Piper PA-42 Cheyenne. Spécifications. photo
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Piper PA-42 Cheyenne. Spécifications. photo

Piper PA-42 Cheyenne. Spécifications. photo

Piper PA-42 Cheyenne - avions à turbopropulseurs américain, conçu par Piper Aircraft Aircraft Corporation sur la base du modèle Piper PA-31Et commercialisés dans la période de 1979 1993 sur l'année.

photo Piper PA-42 Cheyenne

Son premier vol du prototype du futur avion Piper PA-42 Cheyenne commis en 1969 année, cependant, au stade initial de l'avion ne diffère pas du modèle Piper PA-31 - exception était que l'utilisation de moteurs à turbopropulseurs, et bientôt sur les opinions des fabricants d'avions pourrait apporter de l'air grand succès du navire. Au départ, le projet a été abandonné, cependant, avec l'avènement du 1978 modèle turbocompressé année Piper PA-31T, Travail sur la création d'un aéronef équipé d'un turbopropulseur a repris, en conséquence, le modèle Piper PA-42 Cheyenne a été présenté au public en l'an 1979, puis presque immédiatement lancé dans la production de masse.

Piper PA-42 Cheyenne photo

En tant que centrale, dans la version de base du modèle Piper PA-42 Cheyenne, deux moteurs à turbopropulsion PT6A-41 de Pratt & Whitney Canada ont été utilisés, capables de développer de la puissance (totale) dans le 1440 hp, ce qui était suffisant pour que cet avion puisse fonctionner. à la fois pour le trafic passagers et comme avion de transport (principalement le transport de petites cargaisons). Plus tard, le modèle actuel a également été appelé Piper PA-42-720 Cheyenne - qui caractérisait le moteur utilisé et, compte tenu du fait que le modèle Cheyenne existait déjà, le nom Piper PA-42 Cheyenne III a été apposé à l'avion.

Piper PA-42 Cheyenne

En fonction de la modification de l'équipement intérieur des avions, ainsi que la cible de l'exploitation, à bord du Piper PA-42 Cheyenne III peut accueillir jusqu'à 9 passagers, donc, de petite taille de l'avion a ensuite conduit au fait que l'avion a commencé à fonctionner comme une entreprise -dzheta.

En 1988 année, la version de base de l'avion a été modifié - la principale différence est la nouvelle, plus fiable dans leur performance en tant que centrale de Pratt & Whitney Canada PT6A-61, ainsi que plusieurs intérieur rénové. Comme l'avion a été fabriqué sur un pied d'égalité avec la version de base, il a été décidé de nommer la modification Piper PA-42-720R Cheyenne III.

cabine Piper PA-42 Cheyenne

Plus tard, les ingénieurs Piper Aircraft ont installé un moteur turbopropulseur puissant plan à deux, capable de développer jusqu'à 1650 hp, bien que le modèle de nom Piper PA-42-1000 Cheyenne IV suppose que la capacité de la centrale sera 2000 hp Le modèle actuel est essentiellement le plus important jamais émis de société Piper Aircraft, cependant, malgré la perspective d'une possible, la sortie de cette version a été abandonnée après la mise en place d'avions 45.

En plus de l'aviation civile, en vue modèle construit spécial des douanes High Endurance Tracker, conçu spécifiquement pour les besoins des douanes américaines, comme un moyen de surveillance aérienne.

Initialement, les avions Piper PA-42 Cheyenne activement populaire auprès des propriétaires privés, cependant, il est l'entretien impraticable et coûteux de ces avions ont peu à peu remplacé les avions de ce champ d'action - la plupart d'entre eux sont utilisés aujourd'hui comme un moyen de l'aviation d'affaires et les compagnies aériennes à mettre en œuvre vols charters et le trafic de passagers sur les compagnies aériennes nationales.

Spécifications Piper PA-42 Cheyenne.

  • Equipage: 1-2 personne;
  • personnes 9 (en fonction de la modification et à l'achèvement);: Passenger
  • aéronefs Longueur: 13,23 m (selon la version).
  • Envergure: 14,53 m (selon la version).
  • Avion Hauteur: 4,5 m (selon la version).
  • Poids vide avions: kg 3101. (Selon la version);
  • Payload: 1979 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 5080. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 325 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 362 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 4207. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 10925 m;.
  • aéronefs Type de moteur: Turboprop;
  • Groupe motopropulseur: 2 × PT6A-41 de Pratt & Whitney Canada (selon la version);
  • Puissance: 2 × 720 hp (Selon la version).

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