Le lien F-15X incite le ministère de la Défense russe et Vympel à réfléchir.

L’armée de l’air américaine est intéressée par la mise à jour d’une flotte tactique. Il s’agit avant tout d’un chasseur multifonctionnel de cinquième génération. Dans cet avion, F-35A montre l'intérêt et les pays membres de l'OTAN. F-35A dispose de la version 30R00 du logiciel avionique (utilisée sur le bloc F-35A Block 3F). Dans ce cas, le US Air Force Command a démontré une approche équilibrée et rationnelle à l'égard de sa flotte.

La conversation porte sur la publication prochaine du contrat de la société "Boeing" visant à créer un minimum de chasseurs multifonctionnels lourds 80-ti. Ce sont les machines de génération “4 ++” F-15CX et F-15EX (versions simples et doubles). Ces avions devront remplacer les voitures existantes de la flotte, qui ont épuisé leurs ressources opérationnelles. Ces avions comprennent le F-15C "Eagle" et le F-15E "Strike Eagle". Ils sont en service dans l'US Air Force et la garde nationale de ce pays. En même temps que le F-35A, le Advanced Eagle mis à jour devrait être envoyé aux troupes.

La particularité de l'accord à venir est son approbation inconditionnelle par l'armée américaine. Ce fait peut paraître étrange, car il existe un groupe de pression actif en faveur de l’achat d’avions de combat F-35A de cinquième génération. Ceci est fait par de nombreux responsables influents du Pentagone. Une des raisons de cela peut être le coût d'un avion de chasse, car le F-15X en deux versions coûte 80 - 85 millions de dollars. Dans ce cas, il est possible que la surface réfléchissante effective du F-15X "Advanced Eagle" soit davantage une modification moins perceptible du F-15SE "Silent Eagle". Le premier vol d'un tel chasseur a été réalisé en juillet 8 2010 de l'année. Sa particularité réside dans les compartiments internes confortables de l’arme, dans lesquels le 4 AUM-120C-7 / D X-NUMX (version ultérieure de «Silent Eagle», de longue portée) peut facilement être placé.

Une question se pose: quelles options uniques, en dehors de la mise en place de roquettes hypersoniques de grande taille sur la suspension extérieure et d'opérations aériennes conjointes avec Lightnings comme «arsenal aérien» jouant un rôle de soutien, pouvons-nous parler? Après tout, il est fort peu probable que le signal reçu par le radar d'un avion de ce type corresponde à ce que fournit l'avion de combat polyvalent F / A-18E / F "Super Hornet".

Pour trouver la réponse, il convient d’analyser les performances de vol et les paramètres électroniques du nouveau F-15X. La vitesse maximale du F-35A 1850 est de 1900 kilomètres par heure. "Advanced Eagle" avec 8 - 12 AMRAAM sur suspensions peut voler à des vitesses de 2200 - 2400 kilomètres par heure. Si vous utilisez trois PTB, la portée atteint les kilomètres 1400 - 1500. Avec les autres composants, le F-15X devient un intercepteur à longue portée. Le niveau de son immunité au bruit, la résolution du radar et le nombre de ses modes de fonctionnement sont nettement en avance sur les radars russes НХNUMXМ «Bars» et même «Irbis-E». En même temps, en termes de portée, il s’avère que cela correspond au «Léopard» et au «Lightning» AN / APG-011, mais en temps 81, ils sont inférieurs au «Irbis-E».

Une menace sérieuse pour les chasseurs russes F-15X "Advanced Eagle" lorsqu’ils fonctionneront en conjonction avec "Lightnings" sera présentée après avoir reçu l’aptitude au combat opérationnel avec les antimissiles aériens SACM-T conçus pour intercepter les missiles air-air.

Le ministère russe de la Défense devrait veiller à accélérer le lancement des travaux sur la miniaturisation des missiles guidés à moyenne portée P-77 / RVV-SD. Cela est nécessaire pour assurer la défense des unités et des escadrons des avions de combat antimissile. Ce développement a été lancé par Vimpel et Agat dans la première moitié du 90. Ensuite, le système de contrôle et le chercheur de radar actif 9B-1348E du missile P-77 "enseigné" à "neutraliser" tous les types de menaces aériennes, y compris les missiles et les missiles de combat à distance.