Tapanee Pegazair 100. Spécifications. Photo.
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Tapanee Pegazair 100. Spécifications. Photo.

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Tapanee Pegazair 100 - léger des avions à double canadien développé par l'avionneur «Tapanee Aviation Inc.» dans 1991 année.

Tapanee Pegazair 100 photo

Le premier avion de développement Tapanee Pegazair 100 a commencé par des ingénieurs canadiens, les constructeurs aéronautiques et les concepteurs du groupe 1985 année. Avant aviarazrabotchikami était importante tâche était de concevoir un avion polyvalent de lumière capable d'effectuer le décollage et l'atterrissage sur une zone limitée. Parce que le constructeur de l'avion plus tôt ne dissimule pas la question de ces aéronefs pour le projet, la société «Tapanee Aviation Inc.» a 6 ans, ce qui a conduit à une augmentation significative du coût de l'avion, et de minimiser l'intérêt pour lui.

Son premier vol du modèle d'avion Tapanee Pegazair 100 1991 réalisée en Juin, après quoi le projet d'avion a été mis en production. Relâchez le plan «Tapanee Aviation Inc.» avionneur canadien a été réalisée sous forme de kits d'auto-assemblage, ce qui permet de réduire le prix a augmenté en raison du développement continu, cependant, en raison du fait que, pour compléter l'assemblage et le fonctionnement de l'avion a pris environ 800 heures pour attirer les clients la société a été très difficile.

L'un des principaux avantages de l'avion Tapanee Pegazair 100 est que l'avion peut effectuer le décollage et l'atterrissage sur une zone limitée, ce qui est très approprié pour le fonctionnement de l'avion au Canada.

photo Tapanee Pegazair 100

Dans le cockpit de l'avion Tapanee Pegazair 100 peut accueillir jusqu'à deux personnes, comprenant également un pilote, donc, sur son bord des aéronefs peut également transporter et 284 kilogramme de charge utile (y compris le poids de l'avion), qui a également trouvé une utilisation très efficace de cette avion.

Disponibilité apparié contrôles, permet l'utilisation d'aéronefs comme l'avion d'entraînement, mais il est pas un usage commercial, mais seulement pour le secteur privé que, en fait, le soutien et n'a pas trouvé.

La centrale électrique de l'avion Tapanee Pegazair 100 se compose d'un moteur d'avion à piston Rotax 912UL capable de développer la traction dans 80 hp (Version de base de l'avion), qui fournit l'avion la capacité d'accélérer à des vitesses 195 km \ h. (Taux maximum pour cette version), cependant, dans un autre mode de réalisation de l'appareil utilisé dans powerplant plus productifs.

Aéronefs Tapanee Pegazair 100

Aujourd'hui, nous savons qu'il existe deux versions principales de l'appareil:

  • Tapanee Pegazair P80 - La version de base de l'aéronef;
  • Tapanee Pegazair P100 - Une version modifiée de l'aéronef, qui peut être équipée d'un moteur Continental O-200 (100 hp) ou d'un Rotax 914 (115 hp).

Spécifications Tapanee Pegazair 100.

  • personnes 1;: Equipage
  • personnes 1;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 6,83 m (selon la version).
  • Envergure: 9 m (selon la version).
  • Avion Hauteur: 2,48 m (selon la version).
  • Poids vide avions: kg 374. (Selon la configuration);
  • Payload: 284 kg. (Selon la configuration);
  • Masse maximale au décollage: kg 658. (Selon la configuration);
  • Vitesse de croisière: 170 km \ h. (Selon la configuration);
  • vitesse de vol maximale: 195 km \ h. (Selon la configuration);
  • distance maximale: km 1015;.
  • hauteur de vol maximale: 4100 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Motorisation: Continental O-200 (selon la configuration);
  • Puissance: 100 hp (Selon la configuration).

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