Crash aérien An-24B Bykovskogo OAO près de Bugulma
autre
Crash aérien An-24B Bykovskogo OAO près de Bugulma

Crash aérien An-24B Bykovskogo OAO près de Bugulma

 

·         Date de l'accident: 02.03.1986 de

·         Durée de l'accident: 03:04

·         Pays de l'accident: URSS

·         Lieu de l'accident: Tatar ASSR, 8 km au nord de l'aéroport Bugulma

·         avion Marque: An-24B

·         Immatriculation des aéronefs: CCCP46423

·         Nom du transporteur aérien: Aeroflot (URSS)

·         Parcelle: UGATS, de Bykovskii

·         Vol: F-77

Chronologie des événements:

Le gouvernail n'a pas réellement dévié, mais a été maintenu dans une position neutre, et le moment qui s'est déroulé n'a pas paré. Après 3 quelques secondes après la déviation des ailerons, le roulis gauche a diminué en degrés 9 et, en raison d'un angle de dérapage développé significatif, la vitesse de vol a tendance à diminuer. Afin de le conserver, le volant s’écartait de lui-même de 6 pour une plongée, mais cet écart n’était pas suffisant pour maintenir la vitesse de vol et l’équipage. Avant la collision avec le sol en quelques secondes 18, sans transférer, conformément aux exigences du RLE, l’aéronef de la rive gauche vers la rive droite, règle le mode de décollage au moteur en marche. Une augmentation du régime du deuxième moteur a permis d'empêcher l'avion de quitter la rive gauche, puis d'augmenter la portée (plus de 50), les angles de tangage et de glissement. En raison de l’augmentation des angles de glissement, en l’absence de parade avec le gouvernail, la traînée devient plus importante que les temps 1,5, ce qui a entraîné une diminution de la vitesse de vol. L’équipage pendant 10 quelques secondes avant la fin de l’enregistrement de l’aileron du PDSF a rejeté complètement et à 9 le gouvernail afin de sortir l’appareil du virage et de rouler, mais ces actions ont été tardives. À ce moment-là, la trajectoire de vol avait changé de degré 50 par rapport à l’origine, l’angle de dérapage était de 18-21, la vitesse de vol était de 155 km / h. Le décrochage de l’avion a eu lieu à une vitesse de 140 km / h avec une augmentation du roulis supplémentaire à 110. Dans une collision en 03: 04 heure de Moscou avec le sol, qui s'est déroulée sur un champ enneigé à une distance de 8 km de l'extrémité de la bande avec l'azimut 15 ° (de l'axe de la bande 500 m), vitesse de vol 320 km / h, trajectoire 15 degrés, vitesse verticale de descente vers XNUM m / s, angle d'inclinaison 40 degrés et rouleau gauche 40 degrés. L'avion s'est complètement effondré. La dispersion des débris était de 3x136 M. Il n'y avait pas d'incendie. 

Les données sur les victimes:

· Au total, il y avait 38 personnes à bord: 4 membres d'équipage et 43 passagers. Nombre de personnes tuées 38: 4 membres d'équipage, 34 passagers.

·         Détails de l'accident: Phase de vol: l'approche

Causes révélées de l'accident d'avion: erreur d'équipage, défaillance de l'équipement, défauts de conception

Les données sur le plan:

Marque de l'avion: An-24B

Numéro ID de l'appareil: CCCP46423

Le pays dans lequel l'avion a été immatriculé: URSS

Date de production de l'avion: 20.02.1968

Numéro de série de l'avion: 87304108

Heures d'exploitation des aéronefs: 31570

Cycles d'exploitation des aéronefs: 23765

Moteurs: N4032048 N4022111

données de vol:

Vol: Ф77

Type de vol: passager régulier

Compagnie aérienne: Aeroflot (URSS)

Subdivision: UGATS, Bykovsky JSC

Pays dans lequel la compagnie aérienne a été enregistrée: URSS

Volé de: Cheboksary

Volé à: Bugulma

Point d'origine: Moscou (Bykovo)

Dernier point: Bugulma

Informations complémentaires:

Informations sur l'équipage:

FAC Vladimir Alekseevich Pastukhov

Copilote Alexander Sergeevich Cheprasov

Mécanicien de vol Alexey Borisovich Stein

Agent de bord Nina Anatolyevna Baskakova

 

à l'étage