Tu-95MS
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Réveillez le sommeil "Bear" ou Tu-95MS

Réveillez le sommeil "Bear" ou Tu-95MS

 

Ce plan est bien connu dans le monde entier. Au cours des années de "guerre froide" cet avion terrifié les militaires de l'OTAN. La guerre froide a longtemps été dans le passé. Mais à partir de Août 2007 années, nos "Ours" à nouveau fortement perturbé nos voisins de l'OTAN.

Le premier vol du "produit 95-1» faite en Novembre 12 1952 (!) Ans. Par la suite, pendant deux ans sur l'avion ont été livrés à l'autre théâtre, appelé d'après son concepteur NK-12 (Nikolai Kuznetsov).

Aujourd'hui, Tu-95 turbopropulseur le plus rapide bombardier dans le monde. Il est inclus dans la protection de la triade nucléaire russe. Maintenant l'avion en cours de modernisation et d'équipement électronique de bord conformément aux réalités modernes.

Le Tu-95MS est équipé d'une suspension de type tambour à l'intérieur du fuselage avec 6 missiles de croisière Kh-55M. Sur les points durs externes, il peut encore transporter jusqu'à 10 des mêmes missiles (16 missiles au total!). Et bien que cela soit interdit par les accords internationaux, il y a 16 pylônes d'aile sur les avions MC4.

Tu-95MS

Selon la terminologie de l'OTAN Tu-95 ont appelé Ours, Ours. Et puisque 2007 ans, notre «Bear» était fort mécontent de l'OTAN.

Donc regarder ce que l'OTAN militaire si intensément ancien service de l'ours?

Chaque cas de survenance du Tu-95 près OTAN borde la couverture hystérique dans la presse. Causée par nos ambassadeurs et consuls, qui ont pour chacun de ces cas est expliqué.

 

 Sean McCormack, porte-parole du département d'Etat américain, a déclaré que si les Tu-95 volaient toujours, ils étaient "en bon état de fonctionnement", et a ajouté: "Je ne pense pas que nous considérions cela comme une menace particulière, mais nous le surveillons attentivement." et je suis sûr que cela est également surveillé au Pentagone. "

Tu-95MS

Cette déclaration a été faite par le représentant du Département d'Etat, après près de deux mois après l'attaque conditionnelle nos quatre "carcasses" de la fierté de l'US Navy, le porte-avions "Nimitz". Avec son naufrage nominale. Ceci est la façon dont la presse a écrit:

Décollant d'une base dans la région de l'Amour, « ours » ont déplacé un peu au sud des frontières du Japon. Ensuite, deux des quatre « Tu-95 », remarquant sur le radar du « Léviathan » américain, peu a changé de cap. Lorsqu'un porte-avions au bombardier russe était d'environ 800 kilomètres géant a finalement réveillé et envoyé pour intercepter les quatre chasseurs F / A-18. D'autres actions pilotes « Tu-95 » ressemblait à une belle Gambit d'échecs, où la position gagnante, puis gagner les sacrifices nécessaires. Cette victime a été l'un de nos deux bombardiers: il dépeint volontiers soumis et se laissa intercepter. Quand les Américains surpris et fous de joie se souvenaient le premier « Ours », il a déjà volé dans 600 mètres au-dessus du pont, « Nimitz », parfaitement attaque imitée sur un porte-avions.

Avoir tour gagnant dans l'air, le Tu-95MS origine adieux avec leurs homologues d'outre-mer: mâts survolant le navire à nouveau et a disparu. Après cette présentation, les bombardiers retournés sains et saufs à la base, laissant les hommes et les généraux "ennemis" pour être vues honteux sur le pont. (10 Février 2008g.)

Il n'y a pas de mots, même un peu polisson enfantin, mais étant donné la charge de combat sérieux Tu-95, nos pilotes ont une nouvelle fois montré qui ont vraiment préparé pour la bataille, et qui possède vraiment l'espace au-dessus de l'océan. Tous les porte-avions armada ne pouvait pas s'opposer à une attaque brillante que 4 «ours russe."

Mais, selon l'amiral James Winnefeld Jr., chef du Commandement du Nord des États-Unis et chef du Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord, les vols Tu-95 près des frontières aériennes des États-Unis et du Canada sont comme une illusion de puissance là où il n'y a pas de puissance. Ils essaient de montrer au monde qu'ils sont une nation puissante, et nous ne leur donnons pas satisfaction. »(8 juillet 2010)

Tu-95MS

Eh bien, Eh bien, les Américains sont comme toujours dans son répertoire. Même la preuve de nos pilotes comme un porte-avions d'attaque d'un composé et, et très réussie, ils n'a pas enseigné quoi que ce soit.

Mais le cas le plus extrême.

28.01.2015 année Deux russes Tu-95 ont été trouvés dans le domaine de la défense aérienne Bretagne au sud de la ville sur la rive du détroit de Bournemouth La Manche.  Deux combattants Typhon  Foreign Office Il a convoqué l'ambassadeur de Russie pour une explication. Dans le même temps l'armée britannique a confirmé que l'avion n'a pas violé l'espace aérien, survolant les eaux internationales.

Donc, pas si vieux "ours", comme il est peint militaire de l'OTAN? Par conséquent, il ya des raisons d'avoir peur des personnes âgées, sur lesquels ont été rire?

 

Auparavant, l'OTAN avait également exprimé son indignation face aux vols d'avions militaires russes à proximité des États européens. Par exemple, en novembre 2014, le secrétaire général de l'alliance, Jens Stoltenberg, a déclaré que les avions militaires russes représentaient un danger pour l'aviation civile européenne. Il a rappelé qu'en 2014, des chasseurs de l'OTAN avaient intercepté des avions militaires russes plus d'une centaine de fois, alors qu'en 2013 il n'y avait pas plus de trente cas de ce type.

Il est une version très douteux qui ressemble à la dernière méthode d'influence sur les «pilotes russes incontrôlés» dans le ciel de l'Europe. Apparemment, ils constituent une menace pour les compagnies aériennes civiles. Mais nos pilotes ont un très haut niveau de formation et le professionnalisme, de constituer une menace en premier lieu à eux-mêmes.

Oui, souvent, nos pilotes ne reçoivent pas en contact avec les contrôleurs de la circulation aérienne civile ne comprennent pas les transpondeurs. Mais ils - l'aviation militaire, et ne sont pas tenus de le faire. Et dans le cas de conflit, un avion militaire volera avec le transpondeur inclus?

Il ya un vieux proverbe oriental: «les chiens aboient, la caravane passe."

Et notre aviation à long rayon volera selon les plans de commande, peu importe quoi.

Valery Smirnov spécifiquement pour Avia.pro

Valery Smirnov

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