Comparaison des avions
avions de passagers
photo pays Constructeur Nom modification Début de la production
Miles M.14 Magister. Spécifications. Photo. Royaume-Uni Miles Aircraft Limited M.14 M.14 Magister 1937 comparer 
Miles M.2 Hawk. Spécifications. Photo. Royaume-Uni Miles Aircraft Limited M.2 M.2 faucon 1933 comparer 
SIAT 223 Flamingo. Spécifications. Photo. Allemagne Siebelwerke ATG GmbH SIAT 223 SIAT 223 Flamingo 1961 comparer 
Saab MFI-15 Safari. Spécifications. Photo. Suède Malmö MFI-15 MFI-15 Safari 1969 comparer 
Messerschmitt M 17. Spécifications. Photo. Allemagne Flugzeugbau Messerschmitt M 17 - 1924 comparer 
Marganski et Myslowski EM-11 Orka. Caractéristiques. Une photo. Pologne Marganski et Myslowski Zaklady Lotnicze EM-11 EM-11 Orka 2003 comparer 
Lockheed Vega. Spécifications. Photo. Etats-Unis Lockheed Martin Vega - 1927 comparer 
Liberté XL2. Spécifications. Photo. Etats-Unis Europa Aircraft XL2 - 2001 comparer 
Lockheed Electra 12 junior. Spécifications. Photo. Etats-Unis Lockheed Martin Lockheed 12 Lockheed Electra 12 junior 1936 comparer 
Jodel DR100. Spécifications. Photo. France Société des Avions Jodel DR 100 - 1959 comparer 
Klemm L 25. Spécifications. Photo. Royaume-Uni British Klemm Aeroplane Company L 25 - 1927 comparer 
Jodel D9 Bebe. Spécifications. Photo. France Société des Avions Jodel D9 D9 Bebe 1948 comparer 
Junkers W 33. Spécifications. Photo. Allemagne Junkers Flugzeugwerk AG » W 33 - 1926 comparer 
Hirth Salut 27 Acrostar. Spécifications. Photo. Allemagne Wolf Hirth GmbH Salut 27 Salut 27 Acrostar 1970 comparer 
Hawker Siddeley HS 780 Andover. Spécifications. Photo. Royaume-Uni Hawker Siddeley HS 780 HS 780 Andover 1965 comparer 

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Meilleur dans le monde de l'aviation

Comparaison des aéronefs civils et passaizhirskih

 

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Le marché de l'aviation civile moderne est en pleine croissance, ne pas les frontières nationales, ce sont les producteurs très concurrentiels. Les coûts élevés et les défis technologiques sont la raison que seul un petit nombre de grandes entreprises et un petit nombre de pays, qui travaillent dans l'industrie aéronautique. Ainsi, la concurrence dans le marché des fabricants d'aéronefs civils est oligopolistique dans la nature, qui est, le poids du marché ont le plus fort impact de plusieurs sociétés internationales bien connues.

La dernière décennie de l'aviation civile sont les dirigeants d'Airbus (CE) et Boeing (USA), qui occupent plus de 90% du marché total des avions passagers. Mais le développement technologique de l'industrie, et en particulier de la demande pourrait conduire à la destruction de l'avion de l'Ouest fabrication duopole préoccupations.

Airbus est l'une des plus grandes entreprises de fabrication d'avions qui produit des avions de transport de fret, de passagers et militaires du même nom. Le siège social de la société est situé à Toulouse (France). Selon la loi française, elle a été fusionnée en 2001 en une société anonyme. EADS est devenu l'unique actionnaire. Le personnel est d'environ 50 000 personnes, réparties dans quatre pays européens: Allemagne, France, Espagne, Grande-Bretagne. L'assemblage final des produits est réalisé dans les usines de Hambourg et Toulouse.

La société Boeing est l'un des plus grands fabricants mondiaux d'équipements spatiaux, aéronautiques et militaires. Le siège social est situé à Chicago (USA, Illinois).

Les principales installations de fabrication sont situés dans les villes de Saint-Louis (Missouri), Californie, Everett (Washington).

L'entreprise produit une vaste gamme d'avions militaires et civils, comme le plus grand avion avions constructeur Airbus dans le monde. Les usines Boeing Company sont des pays 67. Les produits présentés dans les pays 145. La société coopère avec plus d'un millier de fournisseurs 5. 100 dans le monde.

Selon les prévisions des experts, la valeur de marché des avions passagers neufs pour atteindre $ 3,6 milliards de dollars sur les vingt prochaines années. La croissance du marché est accompagnée de la reprise économique après la crise et la demande croissante pour les avions plus modernes. En conséquence, dans 2029, la capacité du marché sera 30,9 mille. Avions de nouvelle passagers et de fret.

Tout aéronef civil produit dans le monde, conçu pour transporter des passagers sont répartis en fonction de la gamme et le type du fuselage sur les segments suivants: long et moyen de gamme avions à fuselage large, long et moyen de gamme monocouloirs, local et avions de transport régional.

En règle générale, les avions commerciaux modernes sont très similaires. configuration aérodynamique classique, deux turboréacteurs à taux de dilution élevé, la même unité type de queue. arrangement classique assure la maintenabilité suffisante et l'impact économique des aéronefs.

Chaque avion de ligne - un véritable chef d'idées de conception, haut compromis la sécurité du vol et le rendement économique maximal. Oui, et l'avion civil silhouette symbole représentait pour beaucoup de l'âme.

Quoi qu’il en soit, il reste très difficile de comprendre toute la diversité des avions de passagers. Nous vous proposons un service de comparaison pratique pour différents aéronefs de passagers, ce qui permet de gagner beaucoup de temps. 

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