Crash d'un avion BAe-125-800B dans la région de Minsk. 2009
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Crash d'un avion BAe-125-800B dans la région de Minsk. 2009

Accident d'avion BAe-125-800B compagnies aériennes S-Air près de Minsk

  • Date de l'accident: 26.10.2009 de

  • Durée de l'accident: 21:32

  • Pays de l'accident: Belarus

  • Lieu de l'accident: Région de Minsk, à proximité du village. Drachkovo, Smolevichi District

  • avion Marque: BAe-125-800B

  • Immatriculation des aéronefs: RA02807

  • Nom du transporteur aérien: On-Air

  • Vol: RLS-9607

Chronologie des événements:

À une distance d’environ 6,5 km, à une altitude de 350 m (par rapport au niveau de la piste) et avec une vitesse de descente verticale d’environ 6 m / s, en 19: 31: 36, le copilote a dit au commandant: «Au-dessus de la trajectoire de descente». À partir de ce moment-là, le système embarqué a commencé à diffuser des informations vocales prévenant de la vitesse dangereuse de l’approche de la Terre. Malgré cela, le taux de descente verticale avant le DPRM a été augmenté à 8 m / s (probablement dans le but d’atteindre le vol à vue pour effectuer un atterrissage visuel). L'avion a toutefois passé presque à la hauteur définie du DPRM 210 m, avec une vitesse verticale de 8 m / s, ce qui est deux fois plus que nécessaire pour descendre le long de la trajectoire de descente, c'est-à-dire qu'il a traversé de haut en bas puis est passé sous la trajectoire de descente. Le répartiteur à la fin du trajet a déclaré à l'équipage: "Loin, à droite des compteurs 500." Dans le même temps, il y avait un déclenchement continu des informations de parole du système TAWS qu'il était nécessaire de monter. Le commandant de descente ne s’est pas arrêté, il a seulement commencé à réduire la vitesse verticale à une altitude de 100 m et à virer l’avion à gauche, en s'approchant de la ligne de trajectoire d’atterrissage à un angle d’environ 25. Rien n’indique que la prise de décision et la décision du commandant concernant la remise ou l’exécution de l’atterrissage dans les dossiers de l’enregistreur de bord aient été atteintes. Le copilote n'a pris aucune mesure pour interférer avec le pilotage et empêcher la survenue d'une situation catastrophique, uniquement par communication radio avec le répartiteur.

À une hauteur d'environ 30 m dans 19: 32: 20 ,, à une vitesse de descente verticale d'environ 1-2 m / s à une distance de 2980 m de la bande, les arbres de l'avion sont entrés en collision, presque sur la ligne d'atterrissage, se croisant à droite à gauche autour d'un angle 25 degrés L'avion est entré en collision avec des arbres et s'est effondré au cours de 378 M. La collision avec le sol s'est produite à une distance de 2602 m de la bande dans la forêt avec des degrés d'azimut 138. L'avion a partiellement brûlé et s'est complètement effondré.

Selon les mesures de contrôle, la météo actuelle à 19: 41 - vent 3 m / s, degrés 180, visibilité 3400 m, brume, bruine, nuages ​​continus avec hauteur 50 m, température + 9 degrés Celsius.

Crash d'un avion BAe-125-800B dans la région de Minsk. 2009

Les données sur les victimes:

  • Total à bord étaient personnes 5: les membres et les passagers d'équipage 3 2. Total tué 5 personnes: équipage 3, passagers 2.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: l'approche

  • Les causes identifiées de l'accident: erreur de l'équipage

Les données sur le plan:

  • Mark Avions: BAe-125-800B

  • ID de l'avion: RA02807

  • Pays où les aéronefs immatriculés: Russie

  • La date de fabrication de l'appareil: 1986

  • Le numéro de série de l'avion :: 258076

  • Heures avion: 12751

  • Les cycles d'utilisation de l'appareil: 7979

données de vol:

  • Vol: RLS9607

  • Type de tour: administratif

  • Aviation Company: On-Air

  • Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: Russie

  • Je me suis envolé de Moscou (Vnukovo)

  • Je pris l'avion pour Minsk (Minsk-2)

  • Article original: Moscou (Vnukovo)

  • Un dernier point: Minsk (Minsk-2)

Informations complémentaires:

Crash d'un avion BAe-125-800B dans la région de Minsk. 2009

Informations sur l'équipage:

  • KBC Alexander Samoilov

  • le co-pilote Sergey Pavlovitch Snimschikov

  • Vol Olesya I. Latutina

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