). Pour les avions « Helldayver » est restée la réputation peu enviable « autour du navire », comme lors de l'atterrissage sur le pont a été perdu plus d'avions que par l'ennemi - ses mauvaises caractéristiques de vol aux limites de décrochage lui ont valu le surnom de « bête» (La bête - un animal têtu) tandis que les équipages qui ont poussé les avions dans la bataille, sinistrement plaisanté en disant que sa désignation (SB2C) signifie «fils de pute, 2nd classe» (fils de pute, deuxième classe).

Bien qu'il ait été fortement détesté équipages vodivshimi lui dans la bataille, mais l'avion "Helldayver" détruits objectifs plus japonais que tout autre bombardier en piqué Etats-Unis. Après la guerre, un petit nombre d'avions exploités Marine France, l'Italie, la Grèce et le Portugal, ainsi que la Royal Thai Air Force, alors que leur carrière dans la marine américaine a continué jusqu'à la fin 1940-s. Plusieurs avions "Helldayver" échappé torches torche recyclage de la ferraille, et aujourd'hui seulement un avion SB2C-5 83589, numéro de queue Confederate Air Force est dans un état de navigabilité.

données de base

Dimensions:

  • Longueur: 11,2 m
  • Envergure: 15,2 m
  • Hauteur: 5,1 m

Gamme: 1786 km

motorisation: Cyclone R-2600-8 Société "Wright"

Puissance: 1700 l. p.

Poids:

  • BLANK: 4990 kg
  • Maximum décollage: kg 7550

 

Date du premier vol:

  • Décembre 18 1940 ans

 

caractéristiques de performance d'aéronefs:

  • Vitesse maximale: 452 km / h

 

Les modifications de navigabilité survivants:

  • SB2C-5
à l'étage