Israël a commis une erreur lors de la dernière frappe contre la Syrie.

Le pilote d'au moins un chasseur F-16 israélien, lors des dernières frappes sur la province syrienne de Hama, a commis une très grave erreur en montant à une altitude non réglementée pour frapper avec une bombe de planification GBU-39. L'erreur était qu'à haute altitude, l'avion de combat israélien devenait une cible idéale pour les systèmes de défense aérienne syriens S-200 et S-300 - la probabilité de sa défaite réussie atteignait 90-95%.

Selon l'agence de presse syrienne SANA, des frappes nocturnes ont été menées par des avions de combat israéliens à des distances presque maximales, cependant, étant donné que le chasseur F-16 a dû monter à une grande hauteur pour envoyer une bombe planante à une distance maximale de 100- 110 kilomètres, l'avion a percuté les radars des systèmes de défense aérienne syriens et les radars des complexes S-400, mais, pour des raisons inconnues, l'armée syrienne n'a pas ouvert le feu.

L'une des circonstances du << silence >> des complexes S-300 de l'armée syrienne est le fait que le F-16 israélien se trouvait dans l'espace aérien du Liban voisin, mais une source en Syrie, citant des militaires locaux de haut rang. , a déclaré que les radars d'alerte précoce ne fonctionnaient pas.

À l'heure actuelle, on sait qu'à la suite des frappes israéliennes, trois civils ont été tués - l'une des bombes de planification a frappé un immeuble résidentiel.