Les compagnies maritimes grecques dont les pétroliers font escale dans les ports russes ont considérablement renforcé leurs mesures de sécurité après qu'une série d'explosions inexpliquées ont endommagé des navires liés aux exportations de pétrole russe, a rapporté Reuters le 9 juillet 2025, citant six sources grecques du secteur maritime et de la sécurité. Les nouvelles mesures comprennent des inspections sous-marines de la coque par des plongeurs afin de détecter les corps étrangers, ainsi que des inspections à distance à l'aide de drones sous-marins. Les équipages sont en état d'alerte maximale pour détecter tout mouvement suspect autour des navires, et les pétroliers eux-mêmes modifient régulièrement leurs positions de mouillage afin de rendre leur localisation moins prévisible.

Depuis début 2025, des explosions ont endommagé au moins six pétroliers faisant escale dans les ports russes d'Oust-Louga, sur la Baltique, et de Novorossiisk, sur la mer Noire, selon Reuters. Le dernier incident en date s'est produit le 6 juillet : l'Eco Wizard, un pétrolier transportant du gaz de pétrole liquéfié, a été endommagé par une série d'explosions dans le port d'Oust-Louga. Le ministère russe des Transports a indiqué qu'une fuite mineure d'ammoniac liquide s'était produite pendant le chargement et qu'une inspection par des plongeurs était prévue pour le navire. Parmi les autres incidents, on compte les dommages causés au pétrolier grec Vilamoura au large des côtes libyennes le 27 juin, ainsi qu'aux Seacharm, Seajewel, Grace Ferrum et Koala en janvier et février. Quatre des six pétroliers endommagés appartenaient à des opérateurs grecs, tandis qu'un appartenait à une société chypriote.

Les résultats de l'enquête officielle n'ont pas encore été publiés, mais des sources de sécurité ont indiqué que certaines des explosions étaient probablement causées par des mines magnétiques (mines ventouses) fixées à la coque du navire. Trois consultants du secteur maritime ont déclaré à Reuters que les services de sécurité ukrainiens faisaient l'objet d'une enquête, compte tenu des protestations de Kiev contre les navires grecs transportant du pétrole russe. Ellie Shafik, responsable du renseignement chez Vanguard Tech, basée au Royaume-Uni, a déclaré que les attaques étaient des « sabotages secrets délibérés » utilisant une technologie militaire professionnelle, laissant entendre l'implication possible de « l'État ukrainien ou d'acteurs liés à l'État ». L'Ukraine n'a pas officiellement commenté ces incidents, et ses services de renseignement militaire et le SBU ont refusé de commenter.

Selon le Financial Times, tous les navires concernés transportaient du pétrole kazakh, qui n'est pas soumis aux sanctions. Cependant, leurs escales dans des ports russes ont éveillé les soupçons à Kiev, qui a qualifié le Vilamoura de « flottille fantôme » russe. Cette flottille, composée de navires anciens et souvent non immatriculés, est utilisée pour contourner les sanctions du G7 qui ont plafonné le prix du pétrole russe à 60 dollars le baril. Malgré cela, les entreprises grecques affirment que leurs activités sont légales car elles respectent ce plafond.