Comparaison des avions
avions de passagers
photo pays Constructeur Nom modification Début de la production
Bellanca Aircruiser. Spécifications. Photo. Etats-Unis Bellanca Aircraft Company Aircruiser - 1930 comparer 
Beechcraft 77 Skipper. Spécifications. Photo. Etats-Unis Beech Aircraft Corporation Beechcraft 77 Beechcraft 77 Skipper 1978 comparer 
Auster J-5 Autocar. Spécifications. Photo. Royaume-Uni Auster Aircraft Limited J-5 J-5 qu'Autocar 1949 comparer 
Auster J-1 Autocrate. Spécifications. Photo. Royaume-Uni Auster Aircraft Limited J-1 J-1 Autocrate 1945 comparer 
Armstrong Whitworth AW.650 Argosy. Spécifications. Photo. Royaume-Uni Armstrong Whitworth Aircraft AW.650 AW.650 Argosy 1958 comparer 
Bede BD-5. Spécifications. Photo. Etats-Unis Bede Aircraft Corporation BD-5 - 1971 comparer 
Avro 685 York. Spécifications. Photo. Royaume-Uni Avro Aircraft Avro 685 Avro 685 York 1942 comparer 
Arado Ar 79. Spécifications. Photo. Allemagne Arado Flugzeugwerke GmbH Ar 79 - 1938 comparer 
Airspeed AS.57 Ambassadeur. Spécifications. Photo. Royaume-Uni Airspeed limitée AS.57 AS.57 Ambassadeur 1947 comparer 
Aero Ae 270. Spécifications. Photo. République tchèque Aero Vodochody Ae 270 - 2000 comparer 
Aeroprakt A-33. Spécifications. Photo. Russie Aeroprakt - Samara A-33 - 2002 comparer 
Sikorsky VS-44. Spécifications. Photo. Etats-Unis Sikorsky Aircraft VS-44 - 1937 comparer 
Rockwell Commander 111 / 112 / 114. Spécifications. Photo. Etats-Unis North American commandant 111 - 1970 comparer 
Hamburger Flugzeugbau HFB-320 Hansa Jet. Spécifications. Photo. Allemagne Hamburger Flugzeugbau HFB-320 HFB-320 Hansa Jet 1964 comparer 
Aermacchi M-290 TP Redigo. Spécifications. Photo. Italie Aermacchi M-290 M-290 TP Redigo 1986 comparer 

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Comparaison des aéronefs civils et passaizhirskih

 

Les visiteurs de notre portail avia.pro ont une occasion unique de comparer les aéronefs civils en quelques clics.

Le marché de l'aviation civile moderne est en pleine croissance, ne pas les frontières nationales, ce sont les producteurs très concurrentiels. Les coûts élevés et les défis technologiques sont la raison que seul un petit nombre de grandes entreprises et un petit nombre de pays, qui travaillent dans l'industrie aéronautique. Ainsi, la concurrence dans le marché des fabricants d'aéronefs civils est oligopolistique dans la nature, qui est, le poids du marché ont le plus fort impact de plusieurs sociétés internationales bien connues.

La dernière décennie de l'aviation civile sont les dirigeants d'Airbus (CE) et Boeing (USA), qui occupent plus de 90% du marché total des avions passagers. Mais le développement technologique de l'industrie, et en particulier de la demande pourrait conduire à la destruction de l'avion de l'Ouest fabrication duopole préoccupations.

Airbus est l'une des plus grandes entreprises de fabrication d'avions qui produit des avions de transport de fret, de passagers et militaires du même nom. Le siège social de la société est situé à Toulouse (France). Selon la loi française, elle a été fusionnée en 2001 en une société anonyme. EADS est devenu l'unique actionnaire. Le personnel est d'environ 50 000 personnes, réparties dans quatre pays européens: Allemagne, France, Espagne, Grande-Bretagne. L'assemblage final des produits est réalisé dans les usines de Hambourg et Toulouse.

La société Boeing est l'un des plus grands fabricants mondiaux d'équipements spatiaux, aéronautiques et militaires. Le siège social est situé à Chicago (USA, Illinois).

Les principales installations de fabrication sont situés dans les villes de Saint-Louis (Missouri), Californie, Everett (Washington).

L'entreprise produit une vaste gamme d'avions militaires et civils, comme le plus grand avion avions constructeur Airbus dans le monde. Les usines Boeing Company sont des pays 67. Les produits présentés dans les pays 145. La société coopère avec plus d'un millier de fournisseurs 5. 100 dans le monde.

Selon les prévisions des experts, la valeur de marché des avions passagers neufs pour atteindre $ 3,6 milliards de dollars sur les vingt prochaines années. La croissance du marché est accompagnée de la reprise économique après la crise et la demande croissante pour les avions plus modernes. En conséquence, dans 2029, la capacité du marché sera 30,9 mille. Avions de nouvelle passagers et de fret.

Tout aéronef civil produit dans le monde, conçu pour transporter des passagers sont répartis en fonction de la gamme et le type du fuselage sur les segments suivants: long et moyen de gamme avions à fuselage large, long et moyen de gamme monocouloirs, local et avions de transport régional.

En règle générale, les avions commerciaux modernes sont très similaires. configuration aérodynamique classique, deux turboréacteurs à taux de dilution élevé, la même unité type de queue. arrangement classique assure la maintenabilité suffisante et l'impact économique des aéronefs.

Chaque avion de ligne - un véritable chef d'idées de conception, haut compromis la sécurité du vol et le rendement économique maximal. Oui, et l'avion civil silhouette symbole représentait pour beaucoup de l'âme.

Quoi qu’il en soit, il reste très difficile de comprendre toute la diversité des avions de passagers. Nous vous proposons un service de comparaison pratique pour différents aéronefs de passagers, ce qui permet de gagner beaucoup de temps. 

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