Réservoir Char Bl-bis... Caractéristiques. Photo.

Le Char Bl-bis est un char moyen français construit dans les années 1930 pour la guerre des tranchées. Extérieurement, il ressemblait aux premiers chars, dans lesquels des chenilles longues et hautes offraient une meilleure traction et aidaient à surmonter les fossés et les tranchées. Le développement a commencé en 1921, mais ce n'est qu'en mars 1934 qu'il a été mis en service.

Le Char Bl-bis a été développé en réponse à une demande militaire pour un char lourd. Il a été créé en tenant compte de l'expérience acquise lors du développement des chars de croisière. Il avait un blindage plus épais (jusqu'à 60 mm) et des armes plus lourdes que la plupart de ses chars contemporains, à l'exception des chars soviétiques. Il était armé d'un canon de 75 mm monté dans la coque pour soutenir l'infanterie et les véhicules blindés, tandis que le canon de la tourelle était utilisé pour détruire les chars ennemis.

Cependant, Char Bl-bis avait aussi des inconvénients. La visée horizontale du canon principal s'effectuait en tournant l'engin dans le bon sens à l'aide d'une transmission gyrostatique très complexe. Le commandant de char combinait trop de responsabilités, ce qui rendait difficile l'efficacité des opérations de combat. L'autonomie maximale a été atteinte à bas régime, à une vitesse de seulement 10-11 km / h.

Le Char Bl-bis était la deuxième modification en série du Char B1. Chacune des quatre divisions blindées françaises créées en mai 1940 avait deux bataillons de 35 de ces chars lourds chacun. Cependant, ils n'ont pas pu résister efficacement aux chars allemands, qui les ont flanqués et ont frappé leurs flancs fins.

Certains Char B1 survivants ont été convertis en chars lance-flammes PzKpfw Flamm (f) et utilisés par les Allemands comme véhicules lance-flammes.

Le Char Bl-bis a été développé en réponse à l'expérience acquise pendant la Première Guerre mondiale, lorsque les chars français se sont souvent retrouvés coincés dans des tranchées et des fossés. En conséquence, le Char Bl-bis avait des chenilles longues et hautes pour fournir une meilleure traction et aider à surmonter les obstacles.

Le Char Bl-bis était également équipé d'un blindage relativement épais et de deux canons : un canon de 75 mm monté dans la coque pour faire face aux véhicules blindés et un canon de 47 mm monté dans une tourelle pour soutenir l'infanterie. La visée horizontale du canon principal était réalisée à l'aide d'une transmission gyrostatique complexe, qui pouvait être efficace sur le champ de bataille, mais pas aussi bien dans une situation plus dynamique.

Malgré sa puissance, le Char Bl-bis présentait quelques inconvénients. La vitesse de déplacement était limitée par une faible vitesse de déplacement à portée maximale. De plus, le commandant de char a effectué trop de tâches, ce qui a aggravé la coordination de l'équipage.

Char Bl-bis a été produit à hauteur de 34 voitures. Ils étaient rattachés à chacune des quatre divisions blindées créées par la France en mai 1940. Cependant, ils n'ont pas duré longtemps sur le champ de bataille, car les chars allemands plus maniables pouvaient facilement les déborder. En conséquence, la plupart d'entre eux ont été détruits ou capturés par les Allemands, tandis qu'un petit nombre ont été convertis en chars lance-flammes.

Caractéristiques techniques du réservoir Char Bl-bis