Boeing 777-300
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Boeing 777-300

Boeing 777-300. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

Le passager Boeing 777-300 fait partie de la famille des avions gros porteurs bimoteurs Triple Seven (T7) et est un modèle allongé du Boeing 777-200. Cet avion de ligne est conçu pour les distances moyennes et longues. Il s’agit aujourd’hui du plus grand avion bimoteur de passagers au monde. Sa longueur est de mètres 73,86 avec une envergure de mètre 60,93. L’appareil a été conçu pour remplacer les anciens avions de ligne Boeing 747-100 et 747-200. Par rapport à ces modèles, le nouveau Boeing 777-300 a une capacité et une capacité passagers comparables, tandis que ses coûts d’exploitation sont inférieurs de 40%. La plage de vol des avions Boeing va de 7500 à 10595.

Le fuselage du Boeing 777-300 10,13 mètres plus sur la version de base 777-200. Lorsque odnoklassovoy configuration de la cabine, l'avion Boeing 777-300, capable d'embarquer des passagers 550. Dans la configuration à deux classes, économie et entreprise, la cabine peut avoir des sièges passagers 479-e. Lorsque aménagement tri-classe, l'avion de ligne équipée sièges passagers 368-ème.

Comme l'avion de la centrale électrique équipé de turboréacteurs de haute puissance, Pratt & Whitney PW-4090 avec traction 400 kN, PW-4098s avec traction 436 kN, Rolls-Royce Trent 892s avec traction 409 kN ou General Electric GE90-92Bs avec traction chacun 409 kN.

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Boeing 777-Unis 300

Tout comme le modèle de base, la version 777-300 est livré avec avionique numérique SIFE société de production «Honeywell», ce qui est conforme à l'ARINC 629.

Le programme de développement de l'avion a été lancé en juin 1995, sous le nom de "777 Stretch". En mars 1997, l'assemblage du premier prototype a commencé. Cet avion est sorti du hangar de montage 8 September 1997 de l'année. Et puis, en octobre 16 de la même année, il s’est envolé pour la première fois. 4 Mai 1998, l'aéronef a reçu des certificats de la FAA et de la JAA attestant de son aptitude à voler des passagers. Et après cela, 21 du mois de mai 1998 de l’année, Boeing 777-300, a été transféré à Cathay Pacific, à Hong Kong.

Boeing 777-300 Salon

Boeing 777-300 Salon

Un autre développement de la classe de modèles de l’avion a été la modification de la portée de vol accrue, qui a reçu la désignation Boeing 777-300ER.

Cette version est équipée du plus puissant pour les moteurs d'aujourd'hui aviation de turboréacteurs General Electric, GE90-115B avec la traction 512 kN.

Outre les nouveaux moteurs, cette modification comprend un châssis et une empennage renforcés, des réservoirs de carburant supplémentaires, ainsi que des bouts d’ailes améliorés, inclinés vers l’arrière et allongés. De ce fait, la portée maximale du Boeing 777-300ER est de 14690 kilomètres. La portée du vol de ce modèle avec une charge maximale de exactement 13427 kilomètres.

Aujourd'hui, le concurrent indirect du Boeing 777-300 est un avion de ligne bimoteur. Airbus A340-600.


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Boeing 777-300 régime intérieur

Boeing 777-300 régime intérieur

Caractéristiques techniques de l'avion Boeing 777-300:

  • Le premier vol du Boeing 777-300: années de 16 1997 Octobre

  • Années de production: années c de 1997

  • Longueur: 73,86 m.

  • Hauteur: 18,52 m.

  • Envergure: 60,93 m.

  • Poids à vide: kg 160120.

  • Masse maximale au décollage: kg 263080.

  • Surface de l'aile: 427,80 m²

  • Vitesse de croisière: 905 km / h ..

  • Vitesse maximale: 945 km / h ..

  • Plafond: 13100 m.

  • Gamme: km 10595.

  • Longueur du décollage: 3700 m.

  • longueur du trajet: 1800 m.

  • Moteurs sur: 2 x turboréacteur Pratt & Whitney PW-4090 (400 kN), PW-4098s (436 kN), Rolls-Royce Trent 892s (409 kN), General Electric GE90-92Bs (409 kN), General Electric GE90-115B (512 kN)

  • Equipage: Homme 2

  • Nombre de sièges: sièges 550 en classe économique

Boeing 777-300. Galerie.

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