Comparaison des avions
avions de passagers
photo pays Constructeur Nom modification Début de la production
Handley Page HPR7 Herald. Spécifications. Photo. Royaume-Uni Handley page HPR7 HPR7 Herald 1955 comparer 
Junkers F 13. Spécifications. Photo. Allemagne Junkers Flugzeugwerk AG » F 13 - 1916 comparer 
Général Avia F.22 Pinguino. Spécifications. Photo. Italie général Avia Alès.22 F.22 Pinguino 1992 comparer 
Grumman G-73 Mallard. Spécifications. Photo. Etats-Unis Grumman G-73 G-73 Mallard 1946 comparer 
Fokker F.VII. Spécifications. Photo. Danemark Fokker F.VII - 1924 comparer 
Fokker f.ii. Spécifications. Photo. Danemark Fokker F.II - 1919 comparer 
Farman F.400. Spécifications. Photo. France Avions Farman Alès.400 - 1934 comparer 
Focke-Wulf A 16. Spécifications. Photo. Allemagne Focke-Wulf Flugzeugbau AG - 1924 comparer 
Fleet Model 7 Fawn. Spécifications. Photo. Canada flotte aérienne Modèle 7 Modèle 7 Fawn 1930 comparer 
Fleet Model 1. Spécifications. Photo. Canada flotte aérienne Modèle 1 - 1928 comparer 
Edgley EA7 Optica. Spécifications. Photo. Royaume-Uni Edgley Aircraft EA7 EA7 Optica 1979 comparer 
Dornier S-Ray 007. Spécifications. Photo. Allemagne Dornier S-Ray 007 - 2007 comparer 
Dornier Do 27. Spécifications. Photo. Allemagne Dornier Avez 27 - 1955 comparer 
Emigh A-2 Trojan. Spécifications. Photo. Etats-Unis Emigh Trojan Aircraft Company Un-2 A-2 Trojan 1947 comparer 
De Havilland DH 94 Moth Minor. Spécifications. Photo. Royaume-Uni de Havilland DH 94 DH 94 Moth Minor 1937 comparer 

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Meilleur dans le monde de l'aviation

Comparaison des aéronefs civils et passaizhirskih

 

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Le marché de l'aviation civile moderne est en pleine croissance, ne pas les frontières nationales, ce sont les producteurs très concurrentiels. Les coûts élevés et les défis technologiques sont la raison que seul un petit nombre de grandes entreprises et un petit nombre de pays, qui travaillent dans l'industrie aéronautique. Ainsi, la concurrence dans le marché des fabricants d'aéronefs civils est oligopolistique dans la nature, qui est, le poids du marché ont le plus fort impact de plusieurs sociétés internationales bien connues.

La dernière décennie de l'aviation civile sont les dirigeants d'Airbus (CE) et Boeing (USA), qui occupent plus de 90% du marché total des avions passagers. Mais le développement technologique de l'industrie, et en particulier de la demande pourrait conduire à la destruction de l'avion de l'Ouest fabrication duopole préoccupations.

Airbus est l'une des plus grandes entreprises de fabrication d'avions qui produit des avions de transport de fret, de passagers et militaires du même nom. Le siège social de la société est situé à Toulouse (France). Selon la loi française, elle a été fusionnée en 2001 en une société anonyme. EADS est devenu l'unique actionnaire. Le personnel est d'environ 50 000 personnes, réparties dans quatre pays européens: Allemagne, France, Espagne, Grande-Bretagne. L'assemblage final des produits est réalisé dans les usines de Hambourg et Toulouse.

La société Boeing est l'un des plus grands fabricants mondiaux d'équipements spatiaux, aéronautiques et militaires. Le siège social est situé à Chicago (USA, Illinois).

Les principales installations de fabrication sont situés dans les villes de Saint-Louis (Missouri), Californie, Everett (Washington).

L'entreprise produit une vaste gamme d'avions militaires et civils, comme le plus grand avion avions constructeur Airbus dans le monde. Les usines Boeing Company sont des pays 67. Les produits présentés dans les pays 145. La société coopère avec plus d'un millier de fournisseurs 5. 100 dans le monde.

Selon les prévisions des experts, la valeur de marché des avions passagers neufs pour atteindre $ 3,6 milliards de dollars sur les vingt prochaines années. La croissance du marché est accompagnée de la reprise économique après la crise et la demande croissante pour les avions plus modernes. En conséquence, dans 2029, la capacité du marché sera 30,9 mille. Avions de nouvelle passagers et de fret.

Tout aéronef civil produit dans le monde, conçu pour transporter des passagers sont répartis en fonction de la gamme et le type du fuselage sur les segments suivants: long et moyen de gamme avions à fuselage large, long et moyen de gamme monocouloirs, local et avions de transport régional.

En règle générale, les avions commerciaux modernes sont très similaires. configuration aérodynamique classique, deux turboréacteurs à taux de dilution élevé, la même unité type de queue. arrangement classique assure la maintenabilité suffisante et l'impact économique des aéronefs.

Chaque avion de ligne - un véritable chef d'idées de conception, haut compromis la sécurité du vol et le rendement économique maximal. Oui, et l'avion civil silhouette symbole représentait pour beaucoup de l'âme.

Quoi qu’il en soit, il reste très difficile de comprendre toute la diversité des avions de passagers. Nous vous proposons un service de comparaison pratique pour différents aéronefs de passagers, ce qui permet de gagner beaucoup de temps. 

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