FFA a reçu des demandes 10 pour remplacer le carburant traditionnel des fabricants
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FFA a reçu des demandes 10 pour remplacer le carburant traditionnel des fabricants

FFA a reçu des demandes 10 pour remplacer le carburant traditionnel des fabricants

 

 

La FFA a lancé un programme de remplacement de l'essence au plomb pour les avions équipés de moteurs à pistons par d'autres carburants.

Un concours a été annoncé entre les fabricants de carburants pour développer de l'essence sans plomb de la plus haute qualité pour les moteurs d'avions.

FFA a reçu 10 demandes de remplacement de carburant conventionnel de fabricants mondiaux, dont Afton Chemical Company, Avgas LLC, Shell, Swift et un consortium de BP, Total et Hjelmco.

Les organisations de l'aviation civile, les compagnies pétrolières et la FAA travaillent ensemble pour accélérer ce défi afin de garantir que les consommateurs ont accès à du carburant d'aviation durable. Un certain nombre d'organisations publiques et gouvernementales, telles que l'AOPA, la FFA, le PAFI, l'American Petroleum Institute, la National Air Transport Operations Association et la National Commercial Aviation Association, tentent de développer une ligne de conduite commune pour tous les participants à ce processus - les producteurs d'essence d'aviation, les consommateurs et les autorités réglementaires une condition pour améliorer la situation environnementale aux États-Unis.

 

avion de ravitaillement

La FFA a commencé à examiner les demandes reçues, en tenant compte de la qualité du carburant, des volumes de production, de la disponibilité des infrastructures, des normes environnementales, de la toxicité du carburant et du prix pour garantir la disponibilité des produits aux consommateurs.

Les carburants les plus prometteurs seront sélectionnés pour être testés au laboratoire du Hughes Technical Center début septembre 2014. Les développeurs de carburant sont tenus de fournir 400 gallons de carburant chacun pour la première phase des tests. Les types de carburant qui ont passé la première étape des essais seront admis dans la deuxième phase, qui consiste en des essais à grande échelle directement sur les moteurs d'avion. À cette fin, les fournisseurs de carburant fourniront un deuxième lot de 10000 XNUMX gallons chacun. Les experts vérifieront les propriétés standard et les caractéristiques du carburant en fournissant des données de certification. Sur la base de laquelle les candidatures seront examinées et la décision finale sera prise.

Le Congrès américain soutient pleinement ce programme pluriannuel visant à établir des normes pour un nouveau carburant - l'essence sans plomb pour les moteurs à piston d'avions, avec la transition finale de l'ensemble de la flotte aérienne vers la nouvelle norme d'ici 2018. 6 millions de dollars sont alloués annuellement pour effectuer tous les types de travaux dans le cadre de ce programme.

 

avion de ravitaillement

Selon une organisation internationale, environ 167000 XNUMX personnes aux États-Unis possèdent des avions propulsés par des moteurs à essence. C'est le seul mode de transport qui utilise de l'essence au plomb comme carburant, avec l'ajout de plomb tétraéthyle (TEL), qui est nécessaire pour créer une essence à indice d'octane élevé.

Les programmes en cours, avec la participation de toutes les parties intéressées, devraient résoudre ce problème avec un résultat obligatoire - l'amélioration de la situation écologique dans le pays.

Avia.pro

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