Les platanes "étagères" - Biplan
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Les platanes "étagères" - Biplan

Les platanes "étagères" - Biplan

Si vous demandez à une personne ordinaire une question: «Combien ailes de l'avion", alors la plupart des retentira une seule réponse: "Deux." Et il est une énorme erreur. La principale chose que vous devez comprendre que les côtés de projection 2 du fuselage - ce ne sont pas deux ailes séparées, et une aile de la console.

La plupart des avions actuels ont une paire de consoles. Cela réduit le poids et rend l'air la voiture plus agile. Cependant, il n'a pas toujours été. Ce type d'avion monoplan appelé. Mais cela est seulement une branche d'avions Global. Avant l'avènement d'un grand nombre de monoplan concevoir le biplan, et même triplanov multiplicité de plans. Tout d'entre eux sont souvent désignés comme des avions étagères en raison de l'emplacement des ailes.

Biplan est un avion avec deux ailes, montés l'un au-dessus de l'autre. Dans certains cas, nous avons rencontré biplans avec un léger décalage des ailes par rapport à l'autre. Dans différents pays, ces avions sont conçus de différentes manières, mais d'une façon ou d'une autre, ils ont été divisés en eux-mêmes et biplans polutoraplany. Polutoraplan contrairement biplan classique avait une superficie d'aile inférieure nettement inférieure à celle de l'aile supérieure. Il convient de noter que la plupart des avions ont été construits au début biplans il. Le premier avion, qui a d'abord volé en 1903 année a été « Flyer-1». Et en URSS - AN-2 ou plus fréquemment rappelé que « le maïs ».

Triplane est un plan à trois ailes, disposées l'une au-dessus de l'autre sous la forme de tablettes. Ils ne supportent pas et les changements. Fondamentalement plus triplanov construit pour une utilisation de combat dans la Première Guerre mondiale (Allemagne et Angleterre). Le premier triplan appelé «Sopwith Triplane». Il a été créé pour améliorer l'examen du projet pilote tout en conservant l'agilité et la vitesse.

La première triplan a été construit en l'année 1916 - «Sopwith Triplane». Après sa construction presque toutes les compagnies aériennes allemande et hongroise a commencé à construire ces avions. Mais comme l'histoire l'a montré, que «le Dr Fokker 1 »pourrait vraiment démontrer les avantages de triplan. Toute l'histoire qu'ils ont été conçus plus unités 500. Mais l'histoire et les gens avertis tous passés. Ainsi, les lacunes créées monoplans et des plans de poly-- les premiers multi-plans (un vélo avec des ailes). Cet avion avec un grand nombre d'ailes, au moins plus de trois ailes. Des projets comme il y avait tant. La plupart d'entre eux ont été incapables de décoller.

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