Héliport photo

Hélisurfaces sont des structures sur le terrain ou élevé au-dessus du sol, qui sont destinées à l'atterrissage et le décollage des hélicoptères de différentes classes. En outre, il existe des sites sur les eaux. Il est également produit activement héliports sur les toits des immeubles de grande hauteur, mais la création de ces installations doit tenir compte de nombreux facteurs. En raison du fait que dans le monde il ya un grand nombre de catégories d'hélicoptères, sont également créés et héliports spéciales, les champs de données de photos aideront à comprendre leur diversité.

héliports photo peut montrer en détail ce qui devrait être là-dessus. L'élément principal de l'hélistation est lui-même la zone de travail où l'hélicoptère sera atterrissage. Lors de la construction de grandes plates-formes ou des héliports font souvent partie de l'hélistation comprend également des objets supplémentaires et de la communication. Cela peut être une piste spéciale pour hélicoptères taxiing, hangars, tablier et un parking. Aussi dans les héliports peuvent être considérés comme des installations servant comme les hangars de ravitaillement ou de maintenance. Tout cela peut être vu en lisant les héliports de photos.

Au début de la conception et la construction de ces installations devrait prendre en compte un certain nombre de facteurs, à savoir, ce que le tribunal va atterrir sur le site, en outre, important est la période de temps que les hélicoptères seront passent sur elle. Par définition, les exigences de base, il est nécessaire de prêter attention à l'emplacement de l'héliport, comme il devrait avoir un terrain environnant favorable, qui va produire une approche sécuritaire et le décollage des hélicoptères.

À en juger par la variété des photos, l'hélipad a la forme d'un carré ou d'un cercle. De telles formes géométriques de l'aire de travail de décollage permettent d'assurer le décollage de la machine dans n'importe quelle direction nécessaire. Il convient de noter qu’il n’existe pas encore de normes internationales uniformes, mais la pratique mondiale montre que la longueur de ces sites peut varier du mètre minimal 30 pour les véhicules légers atterrissant et décollant, au 120 pour les hélicoptères cargos. décollage profiter de la course de l'avion. Quant à la largeur, elle peut également être différente, allant des compteurs 15 à l’accrochage des compteurs 50. À ce stade, l'hélipad est peut-être le plus diversifié, mais il doit être conforme aux normes de sécurité de l'État.