Moteur HIPE-AE440 pour les hélicoptères
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Moteur HIPE-AE440 pour les hélicoptères

Clear Sky prépare le moteur diesel HIPE-AE440 pour le test en vol

 

L'essence aviation est le carburant optimal pour les avions légers depuis des décennies. Actuellement, l'essence d'aviation au plomb devient difficile à trouver dans certaines régions, et par conséquent, il y a un développement actif de nouveaux types de moteurs, y compris les moteurs diesel, pour une utilisation dans l'aviation. Les moteurs diesel ont une faible consommation spécifique de carburant, mais ils présentent également des inconvénients - une faible puissance et un excès de poids, qui constituent le principal obstacle au développement d'une utilisation généralisée pour les avions et les hélicoptères.

Des équipes de recherche dans les pays européens testent au sol un nouveau moteur d'avion pour remplacer un turbomoteur qui sera utilisé sur un hélicoptère Airbus EC 120. Les essais en vol de la centrale à haut taux de compression (HC) débuteront mi-2015 en France sur un banc d'essai. Un moteur diesel turbocompressé v.8 spécialement conçu pour une utilisation dans l'aviation sera bientôt testé.

HIPE-AE440

Le moteur diesel est développé dans le cadre du programme Clear Sky par Airbus, Teoc Pawertrain Engineering et Austro Engine avec un financement ouvert de 1.69 milliard de dollars. Clear Sky est un partenariat public-privé sous les auspices de l'Union européenne qui finance partiellement un programme de recherche et de conception. Des entreprises russes participent également à ce programme. Le partenariat a été formé en 2007 et durera jusqu'en 2017. Les premières étapes de création de l'organisation ont été prises en Autriche. Il existe actuellement un prototype de moteur de 330 kW (440 ch), l'AE 440, qui peut être installé sur des avions légers. Le développement d'un moteur pour hélicoptères peut prendre un peu plus de temps, fournissant les paramètres nécessaires pour promouvoir l'utilisation économique du nouveau moteur.

Le partenariat Clear Sky vise à réduire le SFC de 30%, les émissions d'oxyde d'azote de 40% et les émissions de monoxyde de carbone de 50% pour une utilisation sur l'hélicoptère EC 120. En outre, les coûts d'exploitation directs devraient être réduits de 30% et gamme de vol avec la même quantité de carburant.

HIPE-AE440

Performance motopropulseur AE 440 faire rapport en poids et facteur de puissance 0.8 kg / kW, la consommation de carburant 235 g / kWh.

Les principales caractéristiques de conception du moteur sont les moteurs du bloc-cylindres en aluminium à injection. Le carburant sera fourni sous la barre de 1800 de pression et de fournir une meilleure atomisation et la combustion.

Moteur AE 440 aura un mécanisme de changement de vitesse pour commander la vitesse de vol.

Ivan Beresnev spécifiquement pour Avia.pro

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