Morane-Saulnier MS315. Spécifications. Photo.
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Morane-Saulnier MS315. Spécifications. Photo.

Morane-Saulnier MS315. Spécifications. Photo.

Morane-Saulnier MS315 - le double monoplan polyvalent conçu 1932, l'Aircraft Corporation française «Aeroplanes Morane-Saulnier».

Morane-Saulnier MS315 photo

La conception modèle polyvalent léger monoplan Morane-Saulnier début MS315 de l'ingénieur aéronautique français à la fin des 20-s du siècle dernier. Le nouvel appareil est destiné à être utilisé comme l'enseignement et la formation, les avions privés et le passager, qui était l'une des raisons pour la promotion du projet, qui a été très populaire, et, jusqu'au début des années 80-s du siècle dernier. Cependant, entre autres, l'avion se trouve également très actif dans l'application et comme un avion militaire qui a été utilisé dans la Première Guerre mondiale comme une unité de combat indépendante.

Le modèle d'avion Morane-Saulnier MS315 a une conception suffisamment léger et compact qui fournit l'avion et une très bonne performance aérodynamique, et la maniabilité est tout à fait acceptable, et qui est une raison pour laquelle l'avion a trouvé un large usage en tant que sport et des avions de voltige.

Sa première ascension dans le modèle d'avion d'air Morane-Saulnier MS315 a fait en Avril 1932 l'année - en raison du fait que tous les essais d'essai ont eu lieu en conformité avec les normes et les attentes des constructeurs d'avions, le projet a été envoyé à la production en série, où il a été pendant plusieurs années - pour toute la période la libération des avions 315 de ce modèle ont été construits, dont jusqu'à présent est resté quelques dizaines de copies de fonctionnement.

photo Morane-Saulnier MS315

L'avion Morane-Saulnier MS315 équipé d'une cabine ouverte, qui peut accueillir jusqu'à deux personnes, dont un pilote et un passager (flèche ou si nous parlons de l'utilisation militaire de l'avion). Pour un certain nombre de raisons structurelles, l'avion ne peut pas être utilisé pour le transport de fret à son bord, mais l'avion utilisé pour le transport du courrier, qui, cependant, fut de courte durée.

avion polyvalent Morane-Saulnier MS315 équipé de la centrale de piston constitué de la marque du moteur d'un avion Salmson 9Nc, qui est d'avoir une capacité de traction de 135 hp, peut accélérer l'avion à la vitesse de vol en 185 km \ h. (Le taux maximum). La portée maximale de l'avion suivant est kilomètres 600, cependant, ce chiffre dépend de la modification de l'aéronef.

Aéronefs Morane-Saulnier MS315

Il y a trois modifications de base du modèle d'avion Morane-Saulnier MS315:

  • Morane-Saulnier MS315 - Version de base de la production de l'avion;
  • Morane-Saulnier MS315 / 2 - Amélioration de la modification des avions équipés d'une motorisation plus puissante;
  • Morane-Saulnier MS316 - Une version modernisée de l'aéronef;
  • Morane-Saulnier MS317 - Modification de la centrale marque équipé Continental W-670K (220 hp).

Spécifications Morane-Saulnier MS315.

  • personnes 1;: Equipage
  • personnes 1;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 7,58 m;.
  • Envergure: 12 m;.
  • Avion Hauteur: 2,68 m;.
  • Poids vide avions: kg 700. (Selon la version);
  • Payload: 280 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 980. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 160 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 185 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 600;.
  • hauteur de vol maximale: 5600 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Motorisation: Salmson 9Nc (selon la version);
  • Puissance: 135 hp (Selon la version).

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