La sécurité de l'aviation: les nouvelles méthodes pour la détermination des défauts invisibles
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La sécurité de l'aviation: les nouvelles méthodes pour la détermination des défauts invisibles

La sécurité de l'aviation: les nouvelles méthodes pour la détermination des défauts invisibles

 

La sécurité de l'aviation est l'une des priorités les plus importantes de développement pour la construction de l'avion, et l'ensemble de l'aviation civile dans son ensemble. Un des facteurs les plus communs menant à l'émergence d'urgence et de l'aviation incidents, une défaillance technique de fragments de l'avion, et, sous cette catégorie sont presque tous moyeu et composants aviation, qui finira par échouer, et finalement conduire à une situation d'urgence et un atterrissage d'urgence, les catastrophes et les victimes humaines.

 

Méthode ultrasonore de déterminer les défauts de l'aviation unités, unités et structures

 

Les scientifiques de l'Université de Bristol et le contrôle non destructif par ultrasons a échoué à faire une nouvelle découverte, qui, à court terme, non seulement de réduire le risque d'un accident d'avion, mais aussi pour maximiser le minimiser. La nouvelle découverte est que, avec un petit émetteur de vibrations ultrasoniques, peuvent déterminer rapidement et efficacement l'apparition de fissures de fatigue sur les principaux agrégats et composants d'avions. Cela est particulièrement vrai châssis, les parties mobiles du fuselage de l'avion, les pare-brise, fenêtres, etc. En fait, la façon d'unités de vérification des avions au moyen d'ultrasons n'est pas tant et le nouveau, mais les scientifiques britanniques quelques de modifications à, de sorte que, dans les images rendues résultant peut être vu dommages non seulement, mais aussi davantage la nature de leur développement, ce qui, à son tour le plus efficace de déterminer pôle aéronautique de ressources et d'éventuels problèmes avec leur utilisation prolongée.

 

Contrôle par ultrasons du fuselage pour détecter les défauts microscopiques 

 

Procédé de modification est basée sur la distribution non-linéaire des vibrations ultrasonores, par conséquent, ne parvient pas à identifier même les plus petits changements dans la structure du matériau. Pour cette raison, de l'avis des scientifiques dans les prochaines années, il sera en mesure de développer le modèle le plus léger des avions, fonctionnant à haute qualité, ce qui a bien sûr un certain nombre d'avantages par rapport aux solutions d'ingénierie modernes.

En outre, les ingénieurs estiment que la nouvelle technologie de l'échographie non linéaire permettra de déterminer les causes de l'accident d'avion se sont produits, le non-humain, naturel, ou de force majeure facteur.

 

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

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