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IATA prévoit une croissance des bénéfices de l'industrie de l'aviation


IATA prévoit une croissance des bénéfices de l'industrie de l'aviation

International Air Transport Association revenus estimés corrigés de l'industrie de l'aviation. Des ajustements ont été soumis prévisions raison de la hausse des prix du carburant. Par conséquent, par rapport à la prévision Juin, déclaration IATA aujourd'hui sur 7,9 pour cent inférieur.

L'IATA prévoit les bénéfices les plus importants pour les entreprises en Amérique du Nord, tandis que les bénéfices des constructeurs d'avions russes augmenteront plus lentement que la moyenne mondiale. À perte, très probablement, quittera les entreprises aériennes africaines. Le manque de fonds sera d'environ 100 millions de dollars.

L'Association du transport aérien s'attend à ce que l'industrie aéronautique augmente ses revenus dans un proche avenir de cinquante-huit pour cent. Il est prévu que d'ici la fin de 2013, le bénéfice de l'industrie sera de 16,4 milliards de dollars, alors que dans 2012 cet indicateur était égal à 7 milliards.

L'Association du transport aérien international estime qu'une telle croissance peut être liée à la création d'entreprises internationales communes. En outre, un grand rôle sera joué par la fusion des entreprises. En particulier, les deux plus grandes entreprises d'Amérique du Nord - AMR Corporation et USAirways - achèveront le processus de fusion au début de 2014.

L'association prédit également une augmentation du flux de passagers aériens. Très probablement, il sera d'environ cinq pour cent. Et la charge de travail attendue des lignes d'aviation cette année devrait être un nombre record pour le monde - 80,2%.

Les raisons d'une croissance aussi lente dans l'industrie aéronautique russe sont la hausse rapide des prix du carburant, l'augmentation des charges pour les équipements aéronautiques et la location d'avions coûteux. À cet égard, les entreprises russes se révèlent complètement non rentables sur le marché intérieur et démontrent un faible niveau de rentabilité sur le marché de l'aviation extérieure.

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