Indonesian Aerospace NC-212
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Indonesian Aerospace NC-212

Indonesian Aerospace NC-212. Caractéristiques. Photo et Vidéo.

NC-212 est un avion de transport développé par la compagnie espagnole EADS CASA.

Produit sous licence en Indonésie par Indonesian Aerospace.

La configuration aérodynamique de l'aéronef est un biturbopropulseur vysokoplan odnokilevym plumes de la queue et tricycle train d'atterrissage fixe.

L'avion est équipé d'une rampe arrière. Elle peut en vol s'ouvrir pour l'atterrissage en parachute.

variations

Série 100 (Série 100)

C212A - développé à l'origine en version militaire. Il a également été désigné série C212-5, 100M, C212-5, et dans l’armée de l’air espagnole - D-3A et T-12B.

C212B - C-212A réaménagé pour la reconnaissance photographique.

C212C - la version civile initiale.

C212D - a converti le C-212A en avion d’entraînement pour l’entraînement des navigateurs.

NC212-100 - la production a commencé en Indonésie.

Indonesian Aerospace NC-212 Salon

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Série 200 (Série 200)

La production de 1979 est équipée des moteurs Honeywell TPE33110R511C ou TPE33110R512C de puissance 900.

Série С212 200M - option de combat. Également désigné T-12D dans l'armée de l'air espagnole et Tp-89 dans l'armée de l'air suédoise. Une partie de l'avion a été convertie en version patrouille maritime et anti-sous-marine.

NC212-200 - fabriqué en Indonésie.

Série 300 (Série 300)

De la production de l'année 1987. Équipé de moteurs Honeywell TPE33110R513C d’une puissance 900.

Série C212M 300M - version militaire.

Avion de ligne 212 série C300 - avion 26 à siège passager.

Utilitaire 212 série C300 - un avion polyvalent à sièges 23.

La série C212 300P est une version civile avec moteurs Pratt & Whitney PT6A65 de puissance 1220.

Indonesian Aerospace NC-212 photo

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Série 400 (Série 400)

De la production de l'année 1997. Équipé de moteurs Honeywell TPE33112JR701C d’une puissance 925. Aussi appelé C-41 dans l'US Air Force.

Opérateurs: Angola, Australie, Bolivie, Argentine, Botswana, Bosnie-Herzégovine, Ghana, Venezuela, Djibouti, Guinée, Zimbabwe, République dominicaine, Jordanie, Indonésie, Kiribati, Espagne, Lesotho, Colombie, Mexique, Malte, Nicaragua, Myanmar, Panama , Émirats arabes unis, Portugal, Paraguay, Sénégal, Porto Rico, Suriname, Soudan, Thaïlande, États-Unis, France, Uruguay, Chili, Tchad, Équateur, Suède, Afrique du Sud, Guinée équatoriale, Vietnam.

Caractéristiques Indonesian Aerospace NC-212:

Longueur: 16,15m.

Envergure: 20,27.

Vitesse maximale: 360km / h.

Nombre de sièges: 25mest.

Equipage: 2cheloveka.

Masse maximale au décollage: 8100kg.

Longueur de la cabine: 6.55.

Largeur de cabine: 2.10m.

Capacité - 3000kg.

Indonesian Aerospace CN-235

Casa CN235 - avion de transport léger à vis turbo.

Conçu par un consortium Airtech, dirigé par la société espagnole CASA et la société indonésienne Industri Pesawat Terbang Nusantara. Pour la première fois, le prototype de l'avion Ethel en mai 1981. La production dans la série Casa CN235 a débuté en mai 1988. Il y a un certain nombre de variations.

Le client le plus important - la Turquie, qui a généralement 61 avion.

Également acheté par les pays suivants comme les États-Unis, l'Espagne, la Colombie, le Chili, le Panama, l'Équateur, l'Indonésie et la France.

Caractéristiques de l'Indonésien Aéronautique CN-235:

Longueur: 21,353m.

Hauteur: 8,177m.

Envergure: 25,81m.

Surface de l'aile: 59,10kv.m.

Gamme de vol: 5055km.

Vitesse de croisière: 454km / h.

Plafond: 8110m.

Nombre de sièges: 48mest.

Capacité de charge: 6000kg.

Equipage: 2-3cheloveka.

Poids de l'avion vide: 8800kg.

Masse maximale au décollage: 16500kg.

Combustible domestique: 4230kg.

Moteur: 2 × théâtre General Electric CT79C.

Puissance: 2 × 1394,5kW.

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