Les transporteurs aériens européens. Le coût du chemin de l'existence

Aujourd'hui, en Europe il ya plusieurs grandes compagnies aériennes qui font de plus en plus la majeure partie de l'air en cours d'exécution. En particulier, l'attention devrait être accordée à ces compagnies aériennes comme "Lufthansa»Et« Air France ». Ces compagnies aériennes ne sont pas seulement idéal pour de nombreux passagers, mais aussi pour un certain nombre d'autres compagnies aériennes mondiales, dont les noms ne sont pas aujourd'hui si largement connu. Malgré le fait que le trafic annuel de passagers de ces transporteurs a longtemps été dépassé de plusieurs dizaines de millions de passagers et les recettes atteindre des centaines de millions d'euros, l'existence de ces vols shedule est pas si lisse, et bientôt ils risquent de perdre non seulement sa pertinence, mais probablement son statut comme le meilleur des meilleurs.

Steep plongée «Air France»

Opérateur Air France est la base de porte-drapeau français, qui est non seulement des prix très abordables sur leurs vols, mais fournit également un service aérien très efficace entre des centaines de villes en Europe et au-delà. Malgré sa grandeur, la compagnie aérienne «Air France» avec la création récente d'entrer dans une plongée abrupte, ou si elle est de parler plus facile, la direction de l'entreprise entend non seulement d'accroître son efficacité et d'accroître la sphère d'influence, mais en même temps, sera inévitablement le meilleur des meilleurs. Cependant, l'expérience montre. Il shedule que ce n'est pas si simple, et si vous regardez les perspectives d'avenir de cette compagnie aérienne, vous pouvez même essayer de conclure qu'il attend que la plupart de ne pas avoir une récession au cours des prochaines années. Ce genre de conclusion est pas sans fondement, et un exemple typique est les dernières nouvelles. Ceux qui ont un peu familier avec l'avion, doit avoir entendu parler d'une grève à grande échelle des pilotesAir France«Transporteur qui a cessé de travailler presque 2 semaines, apportant ainsi plus grosse perte de la compagnie aérienne.

Malgré le fait que même cette année, les pilotes et les employés compagnie française «Air France» à plusieurs reprises par diverses marches de protestation, des manifestations et des grèves, la direction de l'entreprise, il semble, ne pas écouter cela, en continuant à monter au sommet. Tout a commencé avec le fait que la direction de l'entreprise a annoncé la création de son loukostera «Transavia France», qui permettrait d'obtenir plus de revenus au plus bas coût, mais il n'a pas jugé un inconvénient important de l'événement - il conduirait inévitablement à une réduction de son personnel, avec un certain nombre de experts de renommée mondiale prédit qu'une réduction pourrait atteindre jusqu'à 25% de tous les pilotes et environ 10% des employés de la compagnie aérienne. Après une série de grèves relativement courtes, «Air France» direction de l'entreprise ne HT écouter les demandes, entraînant une grève de masse a passé les pilotes shedule «Air France»

Aujourd'hui, quand apparemment tout est installée, la gestion de la compagnie aérienne «Air France» de façon inattendue a annoncé que aérienne «Transavia France» va commencer ses activités dans l'année à venirAvec la mise en service de loukostera être très puissant - à la fois prévu pour avion de ligne de lancement 21. Il est possible que l'augmentation progressive du taux, il resterait pour la compagnie «Air France» sans laisser de trace, mais déjà le transporteur a commencé sa forte baisse, et ne pas arriver au sommet - les pilotes et les employés «Air France» prévoit d'organiser des grèves de masse pour une période de deux ans et semaines, ce qui affectera certainement le statut de la compagnie aérienne, et peut éventuellement conduire au fait qu'il va perdre sa note et et environ 10% des passagers, ce qui est souvent mesurée dans des centaines de milliers de billets invendus.

Dérivant aérienne «Lufthansa»

La compagnie aérienne «Lufthansa» la même manière que la compagnie aérienne «Air France», est aussi la plus grande compagnie aérienne non seulement en Europe mais dans le monde entier. Malgré la prudence de son leadership, vols Planning risques dans un avenir proche, mais les experts estiment que cela se produira dans les prochaines 5-7 années, en suivant les traces de la compagnie aérienne française. Seulement dans la période passée de l'année en cours, le personnel et l'Airline Pilots «Lufthansa» mené plusieurs grèves, mais à court terme, mais il est encore un important "appeler" qu'il est temps de prendre les choses dans leurs propres mains.

Les principales revendications des grévistes, était d'améliorer les conditions de travail et l'augmentation des salaires, cependant, en dépit de toutes les tentatives violentes pour guider la compagnie aérienne pour retourner la situation à ton normal, ils échouent lamentablement, et employés des compagnies aériennes sont venus frapper à 2 une fois par mois.

La plupart peuvent être juste de dire que les grèves à court terme ne causent pas de dommage significatif à la compagnie aérienne de budget, mais il durement touchée par le prestige des compagnies aériennes, en particulier parce que cette année devrait diminuer dans le volume du trafic aérien vols allemands Planning sur 0.5%, ce qui est nouveau, des centaines de passagers et des millions d'euros .

Cette dérive peut entraîner des conséquences fâcheuses aériennes allemandes, selon laquelle la compagnie aérienne pourrait perdre son statut de leader dans le domaine de la circulation aérienne civile. Beaucoup plus de compagnies aériennes d'orientation horrifiés mots de représentants de la Russie que dans le cas de la poursuite des sanctions de l'espace européen pour un certain nombre de grandes compagnies aériennes européennes, y compris pour les «Lufthansa», le trafic passagers de transit à travers le territoire de la Fédération de Russie peut être fermé, et ce de plusieurs milliards de pertes en dollars .

Le résultat final pour les grandes compagnies aériennes européennes pourrait pas obtenir le plus irisé, d'autant plus que la situation de revenir à l'état normal ou manuel «Air France», ni la direction «Lufthansa» ne cherche pas, au moins, des plans à cet égard ne sont pas retenti.

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro