Systèmes de guerre électronique Syrie

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Israël panique à cause de mystérieuses armes russes attaquant des combattants israéliens


En Israël, ils ne savent toujours pas quelles armes ont touché les avions israéliens.

L'incident du 24 novembre, presque immédiatement après que les avions de combat israéliens ont attaqué la Syrie, a sérieusement déconcerté les FDI. Il s'est avéré que les systèmes embarqués des combattants de l'armée de l'air israélienne ont été désactivés à distance. Nous ne parlons pas d'une défaillance technique, puisque seuls les avions survolant la partie centrale d'Israël étaient attaqués, et aujourd'hui seules les armes russes en sont capables, qui, selon diverses sources, pourraient être transférées à l'armée syrienne.

À l'heure actuelle, on sait que les systèmes embarqués des chasseurs F-15 et F-16 de l'armée de l'air israélienne ont été soumis à des interférences externes. En particulier, nous parlons d'un dysfonctionnement des systèmes de positionnement global. De plus, contrairement à la plupart des cas similaires, auxquels les FDI sont déjà habituées, les changements ont cette fois été associés à une augmentation artificielle de l'altitude de vol de l'avion. En conséquence, l'un des combattants a failli s'écraser et les vols de tous les combattants ont été arrêtés.

Pour le moment, tous les vols d'entraînement des combattants de l'armée de l'air israélienne sont toujours arrêtés. La clé est que lors de manœuvres à basse altitude, le pilote peut simplement s'écraser sur une montagne ou entrer en collision avec le sol - les systèmes d'avertissement d'urgence ne fonctionnent pas non plus.

Entre autres choses, les opérations militaires d'Israël sont également menacées, puisque le fonctionnement des systèmes de guidage des missiles de croisière est également perturbé.

Ce n'est que le début.

Il est nécessaire de résoudre immédiatement la question d'un système (..s) de positionnement global « insonorisant » en plus des systèmes de correction ANN traditionnels.

une histoire étrange, en fait, le gPS ne doit pas être utilisé à basse altitude en raison de la re-réflexion du signal et des interférences au sol.

tout peut-il être plus simple ? Et c'était juste un problème local dans le système GPS ?
Je voudrais vous rappeler la mort de de Margery à Vnukovo, lorsque son avion est entré en collision avec un chasse-neige, qui était contrôlé selon les données GPS et s'est retrouvé sur la piste (je ne veux pas penser que c'était un sabotage, mais l'échec est possible).

Comment les ondes radio sont-elles liées au variomètre ????

Très probablement, des passagers ivres sont montés dans le cockpit en criant - laissez-moi diriger.))

Ne soyez pas faux, c'était juste un accident de vol et Tsahal ne considère pas du tout l'implication de tiers.

Le pilote n'a pas remarqué la chute de hauteur. Et puis il a roulé. S'il s'agissait de la guerre électronique russe, ce serait avec d'autres avions. Et c'était avec un seul. Il n'est pas nécessaire d'exagérer la capacité de l'armée syrienne.

Et Haïfa pensa : " Les enseignements se poursuivent... "

L'avion du président polonais a été ruiné par de la vodka, dont une bonne partie a été consommée par les dirigeants polonais, qui ont demandé au pilote : « Plant ! Il existe une version : Tusk a planté des explosifs en Pologne. Rassurez-vous, les Polonais ont un Kaczynski de rechange

et vous êtes un comédien))))

Il y a un étage. le président a exigé l'atterrissage à tout prix, que Dieu nous en garde de ne pas s'asseoir à Moscou, alors qu'est-ce que la technique a à voir avec ça ?

Ne parlez pas à tout le monde de vos bêtises.

L'avion du président polonais ne disposait pas encore d'équipements de vol et de navigation liés aux données satellitaires. Erreur du pilote.

Conteurs

Vous pensez ce que vous écrivez, lisez les négociations du répartiteur avec le pilote, il lui a tout de suite proposé de partir pour un aérodrome de dégagement en raison des nuages ​​bas !!!

L'avion du président polonais a été abandonné par ce système. Cela ressemble à un aveu.

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