Fighter F-35

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Un F-35 israélien s'est écrasé et a été détecté par des systèmes de défense aérienne dans toute la région


La "furtivité" israélienne due à une panne de logiciel, était visible sur le radar.

Selon des données fournies par un certain nombre de sources militaires israéliennes, ainsi que des ressources accessibles au public qui permettent de suivre la situation aérienne à la suite d'une défaillance du logiciel du chasseur F-35 israélien, l'avion de combat de l'armée de l'air israélienne est devenu une cible pour tous les systèmes de défense aérienne de la région, y compris l'Égypte, la Jordanie, Syrie et Russie.

«Le F-35 furtif de l'armée de l'air israélienne a découvert son emplacement lundi à midi, lorsqu'un canal de transmission de données non crypté a fonctionné pendant les exercices de l'armée de l'air, lorsqu'il a survolé un site de recherche nucléaire à Dimona. L'ouverture d'un canal de données non crypté a permis à un logiciel de suivi civil tel que FlightRadar24 de le suivre. Selon les données, le chasseur de l'armée de l'air israélienne a volé dans l'espace aérien vers un site de recherche nucléaire à une altitude de 31 000 pieds à une vitesse de 600 miles par heure. Un événement inhabituel s'est produit vers midi et a duré environ 12 minutes. », - rapporte “Ynet”.

La raison de l'échec du logiciel de l'avion militaire israélien pourrait être inconnue.Cependant, les experts estiment que si, sous une influence extérieure, il est possible d'influencer le fonctionnement du logiciel, l'armée de l'air israélienne aura de très graves problèmes.

«En 20 minutes, vous pouvez détruire n'importe quel avion. Le F-35 ne fait pas exception, et même les systèmes de défense aérienne du milieu du siècle dernier pourront le faire tomber », - les marques d'expert.

oh et rusé, cela valait la peine d'indiquer en plaisantant le fait d'observer l'itinéraire de cette "furtivité" et toute la tragédie que l'avion a cassé furtivement ne fonctionne pas Les pilotes ACCIDENT DE PERSONNES ont sauté de l'avion de rire ..... pas vraiment vraiment drôle car il est

Eh bien, le simple fait de détecter suggère que ce n'est pas un avion invisible. Et il ne vaut pas ce genre d'argent. Ensuite, autant que je sache, bien que je ne sois pas spécial en technologie furtive. Mais pour autant que je sache, l'électronique n'est pas un jeu si important sur l'indépendance, mais la géométrie elle-même, la traînée thermique et le revêtement de l'avion. Oui, peut-être que je me trompe, mais en Yougoslavie, un avion a également été abattu, un super duper discret!

Dès que «l'invisible» allume son radar, il devient «brillant»

Lavrov a 4 yeux ... il n'est pas comme ça .. il verra ...

La détection n'est pas l'équivalent de l'abattage: si vous déplacez une piste d'un radar vers un intercepteur capable de toucher des cibles à des distances plus éloignées que celles auxquelles "l'invisibilité" pourrait détecter et abattre cet intercepteur, cela réduira considérablement la probabilité qu'une "invisibilité" soit touchée. La détection n'est pas la question. Il y a toute une chaîne de tâches, dont chacune doit être résolue avec succès pour intercepter et détruire un avion furtif », a souligné le lieutenant-général.

Selon lui, le "transfert" décrit, passant d'un radar au sol avec une ouverture extrêmement grande à un radar avec une ouverture beaucoup plus petite, crée des problèmes importants pour la défense aérienne. "Même si le radar effectue une détection, il devra alors suivre la cible. Les données seront transmises à un missile en utilisant un radar beaucoup plus petit que celui utilisé pour la détection", a-t-il poursuivi. L'expert a ajouté que même si elle réussit à ce stade, la technologie furtive peut entraîner l'interruption de l'intercepteur au point final. «À chaque étape suivante, la technologie furtive réduit les chances d'une interception réussie», a conclu le général.

Il n'y a aucun avion invisible. Pas étonnant que la technologie soit appelée «furtive». La détection des F-35 et F-22 est difficile à longue distance par rapport aux avions sans l'utilisation de technologies d'abaissement EPR, mais c'est tout à fait possible.

Et dans ce cas, le F-35 avait un transpondeur allumé, il a lui-même transmis ses coordonnées, comme le font les paquebots civils.

Le transpondeur allumé, qui transmet le signal "Je suis ici" et des données publiquement disponibles sur l'avion, plutôt que "visibilité / invisibilité".

sur F35 ainsi que sur F22, il existe des dispositifs spéciaux - des écrans - qui augmentent artificiellement leur zone de dispersion à ceux ordinaires comme F16 ou su57
(qui en fait ne possède pas d'invisibilité). Ils le font exprès - pour que l'ennemi ne puisse pas vérifier leurs caractéristiques réelles)) Alors ici, ils ont simplement allumé l'écran et sont devenus visibles)))

Eh bien, il a volé sur son territoire)

Oui, il y a un gros bouton dans le cockpit. Appuyez et devenez invisible. 2 clics, vous devenez inaudible.
3 clics, vous ne devenez pas renversé.
On peut voir que le pilote a appuyé sur le bouton.

Voyez-vous ce qui y est écrit? Pouvez-vous lire? Au début, le cap qui est devenu visible pour les systèmes de défense aérienne. Et puis l'explication qu'il a été remarqué par un flyradar civil.
Et nos militaires voient ce f-35 sur deux mille kilomètres, quel que soit le logiciel de ces appareils. En général, la question n'est pas dans le programme, mais dans les propriétés physiques du signal radio, les caractéristiques techniques du système de défense aérienne et la surface réfléchissante de l'oiseau de fer.
Tout récemment, Lavrov a déclaré que nous utilisons le nouveau "Container" ZGRLS sur 2000 km. vu six f-35 près de la frontière iranienne

Eh bien, l'étoile furtive a commencé à ramper. Ils ont une panne de logiciel ...

Je veux dire, si le F-35 n'avait pas échoué, alors personne ne l'aurait découvert. L'invisibilité est donc activée et désactivée. Et je pensais que depuis le décollage, il était toujours invisible pour les radars de la Fédération de Russie

Très effrayant, soudain l'oncle Sam est offensé

Eh bien, oui, facile et rapide. Une fusée - et pas de problème)))

et pourquoi ne l'ont-ils pas fait tomber? missiles? oublié de charger? ou la syrie n'a-t-elle toujours pas maîtrisé le s-300?

Ne dites pas gop avant d'être à jour.

Et pourquoi ", les experts ont décidé qu'il s'agissait d'une défaillance logicielle?! Mais même si c'est le cas, ces problèmes sont éliminés assez facilement et rapidement.

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