Un avion-148

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Avions An-148 interdits en Russie

Les compagnies aériennes russes ont été interdites d'utiliser des avions de ligne An-148.

Comme il ressort de la déclaration de la tête Rostransnadzora, les compagnies aériennes russes ont fait un ordre d'interdire l'exploitation des avions de passagers An-148. Cette décision a été prise après une inspection inopinée de l'opérateur domestique « Saratov Airlines », et il est donc logique de supposer que ces avions ne répondent pas aux critères de sécurité, même si aucune déclaration officielle à ce sujet n'a pas encore été signalés.

 

 

Les experts estiment que cette décision est principalement en raison de l'accident dans les banlieues, où les avions de passagers An-148, le transporteur appartient « Saratov Airlines » écrasements, ce qui dans la vie ont été effectuées les 71.

Il convient de préciser que, selon les résultats de l'inspection imprévue de la compagnie aérienne "Saratov Airlines", l'Agence fédérale des transports aériens de la Fédération de Russie (Rosaviatsia) a limité le certificat d'opérateur du transporteur à 27 April.

Ici, il est logique de supposer que les correspondants de cette publication doivent choisir des phrases plus claires. Ils n'ont pas interdit, mais suspendu des vols à AN-148 avant la décision de la commission de crash de Moscou-Orsk. Une pratique courante, surtout pour les nouveaux modèles.

Si vous vous fermez tous, que ferez-vous?

Délire ce qui est ... Les désastres sont à tous, et si après chaque accident il est interdit d'utiliser le type d'avion qui y est entré, et de fermer la compagnie aérienne - il n'y aura plus rien à voler dans le monde.

Roman Alexandrovich, ici des vies de gens, de chagrin, de tragédie !!! Et vous dépensez là une sorte de revenu, mettez-y dessus, sur celui-ci. Le tribunal avec le failli, si cela arrive, la compagnie aérienne, une sorte de compagnie aérienne de la vengeance. De quoi parlez-vous?

L'incompétence des «experts du canapé» et le raisonnement amateur sont surprenants. La compagnie, ou plutôt la compagnie aérienne, a une histoire depuis 1931. L'entreprise est la seule du pays qui a pu survivre dans les conditions de la destruction de l'aviation civile en Russie, a réussi à préserver les traditions de la formation professionnelle soviétique et, bien qu'après le changement de propriétaire, les professionnels ont commencé à être négligés et beaucoup sont partis et beaucoup "sont partis", mais, néanmoins, l'entreprise vit et fonctionne, assurant le transport aérien sur de nombreuses routes, et pas seulement de Saratov, mais aussi dans d'autres régions du pays. La tragédie de l'avion, la mort de camarades, a eu un impact très fort sur les sentiments des employés de Saratov Airlines. Mais, néanmoins, chacun continue de travailler, de remplir son devoir et de remplir ses devoirs. Ceux qui n'ont jamais travaillé dans l'aviation ne comprennent pas à quel point la mentalité et l'approche des gens au travail sont différentes. Et les avions An-148 sont un excellent exemple de la famille Anov, créée pour fonctionner dans des conditions difficiles, y compris dans le nord. Ici, nous pouvons être d'accord avec le fait que la formation professionnelle en aviation civile dans le pays est presque détruite et cela ne s'applique pas seulement à cette industrie. L'éducation, y compris la formation professionnelle, doit être relancée d'urgence, nous sommes au bord du début des échecs systémiques précisément dus au manque de personnel et à l'absence de la génération intermédiaire dans l'environnement professionnel. Les personnes âgées partent, les jeunes manquent d'expérience et de responsabilité, et il n'y a pas d'âge moyen.

Le libéralisme de nos responsables de l'aviation m'étonne dans le contexte de cette terrible tragédie! Il serait juste de fermer déjà ce malheureux transporteur, et non seulement d'interdire l'utilisation de ce type de "cercueils volants"! Toutes les pertes et dépenses de l'Etat liées à cette tragédie devraient être attribuées aux propriétaires de cette "compagnie aérienne" !!!

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