Sinus Pipistrel. Spécifications. Photo.
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Sinus Pipistrel. Spécifications. Photo.

Sinus Pipistrel. Spécifications. Photo.

Pipistrel Sinus - avions civils ultra-léger, fabriqué par le constructeur aéronautique slovène «Pipistrel» avec 1995 ans.

Pipistrel Sinus photo

ingénieurs Aircraft Pipistrel Sinus slovènes développés exclusivement comme un avion privé est facile, approprié pour Voyage de l'air sur de courtes distances. En raison de la facilité et la simplicité de la conception de l'avion, son coût a réussi en grande partie à couper, qui à son tour conduit à la popularisation de gros avions, malgré le fait que ses capacités opérationnelles sont très fortement limitées.

Dans un premier temps, on a supposé que l'apparition de l'avion sera assez simple, cependant, grâce à une approche qualifiée, les concepteurs à un minimalisme par rapport a réussi à créer un design très attrayant, ayant entre autres aussi une bonne propriétés aérodynamiques, ce qui fait à son tour, avion très manoeuvrable.

Aéronefs Pipistrel Sinus a volé la première fois en 1995 année, et depuis lors, est entré en production de masse, et, grâce à une performance prometteuse de vol, à faible coût, et une combinaison réussie de la conception, l'avion a reçu un grand soutien de clients, en particulier, 16 ans production des constructeurs d'avions slovène réussi à construire sur les avions 300 de ce modèle est en fait couché dans la limite de la capacité de production.

photo Pipistrel Sinus

Malgré la taille relativement petite de l'avion, la cabine de l'avion Pipistrel Sinus a un assez grand espace intérieur, cependant, vous permet de mettre sur le plateau deux personnes et une petite quantité de bagages. Cependant, comme le niveau des ventes de données de l'avion, ce fait est presque aucun effet négatif.

Entre autres choses, grâce à un assez grand avion échelle Pipistrel Sinus ailes, il peut être utilisé comme un planeur motorisé, et donc la distance de vol maximale de l'aéronef atteint 1200 kilomètres, ce qui est très bien pour l'avion ultra-léger.

Selon la modification, les moteurs d’aéronefs à pistons alimentés par 42 hp peuvent être utilisés comme centrale électrique sur un aéronef. 80 hp, qui fournit à son tour une très bonne charge utile et une composante vitesse acceptable, en fonction du modèle de moteur utilisé, jusqu'à 225 km / h.

cabine Pipistrel Sinus

Parmi les libérés au cours des années, la production de modifications d'avions, il y a ce qui suit:

  • Pipistrel Sinus 447 - La version de base de la production de la centrale Rotax a une capacité de 447 42 hp;.
  • Pipistrel Sinus 503 - Une version modifiée du moteur d'aéronef équipé Rotax 503;
  • Pipistrel Sinus 582 - Version analogique Pipistrel Sinus 503, avec un système de propulsion plus puissant Rotax 582;
  • Pipistrel Sinus 912 - Modification d'un moteur équipé Rotax 912;
  • Pipistrel Sinus FLEX - Une version modifiée de la version Pipistrel Sinus 912, avec une courte envergure.

Spécifications Pipistrel Sinus.

  • personnes 1;: Equipage
  • personnes 1;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 6,6 m (selon la version).
  • Envergure: 14,96 m (selon la version).
  • Avion Hauteur: 1,7 m (selon la version).
  • Poids vide avions: kg 284. (Selon la version);
  • Payload: 260 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 544. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 200 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 225 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1200. (Selon la version);
  • Hauteur maximale de vol: 8800 m (selon la version).
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: Rotax 912UL (selon la version);
  • Puissance: 80 hp (Selon la version).

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