Douglas DC-6. Caractéristiques. Photo.
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Douglas DC-6. Caractéristiques. Photo.

Douglas DC-6. Caractéristiques. Photo.

 

Douglas DC-6 - vis avion polyvalent chetyrёhdvigatelny, exploité pour le transport de marchandises et pour le transport des passagers, des aéronefs produit par Douglas Aircraft Company dans la période de 1946 1958 sur l'année.

 

photo Douglas DC-6 

 

Développement Avion Douglas DC-6 a commencé en 40-s au début du siècle dernier, et, dans un premier avion destiné à être utilisé comme un avion de transport de l'US Air Force, cependant, plus tard, les avions de ce modèle ont été exploitées activement dans l'aviation civile la performance du trafic de passagers sur les routes du moyen-courrier.

Concevoir un avion Douglas DC-6 a été réalisée sur la base du modèle DC-4, qui s'est imposé avec succès comme un avion polyvalent. Cependant, le fuselage du Douglas DC-6 a été repensé et la centrale électrique était représentée par quatre moteurs à pistons Pratt & Whitney R-2800, capables de fournir une puissance totale de 9600 ch. Cet avion a trouvé la plus grande application dans l'US Air Force, mais malgré cela, le modèle Douglas DC-6 est toujours exploité par un certain nombre de transporteurs aériens civils dans le monde.

 

Douglas DC-6  photo

 

Selon le modèle et l'équipement intérieur en bord des avions de passagers Douglas DC-6 peut accueillir jusqu'à personnes 48 89. Néanmoins, le modèle de Douglas DC-6 émergent progressivement hors service en raison d'une assez grande consommation de carburant et le manque de confort dans les performances de vol - le principal problème est le bruit des quatre moteurs.

 

Douglas DC-6 Red Bull

 

Le Douglas XC-112A, introduit en 1946, n'était rien de plus que le premier prototype d'un nouvel avion de ligne, et malgré quelques améliorations mineures, l'avion était activement utilisé par l'US Air Force.

Version Douglas DC-6 produit en deux versions de base:

  • Douglas DC-6-1156 - une version d'un avion de passagers civil conçu pour transporter de 53 à 68 personnes (selon la configuration de la cabine), sur le territoire du pays, avec des moteurs d'avions Pratt & Whitney R-2800-CA15 installés;
  • Le Douglas DC-6-1159 est une version transcontinentale d'un avion de passagers, conçu pour transporter de 48 à 64 personnes. Le modèle présentait une masse maximale au décollage accrue, des réservoirs de carburant accrus et des moteurs d'avions Pratt & Whitney R-2800-CA15 améliorés.

Modification du Douglas DC-6A était une version de chargement de l'avion, muni d'un hayon arrière spécial pour charger différents types de cargaison.

 

cabine de pilotage Douglas DC-6 

 

Avion Douglas DC-6B était une version civile de l'avion de ligne, et est disponible en deux versions:

  • Douglas DC-6B-1198A, la capacité de passagers chez les personnes 60-89;
  • Douglas DC-6B-1225A, d'une capacité de 42 à 89 personnes (version transcontinentale), équipé de quatre moteurs Pratt & Whitney R-2800-CB17, d'une puissance de 2500 ch. chaque.

 

Douglas DC-6B-ST - modification de la cargaison du modèle DC-6B. Sur les deux modèles libérés, exploite actuellement un seul avion.

Le Douglas DC-6C est une version cargo et passagers de l'avion. La modification actuelle est équipée d'une porte cargo, et si nécessaire, l'avion peut effectuer à la fois le transport de personnes et le transport de marchandises.

Douglas VC-118 - une version spéciale développée pour l'US Air Force. L'avion a été exploité comme un avion présidentiel, et par conséquent, il sert à de meilleurs moteurs, et a été amélioré l'aménagement intérieur.

Modèle Douglas C-118A est une version militaire de la modification du DC-6A. L'avion a été exploité activement à l'US Air Force comme un avion de transport, et selon certaines sources, son utilisation continue à ce jour.

Modification Douglas VC-118A est une version révisée de l'avion de transport militaire pour les besoins de transport des personnes dans la United States Air Force. L'avion a été exploité pour l'atterrissage et le transport des troupes.

Modèles Douglas C-118B, Douglas VC-118B, Douglas R6D-1 et Douglas R6D-1Z - modifications spéciales conçues pour les besoins de l'US Navy. Les aéronefs utilisés pour le transport des personnes et des biens, et pour mener à bien l'exploration dans certaines zones.

 

opérateurs:

  • Buffalo Airways (Canada);
  • Red Bull (Autriche);
  • Namibie Commercial Aviation (Nimibiya);
  • Everts Air Cargo (USA);
  • Aerial lutte contre les incendies du Canada (Canada).

 

Pendant le cycle de production, de la construction usine d'avions de transport des avions Douglas Aircraft Company 704 descendu.

 

Spécifications techniques Douglas DC-6.

 

  • Equipage: 3-4 personne;
  • personnes 68 (en fonction de la configuration et de modification);: Passenger
  • aéronefs Longueur: 30,66 m (selon la version).
  • Envergure: 35,81 m;.
  • Avion Hauteur: 8,66 m;.
  • Poids de l'avion vide: 23,84 t (selon la version).
  • Payload: 20,26 t (selon la version).
  • Poids maximum au décollage: 44,1 t (selon la version).
  • Vitesse de croisière: 501 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 520 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 7377. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 6700 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: 4 x Pratt & Whitney R-2800-CA15 (selon la version);
  • Puissance: 4 x 2400 hp (Selon la version).

 

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