Piper Cub J-2. Spécifications. Photographie
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Piper Cub J-2. Spécifications. Photographie

Piper Cub J-2. Spécifications. Photographie

Piper J-2 Cub est double américain d'avion léger, également connu sous le nom de Taylor J-2 Cub, initiale unreleased maintenant Aircraft Taylorcraft, et plus tard - Aircraft Corporation Piper Aircraft.

Photo Piper Cub J-2

La conception d'un avion Piper J-2 Cub, initialement nommé Taylor J-2 Cub, il a commencé l'année 1934, et est littéralement un an plus tard, l'avion a été testé, et depuis des années 1936, est entrée en production de masse. En raison du fait de l'avion est devenu un multi-effet, la demande de cet avion était assez élevé - juste 1207 l'avion a été construit en deux ans, dont, à ce jour, nous connaissons l'existence de 102 des avions (aux États-Unis), principalement situé privé.

Piper Cub J-2 photo

Développement d'un modèle Piper J-2 Cub ont été établis sur la base de la version Taylor Cub, qui a paru dans 1930 année, cependant, l'avion a été modernisé, il a été utilisé plus centrale avancé et puissant (moteur à piston Continental A-40-3 capacité 37 l. a.), la conception du fuselage a subi un certain nombre de changements sous l'impulsion de la performance de vol de l'aéronef.

A bord du petit avion-moteur Piper J-2 Cub peut accueillir jusqu'à personnes 2 (dont un pilote), tandis que, le siège du passager, si nécessaire, pourrait être démantelé, et dans ce cas, à bord de l'avion pourrait être transporté une petite charge (charge utile maximale Piper J- 2 185 Cub est kg.), en particulier e-mail.

Cab Piper Cub J-2

Un des inconvénients de l'avion était son poids extrêmement léger, ce qui explique pourquoi la mise en œuvre de vols en temps venteux a été très laborieuse, qui ne répond pas toujours aux besoins des propriétaires.

La principale raison de la résiliation de l'avion de la production de programmes de coagulation Piper Cub J-2 était l'émergence d'un modèle plus avancé - Piper Cub J-3, sur un certain nombre de paramètres à venir de la version actuelle. Cependant, le plan a été activement utilisé jusqu'à 60-s, après quoi, le nombre de machines exploités a progressivement commencé à descendre à un minimum.

Dans 1955 année, grâce à quelques changements sont apparus modification d'avions d'identité - un modèle Dudek V-1 Sportplane, un moteur à piston plus puissant (65 ch) et de modifier la structure du fuselage, y compris la variation de la forme et l'emplacement de l'aile. Cette version est utilisée à ce jour.

Spécifications Piper Cub J-2.

  • personnes 1;: Equipage
  • personnes 1;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 6,83 m (selon la version).
  • Envergure: 10,75 m (selon la version).
  • Avion Hauteur: 2 m (selon la version).
  • Poids vide avions: kg 255. (Selon la version);
  • Payload: 185 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 440. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 128 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 140 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 337. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 3660 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Motorisation: Continental A-40-3 (selon la version);
  • Puissance: 37 hp (Selon la version).

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