Embraer 170 photo
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Embraer 170

Embraer 170. Photo. compartiment de conduite.

Le 170 Embraer (Embraer 170) est le plus petit représentant du type Embraer, conçu par le même constructeur aéronautique brésilien dans les 2000. L’avion était destiné à être utilisé sur des lignes moyen-courriers à faible charge. Outre la version de base, il existe également une version Embraer 170LR à plus longue portée.

Embraer170 utilisé pour 2004 années dans des sociétés d'aviation. Construction aéronautique continue. Avec le modèle est également disponible 170 étendu sa version - l'avion Embraer 175.

Au début du 90-x, les avions régionaux équipés de turboréacteurs à double flux (TVD) ont commencé à pousser de manière significative les jets. Pour le confort, qui était fourni aux passagers par des avions à turbopropulseurs, il était nécessaire d’accroître la vitesse pour concurrencer les avions à réaction, qui étaient utilisés sur des liaisons moyen-courrier. Pourtant, une véritable révolution dans la construction de tels avions s’est produite à 1992, lorsque le groupe canadien a présenté à Bombardier ses cinquante représentants locaux. CRJ100. Bientôt, la société brésilienne Embraer, qui a réussi à dépasser le nombre de commandes de ses concurrents canadiens, a fait son entrée sur le marché.

Embraer est le quatrième constructeur aéronautique civil au monde en nombre de personnes (après Airbus, Boeing et Bombardier canadien) et le troisième en nombre d'aéronefs en construction chaque année (après Airbus et Boeing). Les experts estiment que la percée du marché des avions locaux d’Embraer est un succès inattendu, mais logique et évident, pour les constructeurs aéronautiques brésiliens.

Embraer 170 Salon

Embraer 170 Salon

ERJ170 - avion moyen de transport de passagers pour les lignes aériennes régionales, développé par la société brésilienne Embraer. Embraer EJet est un type d'avion de passagers moyen-porteur bimoteur à corps étroit. Il comprend quatre modifications: E175, E170, E195 et E190. L'EJet comprend les avions locaux Embraer 175, 170, 195 et 190 conçus pour transporter des passagers 70-110.

Amélioration de la conception, de meilleures propriétés techniques, l'efficacité opérationnelle, la cabine spacieuse et un petit niveau des émissions de polluants sont les principaux traits distinctifs de l'avion. Le point commun des modèles tels que "EJet" permet de réduire considérablement les coûts des pièces de rechange, les dépenses pour l'achat d'équipement de conditionnement physique et de la formation du personnel, ainsi que les réparations et les coûts de maintenance. modèle 170-I est conçu pour les passagers 70-80, le type et la marque Embraer175 (passagers 78-84), Embraer190 (98passazhirov) et Embraer195 (108passazhirov).

L’appareil est un nouveau développement de la société Embraer dans la classe avec une capacité passagers accrue par rapport à l’appareil ERJ135 / 140 / 145. Les sociétés suivantes ont participé à la conception de l'avion: Honeywell (avionique épique Primus), General Electric (moteurs à double flux CF348UM10E), Hamilton Sundstrand (conception de la queue), Latecoere, Kawasaki, Gamesa, Liebherr, Sonaca (différents éléments de fuselage), Parker Hannifin (éléments combustibles), et hydrodynamique). Dans 1999, Embraer a lancé un nouveau programme de construction d’aéronefs civils du type E170190, conçus pour les passagers 70-118.

L’appareil a été présenté pour la première fois à 11.02.1999 et présenté à 1999 lors du salon de l’aviation à Paris. Le premier vol a eu lieu 09.02.2002. La production en série a commencé l'année 2002. Le lancement du 70e modèle ERJ2003 local dans 170 a marqué la naissance du prochain type d’avions commerciaux - répondant aux besoins des lignes aéronautiques d’importance nationale et des plus spacieuses. Le prix de l'avion est de 21 millions de dollars. 17.03.2004 a réalisé le premier vol commercial E170 à Varsovie.

Compagnies aériennes opérant l'avion Embraer 170

Air Lituanica; Airnorth; Alitalia Express; BA; CityFlyer; Compass Airlines; Egyptair Express; Estonian Air; Finnair; Flybe Nordic; Dream Airlines; Fuji; Gulf Air; HOP! J-Air; Kenya Airways; Les compagnies aériennes polonaises; Beaucoup Viennaline populaire; Republic Airlines; Saudi Arabian Airlines; TAME Linea Aerea del Ecuador; Navette américaine;

Caractéristiques Embraer170:

régime Embraer 170 intérieurE-170

Hauteur: 9.6.

Longueur: 29.9.

Poids à vide: 21140kg.

Envergure: 26.0.

Vitesse de croisière: 890km / h ..

Plafond: 11900m.

Plage de vol avec charge maximale: 3100km.

Moteurs: 2xGE CF348E.

Lien: 2x6450kgs.

Nombre de sièges: 70-78mest, quel que soit klassnosti.

Masse maximale au décollage: 35990kg.

poids d'atterrissage maximale: 32800kg.

Poids maximum sans carburant: 30140kg.

Charge utile maximale: 8900kg.

Capacité du réservoir: 11840l.

la longueur de la course: 1690m.

longueur du trajet: 1160m.

E-170LR

Longueur: 29.9.

Hauteur: 9.8.

Envergure: 26.0.

Poids à vide: 21140kg.

Vitesse de croisière: 890km / h ..

Plafond: 11900m.

Plage de vol avec charge maximale: 3700km.

Moteurs: 2xGE CF348E.

Lien: 2x6450kgs.

Nombre de sièges: 70-78mest, quel que soit klassnosti.

Masse maximale au décollage: 37200kg.

poids d'atterrissage maximale: 32800kg.

Poids maximum sans carburant: 30140kg.

Charge utile maximale: 8900kg.

Capacité du réservoir: 11840l.

la longueur de la course: 1690m.

longueur du trajet: 1160m.

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