Israël a équipé le F-35A de réservoirs à suspension, ce qui pose un problème en raison de l'absence de revêtement furtif

Après les améliorations apportées, les avions de combat israéliens de cinquième génération ne ressemblaient ni au F-35A de la United States Air Force ni à aucun autre avion appartenant aux forces aériennes d’autres pays. Le début des préparatifs du changement a déjà été rapporté par les médias israéliens. Publication dans le journal américain.

Se référant à des sources en Israël, The National Interest rapporte que l’avion a reçu des réservoirs de carburant externes. Leur premier jeu peut contenir environ 1930 litres de carburant.

L'inconvénient est que les réservoirs de carburant dépouillent le F-35 du cadre furtif. Grâce à eux, les radars détectent rapidement la présence d'un chasseur dans leur zone d'action, cependant, comme indiqué, lorsque l'avion s'approche de la zone de défense aérienne de l'ennemi, les chars externes peuvent être abattus, mais cela signifie également que le chasseur ne peut pas retourner à sa base. De plus, comme le notent les experts, si les F-35 israéliens restaient coincés dans l'espace aérien de la Syrie, ils se transformeraient au bout de quelques secondes en un tas de ferraille - le C-300 syrien, et même le C-200, ne manqueraient pas l'occasion de percuter cet avion.

Peut-être que pour Israël cette option n'était pas très pratique. Les pays militaires expriment leur intention de coopérer avec les Américains à la mise en œuvre du programme de fourniture de chars externes FurtifCependant, les actions mal conçues d'Israël pourraient conduire au fait que le monde aurait ouvert un compte rendu du F-35 abattu, en outre, du côté qui est clairement inférieur à Israël en puissance militaire.