Tu-85
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Tu-85

Tu-85

Juillet 27 1947, a été effectué le premier vol du Tu-85 test. Cet avion à trois moteurs - le premier bombardier native avec des moteurs à réaction. Il a construit une petite série.
Bombardier stratégique était le dernier avion à long rayon construit par l'Union soviétique, dans laquelle une centrale électrique ont été utilisés des moteurs à piston.
Le premier vol d'essai a eu lieu le Janvier 9 1951 toutefois Tu-85 pas remplacée par une autre série de piston Tu-4. Tous ont été libérés 2 exemple bombardier.

Tu-85 photo

Tu-85 photo

Les caractéristiques du Tu-85 performance:

  • Moteurs M-253K et ASH-2K

  • Puissance, l. avec 4 x 4300 et 4 x 4500

  • Envergure, m 55,939

  • Longueur m 39,31

  • Hauteur, m 10,58

  • Surface de l'aile, m2 273,6

  • Masse de l'avion, en kg: normal 76 000

  • Masse de l'avion, en kg: maximum 105 000

  • Vitesse de vol, km / h: au sol 460 et 480

  • La vitesse de vol, km / h: à la hauteur de 10 000m - 585 et 600

  • Gamme avec 500 kg bombes km 12 000

  • Le plafond, m 11 000 et 11 100

  • Crew 16

régime Tu-85

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L'aviation militaire

Avia.pro

Tu-85 je me suis intéressé à son but, parce qu'il était un bombardier intercontinental scout. Aussi, je remarquai ses bras et vu ce que ses caractéristiques techniques et mortelles. Ils sont très bons et je l'aime, parce que chaque avion de modèle soit meilleur que le précédent, mais en aucun cas le pire, comme cela est arrivé dans le Tu-85, il est mieux que le Tu-80.
Il a volé l'avion n'a pas duré longtemps, il a été rapidement retiré du service, et ce qui est mauvais, parce que ce modèle était pas très grande en termes de taille, mais a eu une bonne performance
Capacité du réservoir atteint déjà 63600, il a été beaucoup, même pour de tels aéronefs. Armement il avait seulement l'artillerie, en plus, il me semble, il n'a pas besoin de le faire, car il est un bombardier simple. Dans ce type d'armes il comprenait seulement cinq vers le bas, mais ils, je pense, serait suffisant pour elle-même et la possibilité d'attaquer l'ennemi défendre.
Lacunes dans ce modèle, je ne remarquent quelque chose de mal, donc je ne peux pas dire. Il est puissant, petit et avec un bon armement - est tout ce qui est nécessaire pour les avions 1950-s.

Vous écrivez: "Je n’ai remarqué aucune faille dans ce modèle." Désolé Igor, mais vous êtes probablement un amateur de l'aviation. Faites attention à la charge de bombe à portée maximale. Elle est seulement 500 kg. C'est très petit. C'est-à-dire que cet avion ne livrera que lui-même à la plage de km 12000, et si vous prenez des tonnes 10-20 à bord, il ne restera plus rien de la plage. C'est pourquoi cet avion n'a pas été utilisé longtemps.

Léviathan grave. Et il est vrai qu'il a été le dernier bombardier de piston? Est le monde plus que tout n'a pas été fait?
Et l'avion assez, cependant, est très semblable à son modèle plus avancé - Tu-95. Je lis sur les forums qui 95-ème atterrissage sensiblement précipité. Ce qui est intéressant à 85-m a le même problème? En général, je vous le dirais si je ne développe 85-ème, et il est peu probable que nos esprits sont bien compris dans les principes de vols intercontinentaux succès.

Correct de dire "le dernier des Mohicans». Ou la dernière lourde de piston. Il a amené beaucoup la voie pour le développement de l'avion soviétique. Il a été nécessaire branche. Il est dommage que ne l'a pas trouvé dans sa vie. Je voudrais l'entendre chanter.

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