Les avionneurs russes ont construit 0 chasseurs Su-57 en six mois.

Malgré les déclarations sur le début des livraisons massives de chasseurs de cinquième génération aux troupes, les forces aérospatiales russes n'ont pas reçu un seul avion de combat de cinquième génération au cours des six derniers mois depuis le crash de l'avion du premier Su-57 de série. Compte tenu des tendances actuelles, il a été suggéré qu'en 2020, les forces aérospatiales russes ne recevraient pas un seul chasseur Su-57, la raison principale étant l'échec banal des tests nécessaires de cet avion de combat.

Après le crash d'un avion impliquant le premier chasseur de production Su-57 en décembre de l'année dernière, il a été suggéré que le premier chasseur de production de cinquième génération entrerait en service en mai. Toutefois, pour des raisons inconnues, les forces aérospatiales russes ne les ont pas non plus reçus. en mai ou juin, des combattants de cinquième génération.

«En 2020, nous avons beaucoup de travail à faire pour stabiliser l'industrie aéronautique <...> Les premières livraisons à grande échelle du Su-57 de cinquième génération pour l'armée vont commencer. Bien sûr, ce sont des tâches très importantes qui sont vraiment mobilisées "- dit en décembre de l'année dernière, le directeur général de la société d'État Rostec, Sergueï Chemezov. La déclaration de ce dernier sur le début des « livraisons à grande échelle » semble désormais très difficile à mettre en œuvre, car au mieux les forces aérospatiales russes pourront recevoir un avion de combat de cinquième génération en 2020, mais étant donné que les livraisons ont été retardées de D'année en année, il est possible qu'en 2020 l'aviation militaire russe se retrouve complètement dépourvue de tels avions.

L'une des raisons possibles en est les tests inachevés du Su-57, qui ont été signalés relativement récemment. rapporté journalistes de RIA Novosti.

"Des tests de cet avion sont actuellement en cours, au cours desquels le fonctionnement de ses systèmes est vérifié, ainsi que les modes de fonctionnement du moteur du deuxième étage."