Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza. Caractéristiques. Des modifications. Photo.
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Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza. Caractéristiques. Des modifications. Photo.

Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza. Caractéristiques. Des modifications. Photographie

 

Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza est un avion monomoteur léger américain à six places, dont la production a été lancée en 1959 et s'est poursuivie jusqu'en 1995, et pour le moment, l'avion continue d'être produit sous un nom de modèle différent, avec un certain nombre d'améliorations dans les performances de vol et la conception.

 

Photo Beechcraft Bonanza F33C

 

Le développement de l'avion Beechcraft 33 Bonanza a commencé au milieu des années 50, tandis que, lors de la conception de l'avion, les avionneurs américains ont dû concevoir et produire ultérieurement sur la base d'un modèle antérieur - Beechcraft 35 Bonanza, produit immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale, mais avec quelques améliorations spéciales.

Il convient de noter que, initialement destiné à équiper la queue en forme de V de petits avions-moteur Beechcraft 33 Bonanza, comme dans le, 35-ème modèle précédent, cependant, compte tenu du fait que l'exploitation de ces aéronefs nécessite des compétences spéciales et une expérience spécifique, les avionneurs américains sont venus à croire que la conception de l'aéronef doit être effectuée avec une queue classique.

 

Photo Beechcraft Bonanza 33

 

A bord de l'avion Beechcraft Bonanza 33 peut accueillir jusqu'à personnes 6 (1 d'équipage et passagers 5), tandis que, la cabine est assez spacieux et ne provoque aucune gêne, même avec assez long Voyage de l'air.

Le moteur à pistons Continental IO-33-J à 7 cylindres avec une disposition radiale des cylindres a été utilisé comme centrale électrique sur les avions Beechcraft 470 Bonanza, ce qui à son tour, en tenant compte de la puissance de 225 ch, permettait, par conséquent, de mieux refroidir la centrale pas lui permettant de surchauffer même lors de vols prolongés à grande vitesse.

 

Beechcraft F33A Bonanza photo

 

Puisque le développement de l'avion a été effectué sur la base du Beechcraft 35, le modèle de production de base a été nommé Beechcraft 35-33 Debonair, mais est devenu plus tard connu sous le nom de Bonanza. Pendant toute la période de production, qui a duré de 1959 à 1995, 233 appareils de ce modèle ont été produits.

Dans 1961 année Aircraft Corporation Beech Aircraft Corporation a publié une version modifiée du Beechcraft 35-A33 Debonair, offrir lunette arrière supplémentaire et une cabine intérieure modifiée. Aéronefs Total 154 produit cette version.

Modèle Beechcraft 35-B33 Debonair, présenté dans 1962 année, avait une section modifiée du nez, des réservoirs de carburant à haut volume, et un nouveau, plus panneau de commande convivial. Lors de la publication a été créé avions 426 de cette version.

 

cabine Beechcraft Bonanza 33

 

Le Beechcraft 35-C33 Debonair est une version améliorée du B33, avec une lunette arrière redessinée, de nouveaux carénages sur les réservoirs de carburant et une assise améliorée. Un total de 305 appareils de cette modification ont été construits.

Contrairement aux modèles précédents, le Beechcraft 35-C33A Debonair était équipé d'un nouveau moteur à pistons Continental IO-520-B de 285 ch, qui à son tour permettait à l'avion d'accélérer à des vitesses plus élevées. Néanmoins, en raison de la hausse significative des prix, la production du modèle a été limitée - 179 avions ont quitté la chaîne de montage.

Version Beechcraft D33 Debonair est une modification de l'armée pour être utilisé comme un appareil de reconnaissance.

 

salon Beechcraft Bonanza 33

 

Dans 1968 année, il a été un modèle Beechcraft Bonanza E33, pratiquement ne diffère pas de la version C33 Debonair, à l'exception d'un intérieur modifié. Que, depuis cette modification, l'avion a été rebaptisé Bonanza.

Le Beechcraft E33A Bonanza était une version améliorée de l'E33 - la principale différence était l'apparence du moteur Continental IO-520-B de 285 ch. La production était plutôt limitée et depuis 1968, seuls 85 appareils de ce modèle ont été construits.

Modèle Beechcraft Bonanza E33B est un modèle conçu pour transporter mouche à des vitesses élevées. L'avion a été conçu pour transporter des passagers 3, mais finalement il est certifié comme un avion de sport.

Dans 1968, les concepteurs d'avions américains ont présenté un modèle Beechcraft Bonanza E33C, pratiquement impossible de distinguer le modèle E33A, à l'exception du fuselage renforcé et le poids maximal au décollage accrue. Au cours du cycle du convoyeur de production est descendu plans 25 cette version.

Version Beechcraft Bonanza F33 a été développé sur la base du modèle E33, mais à l'arrière de la cabine semblait agrandi fenêtre de visualisation, la modification de l'habitacle, et l'avion lui-même a été équipé d'une nouvelle avionique.

Modèle Beechcraft F33A Bonanza est devenu le modèle familial le plus populaire Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza, dans ce cas, la caractéristique principale de l'avion a commencé un profil d'aile modifiée, améliorant ainsi la maniabilité de l'avion, ainsi que l'amélioration des performances de vol. Dans la période de 1970 1994 821 année aéronefs de construction.

Le Beechcraft F33C Bonanza était une version repensée du F33A pour un avion sportif. Ce modèle n'a pas subi de changements significatifs.

Dans 1972, dans le modèle de production de masse a été lancé Beechcraft Bonanza G33, qui a reçu un moteur moins puissant Continental IO-470-N (260 ch) et une meilleure finition. Grande popularité de cette version est introuvable, et la libération de cette modification a été interrompu à la fin de l'année 1973.

La plupart des avions de ce modèle continue à de nombreuses compagnies aériennes du monde pour les vols charters sur de courtes distances, ainsi que pour la mise en œuvre du dispositif d'alimentation et du trafic aérien local fonctionner et maintenant.

 

Spécifications Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza.

 

  • personnes 1;: Equipage
  • Les gens de 5 passager (selon version);
  • aéronefs Longueur: 7,6 m;.
  • Envergure: 10 m;.
  • Avion Hauteur: 2,54 m;.
  • Poids vide avions:. 987 kg;
  • Payload: 949 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 1936. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 236 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 250 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1270. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 4200 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Motorisation: Continental IO-520-B (selon version);
  • Puissance: 285 hp (Selon la version).

 

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