Mark ANT-1-22
autre
Mark ANT-1-22

Avion Tupolev Mk-1 (ANT-22). Photo. Histoire. Caractéristiques.

Mk-1 (ANT-22) - plan du bateau, qui a pris la première vers le ciel dans 1934 année.

histoire Mk-1 (ANT-22)

MK-1 est devenu le troisième bateau volant, conçu et construit à TsAGI. Avant son apparition le même type de modèles d'avions étaient MDR et MDR-2-4. Les travaux sur la conception du concepteur attribué au groupe II Pogossky que 1933 année est devenue une brigade séparée de TsAGI. Le plan était de créer un plan qui pourrait faire l'exploration en mer dans des régions éloignées, pour accompagner la flotte pour effectuer des bombardements des bases ennemies et les installations. Sur les épaules de la nouvelle machine était prévue pour suspendre non seulement l'accomplissement de ces tâches, mais aussi ceux qui ont effectué les bombardiers, bombardiers et torpille éclaireurs du temps. schéma de conception dvuhlodochnaya a été choisi, qui prévoit le transport de marchandises volumineuses, comme torpilleurs et petits sous-marins.

conception Mk-1 (ANT-22)

Logement ANT-22 a été entièrement réalisée en revêtement métallique et de la queue des ailes - ondulé.

Cantilever Wing, chetyrehlonzheronnoe. Bateaux qui avaient une largeur de jusqu'à 2,5 mètres, ont donné de l'avion de la tenue à la mer nécessaire et un bon indicateur de la stabilité latérale.

Mark ANT-1-22

Au centre-top pylônes spéciaux étaient trois moteur M-34. La structure de la centrale comprenait également diamètre des hélices en bois à deux pales de 4,2 m Dessin vis sont une étape commune -. 3,35 m poussant -. 3, 96 m La capacité totale de la centrale est 4950 ch Le combustible est placé dans quatre réservoirs, capacité totale de qui se sont élevées dans des réservoirs de pétrole de capacité 9500 litres - 1530 l.

équipage Mk-1 (ANT-22)

L'équipage était composé de quatre personnes: deux pilotes, le capitaine et le navigateur. Nombre de crew-boats était personnes 10-12. La nacelle centrale équipée de place pour deux pilotes, un navigateur et un ingénieur de vol. Il a été fixé sur l'axe de symétrie dans la section centrale de l'aile. Gondola équipage a fait un pas de deux, de fournir un bon aperçu des moteurs pendant le vol. Mechanic a été situé sur le niveau supérieur, le cockpit de rang inférieur. Top cabine trappe était un mécanicien, qui otdrait pourrait avoir accès à des moteurs de l'avion.

La droite et la gauche du bateau équipé pour contenir les six tireurs. Aussi, placer l'avant de la flèche sur la droite bateau situé l'opérateur radio de la cabine. Il traite de la station de radio RPC-1, qui peut transmettre et recevoir des données de radio de jusqu'à 350 km. La partie centrale était un endroit mécanicien qui desservait les moteurs, et une toilette pour l'équipage.

Mark ANT-1-22

Bateaux de Bricolage en douceur dans l'empennage vertical. Sa partie inférieure est reliée au stabilisateur étroite fixe, et le haut - mobile, qui est équipé d'une toile.

armes Mk-1 (ANT-22)

Artillerie et d'armes légères ont été placés dans des bateaux. Le bateau gauche séquentiellement installé tourelle blindée: Bow - ShKAS d'armes à feu, à l'arrière - canon 20 mm à l'arrière - mitrailleuse coaxiale OUI-2. Dans le bon bateau a pris un pistolet nez de la tourelle "Oerlikon" back - ShKAS d'armes à feu, fourrage - Spark OUI-2. Munitions était deux canons 600 coquilles, et toutes les armes à feu - 14 mille cartouches..

L'avion peut transporter à bord de sorte 6000 kg ou quatre bombes pesant jusqu'à 4800 kg aviatorpedy. Des bombes aériennes étaient situés dans huit soute à bombes, qui avait une hauteur de détenteurs 1,4 m. Cassettes CD -2 utilisé pour les bombes, la masse était 100 kilogrammes ou plus. Suspendu bombe (pcs 6. Kg de 1000, pcs. 12 Of 500 20 kg ou PC. De 250 kg) ou de torpilles (pcs 4. De 1200 kg) détenues sur l'élingue extérieure poutres titulaires.

Mk-1 (ANT-22) caractéristiques:



modification MK-1
Envergure, m 51.60
Longueur m 24.10
Hauteur, m 6.36
Surface de l'aile, m2 304.5
Poids, kg
aéronefs vide 22340
décollage normal 33560
Type de moteur 6 PD M-34P
Power, hp 6 830 x
km Vitesse maximale / h
près du sol 205
en haut 223
Vitesse de croisière, km / h 187
Portée pratique, km 1300
Le taux de montée maximal, m / min 48
Plafond pratique, m 2250
équipage 6
Armement: Dans le bateau de gauche, des tourelles blindées ont été installées successivement: l’arc avec la mitrailleuse ShKAS, l’arrière (derrière l’aile) avec le canon 20-mm et la poupe (derrière la queue verticale) avec une paire de mitrailleuses DA-7.62 2-mm. La tourelle d'étrave du bateau droit avait un canon Olikon 20-mm, l'arrière - une mitrailleuse ShKAS 7.62-mm et l'arrière - une paire de DA-2. La munition maximale de deux armes à feu était composée d'obus 600 et de toutes les mitrailleuses embarquées - des cartouches 14000.
Armement de bombardiers - suspension jusqu’à 6000 kg bombes ou quatre torpilles d’avions d’une masse totale jusqu’à 4800 kg.
Les bombes ont été placées à l'intérieur de la section centrale de l'aile interplanaire, dont l'épaisseur permettait de l'équiper de huit compartiments à bombes avec porte-grappes pour bombes 32 pesant 100 kg et des porte-faisceaux extérieurs conçus pour suspension ou de six bombes pesant 1000 kg ou quatre torpilles poids 1200 kg.

avion

Pour être honnête, quand je vis ce plan, je fus surpris. Je suis très intéressé par ce que ce bateau plane. Cet avion comme il est fait de deux plans identiques. Il est très intéressant. Le fait qu'il y avait deux bateaux, ont donné un gros plus - est la stabilité, qui, dans le plan principal. Mais combien de temps à flâner sur l'apparence, je ne veux pas.
Je veux partager leurs expériences au détriment de la performance. En fait, l'appareil est très puissant. Avec cela, il dvuhlodochny il accélère le taux de 187 km / h. Pour lui voler un poids normal devrait être 33000 kg.
Plus je suis très intéressé par les armes qui se trouvaient sur elle. Non seulement dans ce machines volantes de l'époque (1934-1937) peuvent être vus à la fois trois mitrailleuse et deux pistolets. Ceci est une très intéressante et divertissante, car il pourrait conduire lutte continue entre l'ennemi. Suivez cet effet, et de contrôler immédiatement l'avion pourrait en fait, l'équipage est composé de personnes 6.
Pour moi, l'avion est très bon, comme il est bien armé, haut de gamme et la précision, et même taux, et pour les moments difficiles, il était très bon. Il avait une petite taille, mais la largeur de la gamme et est particulièrement grande.

Oh oui, pas un mauvais plan. Fait par le régime de catamaran. L'appareil explicative. Un peu comme était le plus grand hydravion. Vrai mouche longue (((et très populaire et ne l'ont pas obtenu, mais ne pouvait toujours obtenir un bon batelier.

Je ne sais pas ... Je ne fais pas un peu comme le MC. Si vous croyez que les histoires dans la pratique de véhicules maritimes internationales d'avions, deux bateaux, ou lorsqu'ils ne sont pas utilisés très populaire. Après avoir lu beaucoup de manuels thématiques, je me rendis compte que la plupart de celui-ci était sur les problématiques de la navigabilité et de l'hydraulique. Comme souvent mentionné un besoin urgent de renforcer la structure. Oh ... eh bien, il avait beaucoup de bonnes raisons pour un grand «non» au projet. Bien que la machine elle-même est impressionnant.

page

.
à l'étage