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« La coopération dans le ciel » L'Ukraine et la Russie.


« La coopération dans le ciel » L'Ukraine et la Russie.

 

Alors que les relations entre l'Ukraine et la Russie sur le plan politique, chaque jour plus proche du point d'ébullition, ou le retour, les entreprises de l'aviation des deux pays continuent de trouver des moyens de coopérer étroitement.

En particulier, après l'annonce de plans pour l'UCK et Zaporozhye JSC "Motor Sich" sur la question des avions de transport 150 minutes AN-148Base T Voronezh Aircraft Plant un centre d'ingénierie commun pour la production de moteurs d'avion a également été créé. 

 

Motor Sich-

Du côté russe à prendre part au projet Royaume-Engine Corporation, mais le rôle de premier plan qu'il jouera tout de même "Motor Sich", un leader reconnu dans le marché de la CEI pour la production de moteurs d'avions, qui dans ce cas est de travailler en collaboration avec le bureau de design "Ivtchenko-Progress". 

Immédiatement se pose la question - ne sera pas interférer avec les plans aviateurs enfin les relations troubles entre l'Ukraine et la Russie? Maintenant prédire quelque chose de dur, mais la position de la compagnie aérienne et l'aviation en général en Ukraine est telle qu'il y est l'influence de l'Etat et de la politique est presque pas ressenti.

Tout cela peut être comparé à la situation de l'église, qui a la capacité de s'occuper de ses affaires sans l'intervention du gouvernement, avec quelques amendements, bien sûr. 

L'aviation ukrainienne, contrairement à l'aviation russe, est à presque XNUMX% dans le «secteur privé», puisque l'État ici a longtemps montré son incapacité à aider au développement de l'industrie aéronautique et s'est retiré. Par conséquent, il n'est pas surprenant que Motor Sich continue de coopérer avec confiance et activement avec les entreprises russes, sans prêter attention à la situation politique dans le pays. 

 

De plus, la coopération dans le domaine de la construction de moteurs promet d’être bénéfique pour les deux parties - l’Ukrainien dispose d’un personnel de développement expérimenté et expérimenté, mais il n’ya pas toujours une capacité de production ni une base financière suffisantes pour assurer un fonctionnement stable et le respect de toutes les commandes potentielles, La situation du secteur de l'aviation en Russie est telle que sans les moteurs ukrainiens, il ne sera plus question d'aucun nouvel avion de la production nationale. 

Moscou vraiment perdu son statut de capitale du moteur et projet commun « Motor Sich » et JDC a un avenir, si en elle établira le budget, ce qui nous amène à nouveau revenir à la situation politique et économique en Ukraine et en Russie, il ne nie toute implication. Après tout, si la crise économique prévisible et attendue se superpose sur les plans politiques de tous les pilotes ne peuvent rester des plans.

Sergei Babarik spécifiquement pour Avia.pro

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