Comparaison des avions
avions de passagers
photo pays Constructeur Nom modification Début de la production
De Havilland Australia DHA-3 Drover. Spécifications. Photo. Australie De Havilland Australie DHA-3 DHA-3 Drover 1948 comparer 
De Havilland DH 88 Comet. Spécifications. Photo. Royaume-Uni de Havilland DH 88 DH 88 Comet 1934 comparer 
De Havilland DH 87 Hornet Moth. Spécifications. Photo. Royaume-Uni de Havilland DH 87 DH 87 Hornet Moth 1934 comparer 
De Havilland DH 85 Leopard Moth. Spécifications. Photo. Royaume-Uni de Havilland DH 85 DH 85 Leopard Moth 1933 comparer 
Koolhoven FK41. Spécifications. Photo. Danemark NV Koolhoven Aeroplanes FK41 - 1928 comparer 
De Havilland DH 84 dragon. Spécifications. Photo. Royaume-Uni de Havilland DH 84 DH 84 dragon 1932 comparer 
De Havilland DH 80 Puss Moth. Spécifications. Photo. Royaume-Uni de Havilland DH 80 DH 80 Puss Moth 1929 comparer 
Culver Cadet. Spécifications. Photo. Etats-Unis Culver Aircraft Company Cadet - 1939 comparer 
Convair CV-880 / CV-990. Spécifications. Photo. Etats-Unis Consolidated Vultee Aircraft Corporation CV-880 CV-880 / CV-990 1959 comparer 
Etats-Unis Consolidated Vultee Aircraft Corporation CV-540 - 1954 comparer 
Convair CV-240 Convairliner. Spécifications. Photo. Etats-Unis Consolidated Vultee Aircraft Corporation CV-240 CV-240 Convairliner 1947 comparer 
Caudron Simoun C.500. Spécifications. Photo. France Société des avions Caudron C.500 C.500 Simoun 1934 comparer 
Bolkow Bo 209 Monsun. Spécifications. Photo. Allemagne Bolkow GmbH Bo 209 Bo 209 Monsun 1967 comparer 
Bolkow Bo 207. Spécifications. Photo. Allemagne Bolkow GmbH Bo 207 - 1960 comparer 
Boeing 247. Spécifications. Photo. Etats-Unis Boeing Boeing 247 - 1933 comparer 

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Comparaison des aéronefs civils et passaizhirskih

 

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Le marché de l'aviation civile moderne est en pleine croissance, ne pas les frontières nationales, ce sont les producteurs très concurrentiels. Les coûts élevés et les défis technologiques sont la raison que seul un petit nombre de grandes entreprises et un petit nombre de pays, qui travaillent dans l'industrie aéronautique. Ainsi, la concurrence dans le marché des fabricants d'aéronefs civils est oligopolistique dans la nature, qui est, le poids du marché ont le plus fort impact de plusieurs sociétés internationales bien connues.

La dernière décennie de l'aviation civile sont les dirigeants d'Airbus (CE) et Boeing (USA), qui occupent plus de 90% du marché total des avions passagers. Mais le développement technologique de l'industrie, et en particulier de la demande pourrait conduire à la destruction de l'avion de l'Ouest fabrication duopole préoccupations.

Airbus est l'une des plus grandes entreprises de fabrication d'avions qui produit des avions de transport de fret, de passagers et militaires du même nom. Le siège social de la société est situé à Toulouse (France). Selon la loi française, elle a été fusionnée en 2001 en une société anonyme. EADS est devenu l'unique actionnaire. Le personnel est d'environ 50 000 personnes, réparties dans quatre pays européens: Allemagne, France, Espagne, Grande-Bretagne. L'assemblage final des produits est réalisé dans les usines de Hambourg et Toulouse.

La société Boeing est l'un des plus grands fabricants mondiaux d'équipements spatiaux, aéronautiques et militaires. Le siège social est situé à Chicago (USA, Illinois).

Les principales installations de fabrication sont situés dans les villes de Saint-Louis (Missouri), Californie, Everett (Washington).

L'entreprise produit une vaste gamme d'avions militaires et civils, comme le plus grand avion avions constructeur Airbus dans le monde. Les usines Boeing Company sont des pays 67. Les produits présentés dans les pays 145. La société coopère avec plus d'un millier de fournisseurs 5. 100 dans le monde.

Selon les prévisions des experts, la valeur de marché des avions passagers neufs pour atteindre $ 3,6 milliards de dollars sur les vingt prochaines années. La croissance du marché est accompagnée de la reprise économique après la crise et la demande croissante pour les avions plus modernes. En conséquence, dans 2029, la capacité du marché sera 30,9 mille. Avions de nouvelle passagers et de fret.

Tout aéronef civil produit dans le monde, conçu pour transporter des passagers sont répartis en fonction de la gamme et le type du fuselage sur les segments suivants: long et moyen de gamme avions à fuselage large, long et moyen de gamme monocouloirs, local et avions de transport régional.

En règle générale, les avions commerciaux modernes sont très similaires. configuration aérodynamique classique, deux turboréacteurs à taux de dilution élevé, la même unité type de queue. arrangement classique assure la maintenabilité suffisante et l'impact économique des aéronefs.

Chaque avion de ligne - un véritable chef d'idées de conception, haut compromis la sécurité du vol et le rendement économique maximal. Oui, et l'avion civil silhouette symbole représentait pour beaucoup de l'âme.

Quoi qu’il en soit, il reste très difficile de comprendre toute la diversité des avions de passagers. Nous vous proposons un service de comparaison pratique pour différents aéronefs de passagers, ce qui permet de gagner beaucoup de temps. 

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