Un avion l'aéroport de crash-410M Ust-Maya. 1986
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Un avion l'aéroport de crash-410M Ust-Maya. 1986

Un accident d'avion-410M Yakut CAA à Ust-Maya Airport

· Date de l'accident: 14.10.1986 de

· Durée de l'accident: 08:14

· Pays de l'accident: URSS

· Lieu de l'accident: Ust-Maya Airport

· avion Marque: L-410M

· Immatriculation des aéronefs: CCCP67264

· Nom du transporteur aérien: Aeroflot (URSS)

· Parcelle: Yakut CAA de Magan

Chronologie des événements:

L'équipage a décollé dans l'après-midi (08: 12 MSK) dans de mauvaises conditions météorologiques avec des degrés MK = 240. La masse au décollage et l'alignement n'étaient pas en dehors des limites établies. L'augmentation de la vitesse du moteur au décollage a été réalisée au décollage, respectivement, recommandé par le décollage à l'aéroport, ayant un revêtement de galets. Après avoir passé la décision de taux de 1,8 secondes avant que la vitesse de séparation a été atteint, le régime du turbocompresseur a commencé à tomber un premier moteur avec son auto-résiliation ultérieure. L'équipage du moteur défaillant a voluté et a augmenté le mode de fonctionnement du deuxième moteur à 96 pour cent. Le détachement a eu lieu à une vitesse de 160 km / h. En raison de la coïncidence du moment de la détection d'une défaillance du moteur, et le temps de nettoyage opération pour nettoyer le châssis de l'équipage était absent, en raison du vol a été effectué avec le train d'atterrissage. L'avion à une altitude d'environ 10 m est parti à la dérive. Trajectoire comme un résultat proche de obstacles (hauteur des arbres 10-15 m), qui sont situés le long de l'axe de la bande sur la distance 80 m. Dans les six secondes à partir de la séparation de la vitesse de vol est devenue supérieure (164 km / h), puis pour 9 secondes avant 120 km / h diminue, ce qui peut probablement s'expliquer par les tentatives de l'équipage de gagner une altitude plus rapide en raison d'une collision avec des obstacles. Climb a duré jusqu'à 40-50 m, puis chute en raison de la vitesse de translation de moins 140 km / h était possible sans réduction de vol. Sur les avions L-410MU alors que lors de la configuration de décollage de l'apparition de l'asymétrie de poussée du moteur à la vitesse de vol est inférieure à 160 km / h aura lieu sur la perte de contrôle en raison du manque de la consommation totale de la gouverne de direction afin de repousser le moment d'embardée. L'avion a commencé à effectuer à des angles d'attaque tour incontrôlable gauche sur la surface de la rivière Aldan à une diminution de la vitesse verticale 0,7-1,1 m / s et une vitesse d'avancement est réduite jusqu'à 125 90 km / h. Les tentatives d'équipage à court terme visant à augmenter la vitesse avant ont provoqué une augmentation du taux de déclin, ce qui est caractéristique du deuxième mode de vol. À 270 m, à partir de la côte à 119 secondes de vol à une altitude de 5-10 m, un décrochage a eu lieu. L'avion a rencontré la surface de l'eau dans la rive gauche des degrés 25-30; dans 700 m de la bande et l'angle d'inclinaison de la trajectoire aux grains 10. Il a coulé pour les minutes 2-3. Les efforts des passagers pour ouvrir la trappe de secours et la porte ont été infructueux en raison de la forte pression de l'eau.

Les données sur les victimes:

· Un nombre total de personnes 14 étaient à bord: membres d'équipage 2 et passagers 12. Un total de personnes 14 sont morts: membres d'équipage 2, passagers 12.

Détails de l'accident:

· Étape de vol: décollage

· Causes identifiées de l'accident: erreur de l'équipage, défaillance de l'équipement, défauts de conception

Les données sur le plan:

· Marque de l'avion: L-410M

· ID de l'avion: CCCP67264

· Pays dans lequel l'aéronef a été immatriculé: URSS

· Date de production de l'avion: 1978

· Numéro de série de l'aéronef :: 780905

· Moteurs: 814064

données de vol:

· Type de vol: passager régulier

· Compagnie d'aviation: Aeroflot (URSS)

· Division: CAA Yakout, Magansky OJSC

· Pays dans lequel la compagnie d'aviation a été enregistrée: URSS

· Envol depuis: Ust-May

· Volé à: Allah Yun

· Article d'origine: Yakutsk (Magan)

· Dernier point: Allah Yun

Informations complémentaires:

Informations sur l'équipage:

· FAC Nikolai Fedorovich Otradnov

· Le copilote Alexander Vladimirovich Popkov

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