Crash d'un avion Yak-42 de Volgograd Aéroport Koltsovo

• accident Date de plan: 14.09.1990, le

• Durée de l'accident: 01:53

• Pays de l'accident: URSS

• Lieu de l'accident: Région de Sverdlovsk, Sverdlovsk près de l'aéroport Koltsovo

• avion Marque: Yak-42

• Immatriculation des aéronefs: SSSR42351

• Nom du transporteur aérien: Aeroflot (URSS)

• Parcelle: CAA du Caucase du Nord, JSC Volgograd

• Vol: 8175

Chronologie des événements:

L'équipage a signalé prêt pour la plantation. Gestionnaire a déclaré: « La plantation en outre, la suppression de 2,5, le taux 94 en dessous de la trajectoire de descente 25, 100 la gauche de l'atterrissage, le déclin. » L'équipage a confirmé l'instruction. Commander à la hauteur m réglage 80 à des repères de contact visuel, la neposadochnym de position de l'avion comptait, et la solution a commencé à former sur une approche interrompue, ce qui confirme la réduction de 2,5 m / s vitesse verticale et tour énergique droit à un taux de plantation. Directeur dit: « Prenez aucune réduction. » A la hauteur de 60 m à ce moment charger à nouveau signal et le CDF RCSS. Le mécanicien de bord a dit: « Allons-y, commandant. » La décision de laisser au second tour a été faite tardivement (après seulement quelques secondes 5 - 2 secondes avant une collision avec des obstacles). Le volant a été complètement pris en charge. la vitesse du moteur a été augmentée pour le décollage. Cependant, la présence de taux de descente élevé et l'altitude légèrement faible de l'avion a provoqué la collision avec les arbres à une hauteur de 20 2000 m à une distance m de la piste. Un déclin continu, l'avion a commencé à venir à travers des arbres (sur l'aile droite 231 m, 282 m de l'aile gauche touchant le siège). bois peignés, il a rencontré sur le terrain avec le sol en mètres de bandes 1700 (entre RU et LOM). Avion avant le premier contact avec le sol se déplaçait vers la droite rouleau 8 degrés, avec un angle de tangage est au moins 15 degrés et glissant sur le flanc droit. Ces effets sont créés par capture forte de « la » barre de l'équipage. L'avion a finalement tiré dans 381 m du premier emplacement de contact. Le fuselage est brisé en deux trames entre 31 et 32 mis en rotation en face de degrés 51 par rapport à l'arrière. A propos de 10 cadre de fuselage a été déformée avec un écart à la gauche de l'habitacle sur degrés 2-3 de l'axe de l'aéronef. Le deuxième moteur séparé. Tuer trois passagers et l'ingénieur de vol. les gens 40 ont subi des blessures plus ou moins graves.

Les données sur les victimes:

• Total à bord étaient personnes 129: les membres et les passagers d'équipage 5 124. Total tué 4 personnes: équipage 1, passagers 3.

Détails de l'accident:

• Phase de vol: l'approche

• Les causes identifiées de l'accident: erreur de l'équipage

Les données sur le plan:

• avion Marque: Yak-42

• Aircraft ID: SSSR42351

• Pays où les aéronefs immatriculés: l'URSS

• La date de fabrication de l'appareil: 11.03.1988

• Le numéro de série de l'avion :: 1811379

• Heures avion: 4507

• Les cycles d'utilisation de l'appareil: 2824

• Moteurs: 7083601001026 2253604801046 7083601001028

données de vol:

• Vol: 8175

• Type de Tour: passager régulier

• La compagnie d'aviation Aeroflot (URSS)

• Division: CAA du Caucase du Nord, JSC Volgograd

• Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: URSS

• Vol de: Volgograd (Gumrak)

• Flying: Sverdlovsk (Koltsovo)

• Article original: Volgograd (Gumrak)

• Un dernier point: Sverdlovsk (Koltsovo)

Informations complémentaires:

Informations sur l'équipage:

• contrôles, instructeur de vol Viktor Azarov

• le co-pilote Andrei Andreev

• mécanicien Zemtsov (mort)

• Vol Raisa Goretskaya