Réservoir Arjun. Caractéristiques. Photo.

L'Arjun est un char de combat principal indien moderne développé en Inde au début des années 1950. L'idée de créer le char Arjun est née dans le but d'éliminer la dépendance de l'Inde vis-à-vis des approvisionnements étrangers en chars et de créer une production nationale de véhicules blindés au niveau des superpuissances. À cet égard, le gouvernement indien a commencé à financer le projet de développement de chars en 1974.

Le premier prototype du char Arjun a été présenté en avril 1985. Le char pèse environ 50 tonnes et son coût au moment du développement était d'environ 1,6 million de dollars américains. Au cours du processus de développement, il y a eu des problèmes techniques et des retards, ce qui a entraîné une augmentation du coût du réservoir. En fin de compte, le char Arjun a reçu une apparence rappelant le char allemand Leopard 2, mais son avenir est toujours incertain.

Malgré la construction de son propre char, l'Inde achète également des chars russes T-90, et bien qu'il y ait une commande pour la production de 124 chars Arjun dans des entreprises de défense locales, ils ne remplaceront pas les achats en gros de chars étrangers. Plus tôt, il a été signalé que d'ici 2000, l'Inde prévoyait de livrer 1500 XNUMX chars Arjun aux troupes pour remplacer le char obsolète Vijayant, mais cela ne s'est pas produit en raison de problèmes techniques.

Le char Arjun a une disposition classique, avec le conducteur situé à l'avant et à droite, la tourelle de char située dans la partie centrale de la coque, et le commandant de char et le mitrailleur situés dans la tourelle à droite, et le chargeur sur le gauche. L'armement principal du char est un canon de char rayé de calibre 120 mm, qui est stabilisé dans tous les avions, et seuls des tirs unitaires sont utilisés pour le tir.

Le char Arjun est équipé d'un puissant moteur MTU 838 Ka-501 développé par la société allemande MTU Friedrichshafen GmbH, qui fournit au char une vitesse allant jusqu'à 72 km/h et une autonomie allant jusqu'à 400 km. Le réservoir dispose de modules sécurisés pour les systèmes électroniques, ainsi que d'un système de télécommande pour le pistolet.

Le char Arjun a subi un certain nombre de mises à niveau, notamment l'installation de nouveaux systèmes de communication et de contrôle, un blindage amélioré et un système de contrôle de combat. En 2010, l'Inde a commandé des versions améliorées du char Arjun Mk-I. En 2014, une modification de l'Arjun Mk-II a été développée et mise en production, ce qui a amélioré la puissance du moteur et un système d'arme amélioré.

Le char Arjun a été utilisé pendant le conflit entre l'Inde et le Pakistan en 1999, où il a montré de bonnes performances au combat. Cependant, en raison de problèmes de maintenance et de coûts de production, les forces armées indiennes prévoient toujours des achats en gros de chars étrangers tels que le T-90 russe. Malgré cela, le char Arjun continue d'être un élément important de l'armement indien et fait la fierté de l'industrie de la défense indienne.

Le char Arjun est un char de combat principal indien moderne en développement depuis 1974. Il possède de nombreuses fonctionnalités innovantes et des systèmes spéciaux qui garantissent la sécurité et la capacité de survie élevée de l'équipage.

Le poids du char est d'environ 59 tonnes et il peut atteindre une vitesse maximale de 70 km/h sur autoroute et 40 km/h sur terrain accidenté. Pour assurer la sécurité de l'équipage, une armure composite de notre propre conception est utilisée, ce qui offre un haut degré de protection contre les armes ennemies. Le char dispose également de systèmes automatiques de détection et d'extinction d'incendie, ainsi que d'un système de lutte contre les armes de destruction massive.

Arjun dispose d'un système de carburant intégré, de systèmes électriques avancés et d'autres systèmes spéciaux. Par exemple, un système intégré de détection et d'extinction d'incendie se compose de détecteurs infrarouges pour les systèmes de détection et d'extinction d'incendie qui déclenchent et empêchent une explosion dans le compartiment de l'équipage en 200 millisecondes et dans le compartiment moteur en 15 secondes. Protection blindée de la proue de la coque soudée - combinée, avec un grand angle d'inclinaison de la plaque avant supérieure. Les côtés de la coque sont protégés par des écrans anti-cumulatifs dont la partie avant est en matériau blindé. Les tôles frontales de la tour soudée sont situées verticalement et représentent une barrière combinée.

Afin d'offrir une conduite plus douce et d'empêcher la poussière et l'eau de pénétrer dans la coque lors d'opérations en terrain marécageux ou de pataugeoire dans le réservoir, les coques et la suspension hydropneumatique sont scellées. Le train de roulement comprend une suspension hydropneumatique non réglable, des roues à pignon avec absorption des chocs externes et des chenilles revêtues de caoutchouc.

De plus, le char Arjun est équipé d'un système de vision nocturne infrarouge et d'une caméra thermique, ce qui permet à l'équipage de travailler même dans des conditions de faible visibilité. Le module de combat du char est monté sur une tourelle et équipé d'un canon à âme lisse à chargement automatique de 120 mm capable de tirer des obus de char, des missiles guidés antichar et d'autres types de munitions. De plus, le char est équipé d'une mitrailleuse de 7,62 mm montée sur une tourelle, ainsi que d'une mitrailleuse de 12,7 mm montée sur le toit de la tourelle.

En raison de retards techniques et de coûts de développement et de production supplémentaires, le char Arjun est devenu la cible de critiques du public indien et des experts militaires. Cependant, malgré quelques lacunes, il a tout de même été adopté par l'armée indienne et mis en service.

Actuellement, l'Inde continue de travailler sur la modernisation du char Arjun, y compris un changement de moteur et d'autres améliorations. Les chars Arjun sont également exportés vers certains pays, dont les Émirats arabes unis et le Bangladesh. Dans l'ensemble, le char Arjun est un symbole important de la capacité de défense nationale de l'Inde et continue de jouer un rôle important dans la sécurité du pays.

Le char Arjun dispose d'un système de contrôle de tir qui comprend un viseur télémétrique laser, un stabilisateur à deux plans, un ordinateur balistique électronique et un viseur à imagerie thermique. Cela permet à l'équipage de contrôler le système de tir en mouvement pendant la nuit, ce qui est un avantage non négligeable pour les forces blindées indiennes.

Cependant, après 20 ans de développement du char Arjun, de nombreuses lacunes ont été identifiées. Le système de contrôle de tir ne fonctionne pas de manière constante au-dessus de 42 degrés Celsius (108 ° F), comme identifié lors des tests dans le désert du Rajasthan. De plus, le char Arjun s'est avéré très encombrant pour les mouvements stratégiques et peu pratique pour le transport le long des chemins de fer indiens d'une région du pays à une autre en cas de menace dans un secteur particulier du pays.

Les 120 premiers réservoirs ont été construits en 2001 pour un coût de 4,2 millions de dollars chacun, tandis que d'autres estimations évaluent le coût d'un réservoir à plus de 5,6 millions de dollars chacun. La production de lots de réservoirs peut prendre plus de temps que prévu. Les autorités militaires des forces armées indiennes estiment que le retard dans le développement des systèmes d'armes du char Arjun a entraîné une perte de revenus importante et des achats tardifs de systèmes d'armes à d'autres pays.

Les options prévues pour les véhicules de combat basés sur le char Arjun comprennent des canons d'assaut mobiles, des véhicules, des postes d'observation de la défense aérienne, des véhicules d'évacuation et des véhicules du génie. Cependant, en raison de l'augmentation significative du poids de l'Arjun par rapport au char soviétique de la série T-72, des véhicules de pose de ponts ont été nécessaires pour surmonter les barrières d'eau.

Le 23 février 2011, l'Organisation indienne de recherche et de développement pour la défense a annoncé l'achèvement d'une nouvelle version du char national de la série Arjun II. La première phase de test devait commencer en juin 2011 et la seconde - en 2012. La production de masse était prévue pour 2014, au moment même où le réservoir est entré en service.

Les principaux changements dans la nouvelle version étaient liés à la localisation de la production du moteur et de la transmission pour augmenter la localisation de la production jusqu'à 90%, ainsi qu'à une puissance de feu accrue grâce à l'introduction de développements plus high-tech. Le char a reçu un nouveau blindage actif-réactif, des systèmes de guidage et de surveillance, ainsi que des systèmes de vision nocturne et des équipements de communication. La protection dynamique améliorée "Contact-5" a été installée sur le réservoir, ce qui a accru sa sécurité.

Une caractéristique de la nouvelle version était la possibilité de lancer des missiles antichars à travers le canon du canon, ce qui améliore la puissance de feu du char. Il était également prévu de produire au moins 250 séries Arjun II.

Le coût d'un char était de 370 millions de roupies (6,27 millions de dollars). La production de réservoirs de la série Arjun II à l'entreprise publique HVF (Heavy Vehicles Factory) à Avadi, dans le sud de l'Inde, a été reportée à 2015. Ils remplaceront les chars T-72M et T-55 dans l'armée. Le premier lot de 124 chars de la série I Arjun a été commandé en 2000, et à la mi-mai 2010, l'armée indienne a passé une deuxième commande pour 124 autres chars Arjun Mk.I.

Caractéristiques techniques du char Arjun