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Le premier avion de ligne supersonique sera présenté dans 85 jours


Le monde a commencé à évoluer vers les capacités de l'aviation civile supersonique.

Dans moins de trois mois, la présentation officielle du premier avion de ligne supersonique, à partir du début de ce siècle, aura lieu, ce qui pourrait être une transition de l'aviation subsonique civile à l'aviation supersonique civile, ce qui rendra les déplacements d'un point du globe à un autre 2-3 fois plus rapides.

Le 7 octobre 2020, la présentation officielle de l'avion de passagers supersonique XB-1, capable de couvrir les distances entre les différents coins du globe 3 fois plus rapidement que les avions conventionnels, devrait avoir lieu. À bord, le XB-1 peut accueillir jusqu'à 75 passagers, ce qui est relativement petit.Cependant, le fait que l'avion XB-1 volera déjà en 2021 est beaucoup plus remarquable.

«Il a fallu 27 ans pour repenser l'aviation civile supersonique et introduire le premier avion commercial. Il s'appelle le XB-1, il est développé par Boom Supersonic de l'état américain du Colorado. La présentation officielle de l'avion est prévue pour le 7 octobre. Comme elle devrait l'être en 2020, elle aurait pu avoir lieu plus tôt, mais en raison de l'épidémie, elle a été reportée. »- rapporte la publication "Maxim".

Les concepteurs d'avions russes développent également un avion civil supersonique domestique, cependant, l'apparition de ce dernier, très probablement, ne devrait pas être attendue avant 2030.

Le TU-144 a été construit au nombre de 16 exemplaires, Concorde - 20.
Le transport commercial de passagers sur TU-144 a duré 7 mois, sur Concorde - 27 ans.
"Voici une comparaison simple
socialisme et capitalisme! "

L'URSS a été le premier État au monde en 1968 à créer un avion de passagers supersonique TU-144. Les États-Unis y arrivent maintenant, après 54 ans. Voici une comparaison simple
socialisme et capitalisme!

Tu-144 (codification OTAN: Charger) est un avion de passagers supersonique soviétique développé par le Tupolev Design Bureau dans les années 1960 et fabriqué à Voronej. Le premier vol d'essai a eu lieu le 31 décembre 1968, qui était le premier vol d'avion supersonique au monde (le Concorde franco-britannique a effectué son premier vol d'essai le 2 mars 1969). Le 5 juin 1969, pour la première fois dans l'histoire de l'aviation de passagers, il franchit le mur du son. L'exploitation commerciale a commencé en 1975 et s'est poursuivie jusqu'en 1978.

"le premier, depuis le début de ce siècle" - ahahahaha ....
auteur, allez-vous continuer à écrire "depuis le début de la décennie actuelle"?!
Quel non-sens?!
Le premier était Tu-144 et pas besoin de s'engager dans la sophistique.

honte - c'est votre commentaire, car il a complètement ignoré toute une page d'histoire - l'effondrement de l'URSS.
sur la honte et en même temps dire aux Français, et aux amers, que ce n'est que maintenant qu'ils auront leur propre avion de ligne supersonique 60 ans après l'URSS.
Pour fabriquer un tel revêtement, il doit y avoir de bons moteurs qui ont été créés par étapes tout ce temps. Ce n'est pas à vous d'appuyer sur le bouton du jouet et d'obtenir la technologie.

Que voulez-vous dire - ils n'ont pas donné d'argent (ne l'ont pas trouvé)?
Directement certains "Mineurs" au contraire.
Selon le vôtre, il s'avère que vous donnez de l'argent dans votre cou aujourd'hui. Et vous. Immédiatement. Sans aucune connaissance. Donnez-nous un supersonique passager instantanément?
Nous sommes des gens normaux. En fait, nous atteignons avec nos têtes ce que devrait être le son du passager. Basé sur la science. Et l'épaisseur de notre lapatnik, dans cette affaire, n'aide pas du tout du mot.
L'argent n'est nécessaire que pour confirmer la bonne direction de notre brainstorming.
C’est ça.
Pour la partie expérimentale de la R&D.
Et rien de plus.
Et votre concept le plus intéressant est que l'argent est tout!
Ne conduit qu'à une dégradation accélérée
L'écoulement direct, a été inventé par un Polonais au début du siècle dernier. Et, avec des cerveaux, pas avec de l'argent.
Aujourd'hui pour sa construction. Chaque fois que vous demandez des milliards.
C'est pourquoi il l'était alors. Mais pas maintenant.
Pour que. Passager sur le son.
Il. Pas du tout sur l'argent.

Cher D! Comme je pense, vous n'avez pas compris le sens de la phrase «pour RE-PENSER l'aviation civile supersonique et présenter le premier avion commercial». Le Tu-144 nécessitait beaucoup de carburant et n'était pas rentable, il n'est donc pas entré en production. Mais le fait que pendant 40 ans, l'État n'ait pas trouvé les fonds nécessaires pour garantir que nos structures aéronautiques pourraient rendre un avion de passagers supersonique commercialement rentable pour une utilisation par les compagnies aériennes, et que seul un tel avion ne sera disponible que d'ici 2030 - cela, je crois, honte !!!

L'auteur est clairement du ballet. Les premiers avions de ligne supersoniques ont commencé à opérer sur les lignes de passagers dans les années 70 du siècle dernier.

L'auteur se moque probablement des lecteurs. Avion expérimental monoplace XB-1 similaire au 144.

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