Polikarpov Po-2 / Do-2. Spécifications. Photo.
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Polikarpov Po-2 / Do-2. Spécifications. Photo.

Polikarpov Po-2 / Do-2. Spécifications. Photo.

Polikarpov Po-2 - biplan polyvalent léger, conçu dans le OKB soviétique "Polikarpov" en 1928 année.

Polikarpov Po-2 photo

les fabricants d'avions soviétiques ont commencé la conception de modèle d'avion Polikarpov Po-2 20 dans les premières demi-années du siècle dernier. Le nouvel avion a été multi-usages, et à cause de cela a été très populaire, bien que le fonctionnement réel et exploité des avions de ce modèle presque n'a pas survécu jusqu'à nos jours.

Le modèle d'avion Polikarpov Po-2, dans son essence est le premier avion commercial production conçu en Union soviétique - pour toute la période de production, les constructeurs d'avions domestiques ont réussi à construire plus de 40 mille avions.

Dans le domaine des avions de l'aviation civile Polikarpov Po-2 utilisé comme aides à la formation pour le transport de personnes sur les routes de petite étendue, pour les travaux liés à patrouiller dans la région, pour le transport des envois postaux comme un avion agricole, etc. Dans le même domaine militaire, l'avion Polikarpov Po-2 pourrait être utilisé non seulement pour tous ce qui précède, mais aussi comme une unité de combat indépendante, et bien que l'avion et n'a pas eu une grande fiabilité dans leur utilisation de combat, il est la simplicité de la production et l'absence d'un grand nombre de coûts ont joué un rôle important son rôle dans l'opération militaire.

photo Polikarpov Po-2

Le premier vol du modèle d'avion Polikarpov Po-2 tenue en Janvier 1928 ans et en raison du fait que l'avion a fait face tout à fait avec succès tous les tests nécessaires, dans la même année a commencé et la production de masse de l'avion de ce modèle, et bien que le nombre exact d'avions produits reste inconnu, selon les chiffres officiels, ont été construits, au moins, 40 mille exemplaires de l'avion.

A bord du modèle biplan polyvalent Polikarpov Po-2 peut accueillir jusqu'à deux personnes en même temps, en plus du transport de personnes, les avions peuvent également transporter et transporter de petites cargaisons, cependant, dans ce cas, le maximum constituant 890 poids kg au décollage d'un aéronef, ne peut pas être dépassé cependant, en plus il y a aussi un certain nombre de limitations sur la taille du conseil d'administration de la cargaison reçue.

modèle Biplan Polikarpov Po-2 équipé de centrale électrique à piston, constitué d'un, qui est situé en face de la marque du moteur Shvetsov M-11, qui est d'avoir une capacité de traction de 100 hp, l'avion fournit une occasion de surmonter les distances à 400 kilomètres, tandis que la vitesse de vol de l'avion de croisière est 140 km \ h., qui est considéré comme tout à fait acceptable compte tenu de la période des avions de production.

Aéronefs Polikarpov Po-2

La production de l'appareil Polikarpov Po-2 a été effectuée par les constructeurs d'avions soviétiques dans les variantes suivantes:

  • Polikarpov U-2 - La version de base de la production de l'avion;
  • Polikarpov U-2A - Version agricole de l'aéronef;
  • Polikarpov U-2AO - Version analogique Polikarpov U-2A;
  • Polikarpov U-2AP - Une version améliorée de l'avion Polikarpov U 2A;
  • Polikarpov U-2ZH - Une version pilote de l'aéronef;
  • Polikarpov U-2KL - Une version améliorée d'un aéronef polyvalent;
  • Polikarpov U-2LSH - La version militaire de l'avion pour être utilisé comme un avion d'attaque de la lumière;
  • Polikarpov U-2LPL - Une version expérimentale de l'aéronef;
  • Polikarpov U-2M - Modification, un châssis équipé de flotteurs;
  • Polikarpov U-2P - Une version améliorée de la version Polikarpov U 2M;
  • Polikarpov U-2S - Version médicale de l'aéronef;
  • Polikarpov U-2SS - Une version améliorée de l'analogique Polikarpov U-2S;
  • Polikarpov U-2SHS - Version à quatre lits de l'aéronef;
  • Polikarpov U-2SP - La version civile de l'avion utilisé pour le transport de passagers et de marchandises;
  • Polikarpov U-2SPL - La version de luxe de l'avion, capable de transporter un bord jusqu'à trois personnes;
  • Polikarpov U-2UT - Version Entraîneur de l'aéronef;
  • Polikarpov U-2LNB - La version militaire de l'avion d'attaque adapté pour des attaques de nuit;
  • Polikarpov U-2VS - Version de formation de l'aéronef;
  • Polikarpov U-2NAK - Une version spéciale militaire de l'avion;
  • Polikarpov Po-2 - Version Postwar formateur de l'aéronef;
  • Polikarpov Po-2A - Version analogique Polikarpov U-2A;
  • Polikarpov Po-2L - Une version analogique du post-guerre Polikarpov U-2SPL;
  • Polikarpov Po-2P - Version analogique Polikarpov U-2P;
  • Polikarpov Po-2S - Version analogique Polikarpov U-2SS.

Spécifications Polikarpov Po-2 / Do-2.

  • personnes 1;: Equipage
  • personnes 1;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 8,2 m (selon la version).
  • Envergure: 11,4 m (selon la version).
  • Avion Hauteur: 3,1 m;.
  • Poids vide avions: kg 635. (Selon la version);
  • Payload: 255 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 890. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 140 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 155 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 400. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 4000 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Motorisation: Shvetsov M-11 (selon la version);
  • Puissance: 100 hp (Selon la version).

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La question m'intéressait: comment avez-vous trouvé le chemin du retour chez vous le soir? regardé équipement Po-2. Primitif La station de radio était-elle ou non? Ou juste un interphone? Mais après tout, jusqu'à une douzaine de sorties dans la nuit ont fait !!!

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