Canadair CL-44. Spécifications. Photo.
autre
Canadair CL-44. Spécifications. Photo.

Canadair CL-44. Spécifications. Photo.

 

Canadair CL-44 - passagers à turbopropulseurs canadien et avion cargo produit depuis 1969 ans pour les besoins de l'aviation civile et de la Force aérienne.

 

photo Canadair CL-44

 

Conception et avions Cargo Canadair CL-44 a été menée sur la base du modèle de l'avion de ligne britannique Bristol Britannia, toutefois, compte tenu de la nécessité d'améliorer la conception, le modèle a été partiellement modifié, et, en fait, plus est une version des constructeurs d'aéronefs britanniques, bien que dans de nombreuses façons cohérentes avec elle.

Son premier vol de l'avion Canadair CL-44 faite dans 1959 année, en même temps, en un an, le modèle a été mis en production, qui est principalement axé sur les avions militaires (transport de troupes et le transport de marchandises), et a ensuite été encore et modifiés pour les besoins de l'aviation civile, y compris le transport de passagers, de petites et grandes cargaisons, etc.

 

Version cargo Canadair CL-44

 

Selon la modification de l'aéronef et pour le cycle de production est au courant d'au moins 7 apparu versions, à bord d'un avion peut accueillir jusqu'à 160 passagers, ce qui dépasse largement les capacités d'un avion britannique adapté pour le transport de seulement 139 personnes. La gamme de vol maximale est limitée 9 mille kilomètres, qui à son tour offre des opportunités à des fins militaires et pour le secteur civil.

Quatre turbopropulseurs Rolls-Royce Tyne 515/50 (selon la modification et la version de l'avion) ​​sont capables de développer un effort de traction de 5739 ch. chacun, qui à son tour a fourni à cet avion une vitesse de vol très élevée, s'élevant à environ 670 km / h. (vitesse de vol maximale), permettant ainsi des déplacements aériens très rapides par rapport aux avions du même type, mais d'autres avionneurs. Néanmoins, la puissante centrale électrique du Canadair CL-44 est également un très gros inconvénient, qui se manifeste principalement par le niveau élevé de consommation de carburant, qui rendait les vols très coûteux, entraînant ainsi rapidement une perte d'intérêt pour cet avion de ligne.

 

salon Canadair CL-44

 

Avions Canadair CL-44 a un design très intéressante et inhabituelle du fuselage, la queue de la possibilité d'ouvrir pour l'accès à la soute. L'idée, proposée par les avionneurs canadiens, était tout à fait révolutionnaire, cependant, en raison de ce facteur sérieux risque accru de fuite pendant le vol, qui est aussi l'une des raisons pour lesquelles le fonctionnement de l'avion a été interrompue dans l'année 1971.

Entre autres choses, produit les modifications suivantes du modèle:

  • Canadair CL-44-6 - La version militaire, également connu sous le CC-106 Yukon;
  • Canadair CL-44D4-1 - Version civile de la cargaison de l'avion;
  • Canadair CL-44D4-2 - La version civile cargo conçu spécifiquement pour support «Flying Tiger Line»;
  • Canadair CL-44D4-6 - Version cargo spécial, conçu pour l'entreprise «Slick Airways» $;
  • Canadair CL-44D4-8 - Version passagers de l'aéronef;
  • Canadair CL-44J - Une version spéciale avec une cabine avancée et la longueur accrue du fuselage, vzlёtnym réservoirs de carburant maximale et poids;
  • Canadair CL-44-O - Version passagers avec une amélioration centrale Rolls-Royce RB211.

 

Spécifications Canadair CL-44.

 

  • Equipage: 3 personne;
  • Capacité de passagers: les gens 160 (Selon la version);
  • aéronefs Longueur: 41,73 m;.
  • Envergure: 43,38 m;.
  • Avion Hauteur: 11,18 m;.
  • Poids vide avions:. 40348 kg;
  • Payload: 29959 kg;.
  • Masse maximale au décollage: 95000 kg;.
  • Vitesse de croisière: 646 km \ h.(Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 670 km \ h.(Selon la version);
  • distance maximale: km 8990;.
  • hauteur de vol maximale: 9100 m;.
  • aéronefs Type de moteur: Turboprop;
  • Groupe motopropulseur: 4 × Rolls-Royce Tyne 515/50 (selon la version);
  • Puissance: 4 × 5730 ch(Selon version).

 

compagnies aériennes d'aéronefs

Avia.pro

à l'étage