Avion Ar-2
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Avion Ar-2

Avion Ar-2

Ar-2 - soviétique bimoteur bombardier en piqué développé à partir de la construction tout en métal. Créé en TsAGI dirigé par AA Arkhangelsk à base SB bombardier. L'avion a été créé comme une tentative de modernisation du Conseil de sécurité par le biais de sa modification dans le bombardier en piqué. Il a été établi moteur 2 M-105R. En 1939, le premier vol a été effectué sur le Ar-2.

En ce qui concerne les capacités de combat, selon lui, il n'a pas concédé bombardier Pe-2, mais il a dépassé en plaçant des bombes dans le fuselage, ainsi que la bombe charge. Un autre avantage est sa présence palpable de bombes de sortie de la machine.

Dans 1940-1941 ans. avions construit en série. Total d'environ 200 machines ont été produites. Dans la première année de la Seconde Guerre mondiale, il a été utilisé pour les attaques contre les voisins et à l'arrière des troupes ennemies sur le terrain.

Conception et équipement Ar-2:

· Le nez de l'aéronef MMN "F-1", qui démontre une bonne aérodynamique lors des essais;

· Les moteurs ont des capots de meilleure qualité;

· Le revêtement entre les quatrième et huitième cadres est en contreplaqué de balinite, qui a été collé aux parties en bois cinq, six, sept du cadre avec un adhésif VIM;

· Les moteurs ont de meilleurs capots;

· Installer des châssis de sous-moteurs de conception de meilleure qualité;

· Utilisé dans la construction des radiateurs à eau des machines du type tubulaire à ailettes;

· Un système d'alimentation en huile plus avancé a été installé - un radiateur air-huile et eau-huile pour chaque moteur;

· Des vis à pas variable VISH-22E sont installées;

· Réservoirs de pétrole et de gaz améliorés, la capacité de chacun est de 330 litres;

· Sortie de plongée automatique;

· Pour une meilleure visée pendant les bombardements sans plongée, nous avons installé des viseurs OPB-1M et NKPB-3;

· Des grilles sont installées sous les avions sur commande hydraulique;

· Pour une meilleure visée des bombes sur une cible lors d'une plongée, un horizon artificiel, PBP-1 et un dispositif de signalisation de surcharge ont été installés.

Armes SB-RK:

  • Bombe charge - 1 tonne (1,5 ton - maximum). FAB-500 - jusqu'à trois unités ou fab-250 quatre unités en swordplay ou douze unités à cent kilogrammes de bombardement horizontal.
  • ShKAS mitrailleuse avec un œil mécanique dans une boule montée sur le nez, le calcul des munitions pour cinq cents coups.
  • Machine gun avec des ShKAS aux yeux de K-8T dans l'installation arrière TCC-1. coups de 1000 - munitions.
  • ShKAS Machine gun avec un oeil de type OP-2L. Ammunition - six cents coups.
  • Les armes chimiques sont représentés par deux VAP-500 (jusqu'à 1 mille. Kg) et deux types de coulée UHAP-500 (jusqu'à 100 kg) de type universel. La possibilité d'utiliser des mélanges et substances, debout sur les bras.

Après les premiers experts de test ont identifié des lacunes fondamentales:

  • huile et température de l'eau en vol ne soit pas inférieure degrés 95;
  • stabilité longitudinale insuffisante.

Sur les avions AR-2 a continué d'établir des échantillons modernisés d'agrégats et de l'équipement. Les résultats de la dernière machine d'essai d'état sont les suivants:

  • poids - tonnes 6,6;
  • Range pour les deux bras de la FAB sur 250 390 km par heure la vitesse, et à la hauteur du km 5 - km 1000;
  • altitude plafond - km 10;
  • grimper 5 km - environ minutes 7;
  • rouler sur la piste - 340 m;
  • la vitesse maximale de vol - 475 kilomètres par heure - a été atteint à la hauteur de 4,7 km.

Tests AR-2 ont montré que, pour continuer à voler avec un zadrosselivannym moteur tout à fait possible.

Le principal inconvénient de la machine - la création d'inconvénients groupes à voilure tournante. En raison de la destruction des systèmes de moteur qu'ils testent échoue souvent. Les petites limites avaient un système de refroidissement, en hiver pour utiliser la machine était assez problématique. Il n'a pas été possible de fusionner le vodoradiatorov normal de l'eau. Surchauffe de l'eau et l'huile a été laissé en suspens. Il est intéressant de noter que dans le futur KB A. Archange encore parfaite bande hélicoïdale sur le plan.

La sortie de l'AP-2 a été arrêtée dans 1941 au profit de la production en série du Pe-2. Et bien que de nombreux dirigeants et spécialistes de la flotte et de l'aviation aient considéré l'AR-2 comme le principal bombardier du type piqué, et le Pe-2 comme un chasseur rapide pour son escorte à longue portée, tout s'est avéré être l'inverse - avec l'arrêt ultérieur de la libération de l'Ap-2. 

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